Sashenilii

kap прокачается и разогреется

Barmaley и что нам эти анализы покажут? Мы уже проводили испытания на коррозию - как внутренние, так и внешние, в том числе - на КАМАЗе и ЯМЗ, например. Если долго и вежливо просить @SerV и @Orlovich , то они, вероятно, смогут поделиться какими - то инсайтами в том объеме, который позволяют раскрыть наши договоренности и внутренние регламенты.

Отнюдь, большая часть компонентов в России недоступна (либо производится в каких - то свермалых и нестабильных объемах, либо не подходит по чистоте/содержанию основного вещества), поэтому приходится сорсить компоненты пакета из-за границы (вплоть до Бразилии, где много - много...отвлекся). Мы стараемся локлизовать как можно большую часть компонентной базы, но в России, к сожалению, психология поставщиков пока, в основном, настроена по принципу "что есть - то и берите", что порождает проблемы и вынуждает прикладывать гораздо больше усилий по развитию поставщиков, чем нам хотелось бы.

R5BBB смешивайте, рецептура не менялась, только схема производства - с 2022 года больше не получаем готовые пакеты из Бельгии, а синтезируем на месте аналогиные.

kap все, что содержит более 33% гликоля - не замерзает, скорее можно сказать, что превращается в кашку из кристаллов.

ksnku можно, но не нужно. Вы у мастера поинтересуйтесь, где он учился ареометром пользоваться, проверьте поверку ареометра, поинтересуйтесь, как он жидкость перед замером термостатировал... Погрешность метода - до пяти градусов. Не переживайте.

Пропустил пункт про Чебоксары, сам из Чебоксар:) Там бывает пару раз в году такое счастье. В общем, как выше и написал - вообще не вижу поводов для переживаний.

ksnku чем замеряли, если не секрет, и что смущает? Даже если начало кристаллизации и правда -29 (есть основания сомневаться), то потеря текучести наступит в районе -32, и то не мгновенно, расширения жидкости не будет, помпа все прекрасно размешает, двигатель разогреет. Я бы не переживал вообще, если только вы не живете в Сибири, конечно.

Pioneer попробуйте аккуратно снять бумажный слой, под ним будет металлизированная пленка с логотипом. Такое иногда случается , когда канистры не успевают остыть до запайки, бумага остается склеенной с мембраной, воск, соединяющий два слоя, не всегда полностью расплавляется насухо. Все ок. Rur1k ничем, исключительно профитом - при замене с промывкой.

xen0x к счастью, ФОРД не пользуется классификацией Фольксваген (как ни странно), поэтому на заборе разрешается писать хоть +/- G112. Да, PREMIUM = XLC = FORD SUPER PLUS PREMIUM (под таким наименованием Премиум поставлялся на завод в Елабуге).

Novichok CS Premium = 100% аналог

Vasek555 различаются составом Бельгийский и Корейские пакеты - да, конечно. Но оба этих пакета есть фосфатные лобриды.

Savin95 к большому сожалению, объем этикеток у нас остался достаточно большой, а этикетки весьма дорогие, если бы мы их просто списали, то это все легло бы на себестоимость продукта.

Wirtgen нет, пока нет, разработка направлена на закрытие других ниш.

Avernaus да

Jana ford никогда не пользовался классификацией VW, а с 2020 года глобально перешел на фосфатную рецептуру.

hik я не совсем понял вопроса, честно говоря. Антифриз есть суть охлаждающая жидкость (водно-гликолевая смесь обеспечивает температурные свойства) с набором функциональных присадок для ингибирования коррозии, кавитации, обеспечения совместимости с уплотнениями, помимо прочего. Ни один пакет присадок для антифриза в мире не разрабатывается для смазки каких-либо подшипников, насколько я знаю. Меня может поправить @Orlovichили @SerV, но эта тему здесь уже подробно разбиралась, насколько я помню, попробуйте поискать по ветке по более ранним постам.

vld777 пакет присадок TF2 нашей разработки, который по эксплуатационным свойствам (на основании сравнительных испытаний, проведенных нами, VOLVO, KOMATSU, ВАЗ и другими ОЕМ) соответствует пакету Havoline XLB, который мы использовали до известных событий.

Loky и это чистая правда, все трековые машины ездят на воде, практически, с присадкой.

YuriTs мы, к сожалению, не можем отвечать за корректность сайта Татнефти, но переход случился у всех одновременно, то есть таймлайн у них примерно такой же как у нас. Другой вопрос в том, какие запасы по готовой продукции на Артеко они успели накопить, например. Я не могу точно сказать, лучше связываться с Татнефтью и уточнять у них.

Loky ржаветь ничего не будет, если выкипела вода + пакет присадок у нас рассчитан с запасом, концентрат можно разбавлять в пропорции до 33% в теории, это немного снижает срок службы, но ничего "ржаветь не станет", подшипник помпы антифризом не смазывается, это миф - гликоль вообще не самая лучшая смазка в мире, скажем так. Жесткая вода в небольших количествах - не проблема, пакет присадок на это тоже рассчитан.

Денис55 нулевая Loky да, исходя из того, какой цвет выбрал для первой заливки OEM

Хмыр вероятно, буфер быстро кончился.

Loky бытовые системы умягчения не настолько эффективны, конечно.

Loky подбирать, естественно, нужно по рекомендациям производителя. Прекрасно подойдет фосфатный лобрид как универсальное решение, в нашем случае - CS JPN.