Северянин

вот масло с того же завода, только приятней по цене и к Т застывания вопросов нет Масло моторное opet 5W-30 Синтетическое - купить в интернет-магазине OZON (636922864)

сколько денежек просят за это масло?

По идее профильное маслице, собственники владеющие Opet, также контролируют структуру производящую коммерческую технику Ford в Турции.

с такими скудными предложениями на Мобил, лучше пока прикупить что-нибудь аналогичное из наличия на замену, а искомый продукт подождать и взять позже, уже на следующий интервал.

Приветствую, сейчас нет предложений по этому продукту от проверенных поставщиков, если только аналоги рассмотреть.

Нет, канистра серая и этикетка бело-синяя, Ritoil тоже был.

На MIMS было у МаслоМаркета какое-то "итальянское" масло по грузовке в 20-ках, но по моему не Ritoli, я по названию с китайцем спутал сначала. Девушка у них хорошая в комбинезоне ходила на стенде, парни к концу выставки уже "приняли" нормально и ей пришлось таскать и грузить образцы, помог как раз эти 20ки в машину закинуть(.

Приветствую, нет к сожалению надежных предложений по этому продукту( Могу предложить Cyclon Magma Syn Ultra 0W40 (API SN, ACEA A3/B4, Греция), 4 л – 4 180 р. 3 740 Cyclon Magma Syn Ultra 0W40 (API SN, ACEA A3/B4, Греция), 1 л – 1 130 р. 1 000 25-50% Chevron PAO, 25-50% VHVI Group III SK Yubase (ZIC) https://www.cyclon-lpc.com/wp-content/uploads/2022/06/MAGMA-SYN-ULTRA_EN_vAp22.pdf

KSMG Optimal FE 0W-30 (АСЕА А5/В5, API SL, Бельгия) отработка на Volvo XC-90 (бензин) после 7 000 км Автомобиль: Volvo XC-90 Двигатель: B5254T9 бензин Общий – более 242 000 км. Пробег на масле: 7 000 км Моточасы: в районе 280 м/ч Средняя скорость: около 25 км/ч Израсходованное топливо: не вел подсчет Доливки масла: нет Присутствие отложений в двигателе ДО: не известно Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: не известно Автозапуск по времени: нет Наличие чип-тюнинга: нет Предпусковые подогревы: нет Период эксплуатации: с марта по июль 2024 г Срок эксплуа

Приветствую, вот эти продукты можно рассмотреть Valvoline SYNPOWER MST FE C2 0W30 1л - 1 135 р KSMG Optimal BM 0W30 (API SP-RC, ACEA C2, А5/В5, ILSAC GF-6A, Бельгия), 4 л. (к-т 4 шт. х 1 л) – 3 820 р. KSMG Optimal BM 0W30 (API SP-RC, ACEA C2, А5/В5, ILSAC GF-6A, Бельгия), 1 л. – 975 р. (Level: MB 227.61, MB 229.61, BMW Longlife-12 FE, FORD WSS-M2C950-A, DTFR 15D100) фактически внутри https://www.raxol.eu/ru/product/tiger-bm-0w30/410/ Есть ещё RAVENOL на ПАО, но цена не радует RAVENOL FES 0W-30, 5 л - 10 350 р.

Recycle - Ardeca не использует для своих продуктов, здесь (CAS-No.) 72623-86-0 Hydrotreated Neutral Oil-Based (CAS-No.) 64742-54-7 HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OIL

отлично, не знаю какой это лесовоз и двигатель, но у всех разные запросы, предпочтения и климатические условия.

Я думаю, что присадок снова переборщили, отсюда и фосфор в т.ч., сделаем тест следующей партии и там будем принимать решение по данному продукту. А так у производителя ещё заявлен полусинтетический продукт АСЕА Е4, только с MAN M3277, без упоминания о MAN M3377.

Принято, М3377 убираем с этикеток, как раз в работе следующая партия, CCS придётся потерпеть(.

CK-4, не заявлен у продукта, это CI-4. По заводу не могу сказать, не знаю.

Комм.транс уже поехал на этом продукте (и трассовые тягачи, и самосвалы), анализ отработки покажет достаточно ли щелочного 12,73 для этих нужд.

Действительно больше, чем заявлено в TDS, но в пределах спецификаций, если не ошибаюсь не более 2% допускается.

чуть дальше - Vichte, Belgium.

KSMG Truck Optimal E4 10W-40 свежее Масло тестировал импортер. Масло заявлено как: API CI-4, ACEA Е4/E7, Level: MB 228.5, MAN M 3277, VOLVO VDS-3, RENAULT RVI RLD-2 / RXD, DEUTZ DQC-IV-10, GLOBAL DHD-1, MTU Type 3, MACK EO-N / OE-M+, CUMMINS CES 20078. ИК спектр Фурье говорит о том, что масло на основе гидрокрекинга Артикулы для заказа в интернет-магазинах: P20131-KSM200 - KSMG Truck Optimal E4 10W40, 200 л P20131-KSM020 - KSMG Truck Optimal E4 10W40, 20 л

Акира - это импортёр, связываться со мной нужно), в личку пишите

Приветствую, 0041102750 - Idemitsu CVTF Type N3 - 0,946L - 940 р, вижу 20 шт светится в Акире, как вариант ещё можно рассмотреть VAL LIGHT & HD ATF / CVT 5 L - 4 590 р. VAL LIGHT & HD ATF / CVT 1 L - 970 р. в тех же вязкостях light-hd-atf-cvt.pdf

В шапке темы указаны актуальные цены, если что также смогу предложить более бюджетные по цене аналоги.

Приветствую, предложел бы рассматривать вот эти продукты MAXLIFE С3 5W30 SYNPOWER MST SAE C3 5W-30 SYNPOWER XL-III C3 SAE 5W-30 Несмотря на то что сажевый фильтр удалён, топливная система Common Rail лучше переваривает среднезольное масла, поэтому остался бы на АСЕА С3.

KSMG Optimal SN 10W-40 свежее Бельгия Анализ проводил официальный импортер. (описание torcon) Масло заявлено как: API SN/CF, АСЕА А3/В4, MB 229.1, VW 501.01/505.00, Renault RN 0700 1) Масло удовлетворяет стандарту SAE J300 как 10W-40. 2) Единственное, что то вязкость при 100С = 13,30 - низковата для классической 10W-40. В рамки стандарта вписывается, но вязкость ниже обычного. 3) Температура застывания -43С - нормально. Можно использовать это масло нашей зимой и не боятся, что оно застынет. До -25С (даже чуть ниже до -28С), где-нибудь в европейской части Р

в общем только сама Ардека, или кто-то ещё балуется керамикой типа Xenum и пр.