Северянин

KSMG Truck Optimal E4 10W-40 свежее Масло тестировал импортер. Масло заявлено как: API CI-4, ACEA Е4/E7, Level: MB 228.5, MAN M 3277, VOLVO VDS-3, RENAULT RVI RLD-2 / RXD, DEUTZ DQC-IV-10, GLOBAL DHD-1, MTU Type 3, MACK EO-N / OE-M+, CUMMINS CES 20078. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга Артикулы для заказа в интернет-магазинах: P20131-KSM200 - KSMG Truck Optimal E4 10W40, 200 л P20131-KSM020 - KSMG Truck Optimal E4 10W40, 20 л

Акира - это импортёр, связываться со мной нужно), в личку пишите

Приветствую, 0041102750 - Idemitsu CVTF Type N3 - 0,946L - 940 р, вижу 20 шт светится в Акире, как вариант ещё можно рассмотреть VAL LIGHT & HD ATF / CVT 5 L - 4 590 р. VAL LIGHT & HD ATF / CVT 1 L - 970 р. в тех же вязкостях light-hd-atf-cvt.pdf

В шапке темы указаны актуальные цены, если что также смогу предложить более бюджетные по цене аналоги.

Приветствую, предложел бы рассматривать вот эти продукты MAXLIFE С3 5W30 SYNPOWER MST SAE C3 5W-30 SYNPOWER XL-III C3 SAE 5W-30 Несмотря на то что сажевый фильтр удалён, топливная система Common Rail лучше переваривает среднезольное масла, поэтому остался бы на АСЕА С3.

KSMG Optimal SN 10W-40 свежее Бельгия Анализ проводил официальный импортер. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN/CF, АСЕА А3/В4, MB 229.1, VW 501.01/505.00, Renault RN 0700 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300 как 10W-40. 2) Единственное, что то вязкость при 100С = 13,30 - низковата для классической 10W-40. В рамки стандарта вписывается, но вязкость ниже обычного. 3) Температура застывания -43С - нормально. Можно использовать это масло нашей зимой и не боятся, что оно застынет. До -25С (даже чуть ниже до -28С), где-нибудь в европейской части Р

в общем только сама Ардека, или кто-то ещё балуется керамикой типа Xenum и пр.

Приветствую, мы не возим аналог этих продуктов, не решили пока нужен он или нет. Основной профиль деятельности у компании механическая обработка деталей двигателя, мы несколько раз сталкивались с двигателями после масел с керамикой, возможно это не плохой вариант масел, но он сильно усложняет технологию дальнейшего ремонта, стандартные резцы не всегда справляется обработкой. Так что пока на распутье "везти - не везти", да и не очень востребованы эти продукты - и дороговато, и не каждый готов залить себе "белое" масло (не так много энтузиастов и экспериментаторов).

Нам просто интересен анализ именно KSMG Racing Ester+ 5W40 на бензиновом Ваговском двигателе, коих предостаточно.

KSMG Truck Official E9 10W-30 свежее Масло заявлено как: API CK-4/SN, ACEA E7/E9/E11, Level: Volvo VDS-4.5, MAN M 3575 / М 3775, MB 228.31, DETROIT DIESEL 93K222, DAF PSQL 2.1 E., Ford M2C171-C1, RENAULT RVI RLD-3/ RLD-4, CUMMINS CES 20086 , DEUTZ DQC-III-18 LA, CAT ECF-3, MTU Type 2.1, DTFR 15C100. ИК спектр Фурье Артикулы для заказа в интернет-магазинах: P20261-KSM200 - KSMG Truck Official E9 10W30, 200 л P20261-KSM020 - KSMG Truck Official E9 10W30, 20 л

я думал "BM" - это BMW и Mercedes, под заявленные соответствия BMW Longlife-12 FE и MB 227.61 & MB 229.61, смотрю Mobil 1 ESP LV 0W-30 не глобально гуще по анализу получается.

Приветствую, следующей машиной приедет схожий бельгийский продукт в 20 л таре - ACEA E6, E7, E9, E11, API CK-4/SN под допуск Volvo VDS-4.5, пакет присадок насколько я понимаю будет тот же (судя по элементам), но без ПАО и эстеров присутствующие в Rubia 9900, скажем так стандартная рабочая версия масла для Volvo VDS-4.5, более схожая по техническим характеристикам вот с этим продуктом Olipes Averoil 5W-30 UHP API CK-4 свежее, и его в общем тоже грузят у нас и под коммерческий транспорт, и для внедорожников - нареканий нет.

При заказе через форум, предложенный ценник актуален для отправки в регион, допом. будут транспортные расходы. Без дополнительных расходов можно забрать самовывозом из наших филиалов Москва (МТВК Гринвуд), Великий Новгород, Псков, Петрозаводск, Казань, Новосибирск, Тихвин (Л.О.).

Приветствую, С1 слабо у нас востребовано, так что не привезём этот продукт, если нужен именно С1 смогу предложить продукт от Valvoline, если что в личку пишите.

это цены для участников форума при заказе у нас, в федеральных инет-магазинах думаю будет + 25 %

комплекты по 4 шт в отдельной коробке, чуть дешевле получаются, чем литрушки отдельно KSMG Optimal BM 0W30 (API SP-RC, ACEA C2, А5/В5, ILSAC GF-6A, Бельгия), 4 л. (к-т 4 шт. х 1 л) – 3 820 р. KSMG Optimal BM 0W30 (API SP-RC, ACEA C2, А5/В5, ILSAC GF-6A, Бельгия), 1 л. – 975 р.

поправил, скопировано было не верно.

я не претензии, что потерялось около 3-х%), а для большей информационности, редкий случай когда чуть больше данных от производителя получили.

Точно не угробите, достаточно много его уже отгружено с 2021 г., в том числе и оригинальной таре производителя, нареканий нет.

готово

KSMG Optimal BM 0W-30 свежее Бельгия (описание torcon) Масло заявлено как: API SP-RC, ACEA C2, А5/В5, ILSAC GF-6A, Level: MB 227.61, MB 229.61, BMW Longlife-12 FE, FORD WSS-M2C950-A, DTFR 15D100. 1) Вязкость этого масла, говорит нам о том, что оно максимально экономичное. Особенно вязкость при 40С = 48,5cst - она как у некоторых 0W-20. Вязкость при 100С, также низкая 9.65cst. То есть, это масло заточено для максимального КПД двигателя и топливной экономичности. 2) Высокое щелочное число = 9,28 - особенно для среднезольника ACEA C2. У масла хорошие моющие/нейтрализующи

Приветствую, к сожалению, с этим сейчас не поможем.

В личку ответил

Паллет Ester 5w40, при перегрузках видимо сильно "рихтанули", штук 40 вообще сильно замяло и пришлось переливать, наверно и другим досталось(.