Sashenilii

clyde QRC/QRR никогда не был переведен ни на какие другие рецептуры, до конца прошлого года выпускали на QRC от Артеко, к концу года со склада уехали последние канистры. И причем здесь силикагель, не напомните? Я как - то упустил течение беседы. В целом, G12++ и G13 сходны, естественно, то в G13 пакет присадок отличается - для того, чтоб скомпенсировать наличие определенной доли глицерина. Смешиваются без проблем, если оба исходных антифриза полностью соответствуют заявленным спецификациям.

Timka а чем обоснованы ваши догадки?

NIKON+ а что конкретно вас смущает? Наши антифризы в мелкой фасовке не подделывали никогда.

tuv это официально, Кукдонг поставки не останавливал.

RabSV завод в Калуге заливал WESTON - фосфатный лобрид. Соответственно, на замену лучше брать фосфатный лобрид, но можно, если с полной заменой и промывкой, и Премиум. Готовый или концентрат - вопрос удобства, пакет присадок не отличается, естественно.

Buran для Вольво производятся специфические эластомеры, само собой - как и почти для любого другого ОЕМ. Это не значит, что Вольво сами должны их производить, однако.

elvis Присоединяюсь к сказанному Дмитрием. Коррозия по ГОСТ мало о чем скажет, кроме соответствия требованиям 89-го года. С тех пор двигатели сильно изменились. О набухании каких конкретно резин идет речь? Мы, например, делали на эластомерах Volvo, которые ими же были предоставлены, но их состав они раскрывать отказались. По поводу pH – уже неоднократно обсуждалось, что достаточно положить буры и он будет зашкаливать. Ресурсные испытания (причем контролируемые и на нескольких идентичных двигателях) - вот это метод, но навряд ли его получится осилить несколькими добровольцами.

Отдельно хотелось бы отметить тот факт, что все, кроме пункта 5, можно вообще решить одноразовым буфером pH и, например, поваренной солью для плотности...

Pioneer это разные технологии, они отличаются не тем, что два плюса лучше, чем один:) Лучше, с моей точки зрения, 12++, но проблема в том, что их в России сейчас настоящих, с допуском, почти не осталось (да и не было никогда, откровенно говоря).

1. Нет, да - после промывки. 2. Да, лучше что-то, что соответствует G12+.

отмалчивается, сочиняет коварные планы по захвату вселенной. Это просто мое мнение, я считаю, что JPN вам по духу ближе, хотя подойдут оба. Исторически в MITSUBISHI заливается WESTON LLC производства CCI, но он, по сути, тоже фосфатный лобрид. У А-110 есть допуск.

proff10 не все концентраты выпускаются только в большой таре, уточнить можно на сайте, там есть информация о доступных фасовка. Брать лучше JPN синий/красный.

klyde отчего нет, конечно можно. До недавнего времени у нас еще были остатки - конкретно QRC буквально с пару месяцев как закончился только.

Gordey на вкус, само собой. Сладкий - подделка, горький - фирма.

pointter меньшее из зол и единственно приемлемый вариант с точки зрения KUKDONG - доливать А-110. Можно розовый в зеленый.

crazytatar все верно, если разбавлять концентрат водой самостоятельно, то выйдет -24 при 40% концентрата и 60% воды. Штатно такие растворы не производятся. Температура начала кристаллизации CS QRR -37.

crazytatar а можно поинтересоваться где именно отмечено, что именно -24,9? Мы отродясь не выпускали таких антифризов. Температура начала кристаллизации QRR - -37, защиты от замерзания -40.

nakim Премиум лучше смешивать только с Премиумом. toureech для полной замены - любой из двух.

Евгений спроса не было от слова совсем, поэтому линейка концентратов уехала из розницы в сервисный сегмент. Мы выпускаем его теперь только в бочках 50 кг и 220 кг.

GenaM паспорт качества покажем, отчего нет, назовите номер партии и продукт. Насчет воздействия на резину - нельзя ли конкретизировать метод испытаний и о каком конкретно эластомере идет речь?

GenaM он импортный, не подлежит транспортировке в виде суперконцентрата, крайне сложный в производстве + обладает определённым набором уникальных допусков.

dongle так точно

Trucker-69 синтек евро - силикатный гибрид, в японские двигатели отродясь силикатных гибридов не заливали. Если смешан с оригинальным - лучше паниковать, сливать, мыть, менять.

В этом году, на самом деле:) Как время летит, а?

interdenis за исключением того, что цвет получится крайне интересный (зеленый с флуоресцирующим розоватым оттенком) - все ок. Питерский завод некоторое время после перехода сам такого цвета жидкость заливал, потом как емкость нацело слить не представлялось возможным.