ParaPilot

Что-то я не понимаю, о каком давлении речь? Цифры 1,0 2,0 2,4 2,8 это давление которое создает насос? Или это давление в месте установки датчика? Масло-система имеет заужения и расширения каналов, в которых давления будут отличаться, ведь это не статичная система.

Колодки CARLINE, меняют цвет в зависимости от освещения. В белом/дневном свете становятся синими.

Распилил я свой nitto 4RS-103, есть пара вопросов: 1. Предохранительный клапан, а точнее его ход. У других фильтров ход клапана - миллиметры, а тут максимум 0,5 мм, да и то не факт! Нормально ли это? 2. Попробовал оторвать нижнее и верхнее основание фильтрующего элемента. Как понял, там пайка а не клей. 1/3 низа поддалась довольно свободно и оказалась не пропаяна.

Да, так и есть. Были до этого два БлюПринта, фильтрующий материал на вид такой-же.

153 000 бел руб (7,6$) экзист, без пропитки.

Мастер Спорт, соседняя тема. Дальше видно будет...

Это за фильтром! Касательно песка, уверен - быть не должно! Фильтрующий материал отличный (разная фактура спереди/сзади), корпус тоже хорош но мал, а вот уплотнение нет. В моём случае это резинка-ободок, на корпусе сидит хорошо но уплотнительный выступ маленький и жиденький.

Master Sport - воздушные фильтры Воздушный фильтр Mster Sport 3747-LF-PCS-MS. Упаковка тонкого картона имеет галографическую наклейку. Фильтрующий материал бумага, на просвет имеет много звездочек. Уплотнение плотная резина, а не микропора или паралон. Не большая деформация гармошки. Есть мусор. Металлическая рамка склеена в одном месте, остальные шевелятся. Встал как влитой, плотно. Крышка закрылась туго, защёлки с усилием.

Purflux A1370. Снял воздушный фильтр, смотрим последствия. Фильтующий материал отработал отлично, чего не скажешь о уплотнении — ужасно, загибается, фильтр болтается в корпусе. Песок в коробе.

Пробег 245000, город/трасса 50/50, заправка Газпром. G-energy Shell

1) Jeep Grand Cherokee 2000г 2) Двигатель 3.1 дизель, Италия. 3) Заправочный объем масла (входит при заливке 8.0 литра масла) Очень важно, смотрите "Руководство по эксплуатации" или задайте вопрос на профильном форуме. 4) Место обитания автомобиля. (город Минск) 5) Режимы эксплуатации (по городу 50%, по трассе 50%) 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 10 тыс км) 7) фильтров и катализаторов нет 8) Что из масел доступно в регионе. Выбор большой. 9) Что знаете из рекомендаций мануала (не знаю).

Накосячил, наоборот.

По интерьеру или содержанию?

Да, другой нет. И изображение со сканера... офисного

Есть такое мнение пользователей парамоторов: "Очень важно чтобы это был бензин прямой перегонки с минимумом добавок. Добавки плохо взаимодействуют с маслом и происходит резкое взаимное ухудшение свойств и бензина и масла.И хотя европейские производители парамотоов хором требуют лить «98Супер» в наших условиях часто бывает правильнее использовать более чистый 92ой чем «бадяжный» 98ый. Но если в Вашем регионе Вы полностью уверены в качестве 95 или98 бензина - лейте его. Настоятельно не рекомендуем использовать насаждаемые в мегаполисах экологичные бензины.Что горожанину хорошо - мотору плохо."

1) G-Energy Far East 5W30 2) Subaru Impreza 2002, EJ201 3) Общий пробег (208500км) 4) пробег на масле на момент взятия пробы - (5000км из них трасса/город - 90%/10%) 5) Сезон эксплуатации масла (осень-зима) 6) Моточасы (не знаю) 7) Израсходованное топливо (около 450) G-Drive Газпром 8) Проба взята после трассы, сушилась 24 часа в доме. 9) Объём заливаемого масла 4 л, доливка около 200г. ДС=0,924 норма (не менее 0,5) Кмд=2,24 норма (не менее 1,65) Кмпр=0,617 норма (не менее 0,44)

Так и поступлю. Вот только пара вопросов возникло, извеняйте если не в тему. 1. Нулёвка только для морозов актуальна? 2. Какие конструкционные особенности ДВС под нулёвку?

1) Subaru Impreza, 2002 год выпуска, руль левый 2) Двигатель EJ201 бензиновый 3) Заправочный объем масла 4L 4) Место обитания автомобиля. Город Минск, -10, максимум морозы до -20(редко) 5) Режимы эксплуатации (по городу 50%, по трассе 50%) 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 6-7 тыс км) 7) Катализатор удалён 8) Что из масел доступно в регионе - выбор большой. 9) Рекомендаций мануала - 5W30, сайт субару 0W20 В целом по подбору масла мне ясно, спасибо сайту. Вопрос по "9" пункту. Мануал (из интернета) рекомендует 5W30, а сайт субару для EJ20 - 0W20, для EJ25 - 5W30 Сейч

Не распилив фильтр я бы и не узнал о разрушении клея, и продолжал бы пользовать Purflux, думая, что все в порядке. Претензий к производителю или продавцу не имею, потому как не знаю "как должно быть", да и запчасть подобрана не верно.Заказал на Екзисте nitto 4rs-103 (сайт нитто подтверждает), хотя екзист давал другой 4м-118.

Немного не так. Бумага не была порвана, в месте соединения сделано "в замок" а не просто "соеденино-склеено", на распиле второго фильтра это видно. Так что целостность, как бы не нарушена, но разрушившейся герметик-сургуч, отправился гулять по мотору, возможно. Коробочки обеих фильтров были из тонкого картона с голубыми зигзагами и буквами, немного отличались друг от друга. Тут вопрос не столько что "не от той машины", а в факте использования хрупкого клея внутри фильтра, который разрушается, и разрушился он не от неправильного подбора фильтра ИМХО.

Да, как-то так, но такого не было.

1. Субару импреза с ej2012. Подбирал сам на сайте Екзиста, там и купил. 301-й выдавало как аналог аналога. Коробка тонкого картона, бело-синяя с зигзагами. 3. Гермет, скорее похож на сугруч, твёрдый и хрупкий.

https://www.drive2.ru/r/subaru/1204938/logbook/ 2 фильтра Пурфлюкс+Фильтр АКПП+Топливный. Не сочтите за рекламу бортовика.

Фотки на Драйве в бортовиек есть, ссылку здесь можно давать?

Было распилено 2 LS301 после использования, не в восторге. Решил отказаться от этого производителя.