Sashenilii

Boris46 @Orlovichуже неоднократно высказывался на эту тему, кстати. 1. Можно смешивать. 2. Зачем их смешивать - отдельный вопрос.

Boris46 F4R вы вправе заливать как NRC, так и Premium, мы просто не рекомендуем смешивать разные антифризы в рамках проведения сервисных операций. Если у вас с завода залит NRC (т.е. автомобиль на платформе B0), то логичнее было бы использовать NRC для сервисных операций, если вы решили полностью заменить антифриз, то использовать можно как NRC, так и Premium.

o009oo jpn условной-синий, на самом деле он очень темно сине-зеленый.

o009oo к слову, motul в России тоже Totachi производит.

Karl Производит CCI, фасует - Артеко.

diplomat в теории - нет, не имеет. Оба эффективны, преимущество JPN в том, что это самая свежая разработка Артеко, в нем есть большое количество выученных уроков так называемых - диспергаторы добавлены, например, чтоб исключить скопление твердых частиц и осадка разной природы.

Fild12 очевидных причин переходить с Премиума на JPN, честно говоря, нет. Но если очень хочется, то можно и смешать небольшое количество, желательно только не смешивать с синими JPN, на выходе может получиться серо-буро-козявчотое нечто, которое, хоть и не потеряет свойств, но эстетически не особо приятно. Вообще, я бы остался на Премиуме. JPN имеет смысл лить, если до него был залить тоже фосфатный гибрид/лобрид.

Robin нет, не может. Да, скорее всего, это датчик на принтере на линии не сработал и не пропечатал партию, проверим, в чем дело, спасибо. Эти концентраты выпускаются партиями по паре паллет, это заказные позиции для интернет - магазинов, они все свежие. Вероятнее всего, это все одна и та же партия.

Oleg_is_250 вероятно, да. Я не особо разбираюсь, у меня денег нет на Лексус:0 Спасибо.

Oleg_is_250 Vasek555 наш менеджер по автозаводам залил в Лексус родственника (что за модель? на базе прадо, если я правильно понимаю) не далее, чем летом того года после промывки. Пока полет нормальный. Отдельно хотелось бы сослаться на флитовые испытания Артеко на таксистах Токио, где-то мы уже в теме, по-моему, показывали картинки до и после нескольких сотен тысяч пробега.

snnrman Orlovich то есть "не менее".

Renat оригинальный антифриз Тойота в бочках в Россию я не видел, чтоб ввозили - смотрел по таможне. Они ввозят мелкую сервисную фасовку либо налив для завода. Внимание, вопрос - что в бочках?

Вообще, у силикатных гибридов срок хранения стандартно три года, как правило. Я бы верил этикетке.

Naruto да нет, что вы, я по Россию, конечно же. Для японцев и корейцев тара 4 кг - типичная, все нормально. Антифризы никто не палит, ни в России, ни, тем более, за рубежом.

Naruto В принципе, про упаковку понятно. Насчет качества местного производства - вопрос спорный, но каждый имеет право на свое мнение. Другой вопрос в том, что ни мы (Кулстрим) ни Мобис не выпускает концентратов в таре 4 или 5, потому как в рознице это совсем неходовой продукт.

Naruto а в чем был смысл переплачивать, почему не взять было CoolStream А-110 / Hyundai/Kia А-110 местного разлива? Именно что зелененький хотелось?

Fild12 продолжайте ездить на премиуме, если можете - замерьте pH и отпишитесь, @Orlovich проконсультирует. Если есть сильное желание - можете и JPN залить, конечно, но я бы с Премиума не переходил ни на что другое.

Eger650 смотря какой гост

Евген 48 прошу прощения, мы же про А-110 говорим, так? Непосредственно разработчики - KUKDONG.

Евген 48 еще столько же проходит, я думаю. Корейцы меня уверяли, что срок службы не ограничен, в принципе. Разумным ограничением будет тысяч 250.

Если бы я менял в своей (а у меня SOUL), то я на замену А-110 приобрел бы розовый/зеленый JPN или Ultimate Sport. Просто потому, что пакет куда как более современный. А-110, все-таки, довольно пожилой продукт. Но А-110 на гарантии (а она 5 лет), конечно, правильнее лить.

Orlovich Хенкель только на first fill поставлял, если я правильно помню, причем недолго и мало где.

Orlovich все так, но мы, если я правильно понял, беседу вели об органических. С органикой немного проще же? pH замерил - либо оставляй, либо сливай.

avignon да, но антифриз так спроектирован, что защитный резерв имеет весьма приличный, с запасом. Можно отследить по pH, в принципе, остаток пакета.

Может, сосед злобный подрасывает ржи в бачок? Если нет - то проблема глубокая, видимо. Очаг коррозии капитальный, мыть надо серьезнее - ОЭДФК или Трилоном.