mksmks

это от жизненного опыта

эх, не готов я морально нашу продукцию заливать в авто, в этом плане я не патриот

ну аргументация жаль не жаль не особо аргументация у вас в подписи тоже не безымянное масло, а не менее расPRенный мобиль

вопрос знатокам, муки выбора на лето - zic x9 5w-30zic x9 5w-30 или Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (дороже на 600р за 4л) или Liqui Moly Molygen 5W-30 (дороже на 1200р) - стоит ли переплата в 600р или 1200р за Германское масло? понятно, что допуски разные А5 против ILSAC: GF-6

взял это же масло в OZON, поставщик OZON - канистра идентичная, на дне кружок (дата-год) без стрелки.

а подскажите мне пожалуйста, товарищи знатоки - есть у меня 4л ZIC X9 FE 5W-30 (подарил родственник канистру) и две литрушки Idemitsu Zepro Eco Medalist 0W-20 - если я их смешаю и на этой "смеси" рвану на юг, опасно? Или мозги не парить и докупить еще 2л ZIC? чем грозит смесь двух разных масел?

на счет паники пошутил конечно но на счет того что дат на канистре нет интересно и познавательно

Добрый день. Купил масло ZIC X9 FE 5W-30 2шт по 4л. Покупал в OZON, продавец OZON. Дома при осмотре канистры вопрос вызвала нижняя часть, где выштампована дата производства тары. Как помню ранее в центре была стрелка, указывающая месяц. На данных тарах стрелка отсутвуют? Вопрос -стоит ли паниковать?)))

еще вопрос знатокам - что предпочесть для поездки на юг? ZIC TOP 0W-30 или ZIC X9 FE 5W-30 API SP и оправдана ли разница в цене?

"ребята" я не хотел спора 0W-20 или 5W-30.... скажите, какое лучше-"крепче" KIXX 5W-30 sp6 или Valvoline Synpower Fe 5W30 или вообще "драгон"?

Добрый день - на медалиста 0W-20 перешел с 2019 года (круглогодично), в тот же год сгоняли на авто в Сочи (+Абхазия) - жару и серпантины нюхнули по полной. Плюс в обратку родня загрузила соленьями-вареньями-компотами. Ну и с "дютика" спиртное везли ниже фотка, магнитной пробки с поддона, при пробеге 6500км (год, делал в 2020году), пробеги трассовые примерно 80% p.s. периодически 1 - 2 раза в год гоняю в Астану, там автобан, оф скорость 140км.ч - участок порядка 300км. Все триста км идем на круизе со скоростью 137км.ч. Катам и зимой в мороз и летом в жару, но там авто сильно не нагруж

просто в 2019г на этой же машине, этим же составом, по этому же маршруту, на этом же медалисте катали, все идеально - просто пробег перевалил за 100-ку, вот и решил совета спросить.

нужен совет знатоков предстоит поездка в Сочи - Sportage 3 SL, 2л G4KD поддон на 6л, механика, пробег 106 000, в авто будет 4ро взрослых + груз, в круг выйдет 7000км - последние года катаю IZM 0W-20, пробовал квакер 5W-20 разок в связи с большим пробегом (относительно), нагрузкой и жарой возник вопрос, не залить ли что то "погуще", типа KIXX 5W-30 sp6, Valvoline Synpower Fe 5W30 или забить и ехать на медалисте 0w-20? и если все таки 5W-30 то что предпочесть из доступного?! спасибо за рекомендации!!!

катал в сочи на IZM 0W-20 туда и обратно вышло порядка 7000км. все в идеале (4-ро взрослых в машине + полный багажник).

подскажите, должна ли быть наклейка (пленка под крышкой) у данного масла?! сегодня залил на пробу, открутил крышку ,а под ней нет ничего - непривычно мне, как "россиянину" !

для меня и для масла IZM с его допусками, я считаю что 7000км в тех условиях не "смЕшной", а вполне нормальный пробег...

я разве что то доказывал? это показывает, что на данном масле, полностью груженный авто, с "Сочинскими" серпантинами, в жаре, отработало отлично, не ушло ни капли....

В 2019г катал с Екатеринбурга в Сочи и Абхазию 35 дней. С 2018 круглый 0w-20 идемитсу медалист. В круг вышло 7000км. 4-ро взрослых, на обратном пути родня как всегда нагрузила полный багажник варенья + мы сами в дютике затарились... Все в идеале.

ключевое у вас - сейчас ну а я как вы поняли, с 2013г.

в связи с постоянными изменения в Российском мануале, у меня лично на компе хранятся три версии мануала Sportage 2013г.в., давно забил на Российский мануал, скачал с Канадского и на него ориентируюсь. Там из года в год стабильность.

вот еще один отписался, задиры, хотя катал на 5W-40 - интересно было бы послушать коменты kpower тыц

в 2018г пробовал 5-30, шумнее стал примерно после 3000км как 20-ка поведет себя, раскажеш

ладно уж жути напускать, из 90х годов в основном пошло, фуры бомбили, да зимой массово водители замерзали дядя на Байконуре служил и регулярно в Воронеж гонял той трассой на стареньком пассате B3 у тебя авто исправно, едь с головой и все температурный режим по той трассе не хуже и не лучше чем в сторону Волгограда летом - даже еще легче, трафик минимальный, кати себе равномерно 100-110 и будет тебе и твоему маслу счастье.

когда перешел с 5w-30 на 0w-20 заметил такую особенность. 1. На 5w-30, летом в жару подъезжаю к гаражу, пока открою, подмету, вещи вытащу из авто, разложу в гараже, все это время авто работает (такая привычка, не глушу на короткие промежутки, тем более после длительных поездок) - вентилятор радиатора раза три успевал включится и выключится. 2. На 0w-20 все то же самое - вентилятор включается макс 1 раз, а чаще вообще не включается. p.s. все это замечал, не один раз.... то же самое наблюдалось и в Сочи (в тех же пропорциях).

я бы на 5W-20 поехал в том году катал с Екатеринбурга в Сочи на идемитсу медалист 0W-20, проблем не было и климат после Тольяти не прохладный был, ну, а про серпантины после Шаумяна молчу. В 2015г. катали с Екатеринбурга на Иссыкуль (через Алма-Ату) на туксоне 2008г. ездили на масле 5W-30, тоже не было проблем (ну стем движком понятно и не жалуются).