WeR

самоблоки бывают разные..в торсен , если можно его назвать самоблоком, заливали. а точно эстеры виноваты? у нас было масло Eurol MTF 75w85, оно было с ПАО и эстерами, и рекомендовано для самоблоков.

можно..

я начинаю с трех.. поделился с диагностики

исходя из ваших вопросов, могу вам порекомендовать упрощенную методику, которую описывал несколько страниц назад. 019 одной на ваш мотор мало, и без оборудования вы нормально камеры не отмоете. у вас есть хорошие специалисты в городе, лучше у ним обратиться. у них есть оборудование и для впуска, и для камер сгорания.

мы у себя льем только концентрат, АТ не пробовали.

да, или лучше концентрат

"носики" плавно перерастут в просмотр пустых банок...

331 на 10 литров бензина, 1.5 часа ..

у них другое назначение так есть же готовые решения из другой ветки, чем они не устраивают?

я выше написал как мы делаем..

если предположить, что определенная эксплуатация и уровень обслуживания, привели к масложору, то если оставить все так же и после очистки, то масложор вернется, а если сделать "работу над ошибками", сделать поправки в обслуживание, то все будет хорошо очень долго.

и как в определили? или не угадать.. экстрасенс? я бы с удовольствием к вам за советами, не все могут угадывать по СТС.. но у нас свои методы.

я увижу.. я уже писал, что вы тут как уж на сковородке.. читаем внимательно ваш пост " ..Но я вчера все сделал начиная с 100019 и далее. Слил вчера три раза гуталин с промывкой так как после раскоксовки прогрел, слил, нефть, залил промывочной, погонял минут 40, слил нефть, так же ещё раз промывочной и раз промывочной но с 033 и так же нефть. На данный момент залито новое масло и 100431." 019 -1400, 033-950, 431-1750, три промывочных (10 литров) это еще минимум 1000 , я то и больше, итого получается 5100 + фильтры + товарное масло. из вашего чистого

если причина масложора, залегшие кольца, то решение рабочее, но камеры сгорания не вымоются красиво, во всех остальных случаях выброшенные деньги. у нас примерно статистика такая, 8 из 10 осмотренных авто, мы не берем в работу. обычно 2-3 тыс. руб вы прям как уж не сковородке. а мы работаем такой штукой, как на фото..

а анализы отработок показали вам, что надо идти в эту ветку и применять 431? вы же применяли, знаете, вам виднее.. мне очень кажется что вас по жизни всегда разводят, машину продали вам не по цене металлолома, CG продали не по цене воды из под крана, и пр. весна...

я ее в месяц проливаю больше, чем вы видели ее глазами.. я комплект за 10 тыс руб продаю, а выброшенные или нет, вы считаете сами.. кто то плачет на стенах, кто то едет в сервис, у всех разный путь.. ну явно не заводская проблема с кольцами . а что бы точно определить, делается диагностика... а как вы это определили? и это вы знаете? точно.

когда у нас клиенты думать не хотят, мы продаем им 3х431, 2х331, 2х033 и даем инструкцию ".. для того что бы что то делать, нужно понимать что, иначе это просто выброшенные деньги без результата. если хотите делать "вслепую.". 033 в старое масло, мыть час, 331 в бак.. сливаете, меняете фильтр, заливаете свежее масло в него 431, катаете один бак. сливаете ,меняете фильтр, заливаете свежее масло в него 431, катаете 2 бака. сливаете, меняете фильтр, заливает свежее масло в него 431, в топливо заливаете 331, катаете 3 бака. сливаете, заливаете промывочн

только у вас, на море, начался "заводской брак"..

мы пока ориентируемся на ваши.. у меня получается это не право, это необходимость это ваш опят? когда их определите, тогда достижение результата станет немного ближе. кто умеет, тот получает много информации вы лишь судите по себе. вы совсем не понимаете, я не кручу гайки, я не ремонтирую моторы, я занимаюсь раскоксовкой. я не знаю в чем вы плавали, но найдите нормальный сервис, к сожалению он будет не бесплатный, но там будет результат. напишите им, они к вам прислушаются вам тоже? почему же, все просто..

естественно, и их еще может вообще на быть вот когда вы поймете что вы хотите сделать, тогда вы поймете чем это делать, как и сколько надо времени и материалов. заливаешь, потом сливаешь, все.. про всех не скажу, а вы возможно.. начните с понимания " процесса раскоксовки" а у других есть? начните с поиска инструкции с сайта производителя димексида, она там обязательно для вас должна быть. а что у вас есть? завидуете? на фото впускной коллектор QG18DE, поcле безразборной чистки впуска, в рамках проведения раскоксовки мотора.

а какие есть показатели к капиталке? это не я придумал, это так считают те, у кого не получилось.. я не могу кому то донести ,что надо сделать ДИАГНОСТИКУ!!! а сам начинаю с нее.. какая причина масложора? если вы знаете больше, тогда вы занеете, что ему раскоксовка не поможет, она не лечит кривое железо. почему я вам и задал вопрос о действиях по определению причин масложора. так у вас кольца больные или цилиндры? вы уж определитесь.. цилиндры отлично будут видны в эндоскоп. и как вы это определили? по тому что едет? так в нем компрессия ма

если мотор из подписи, то такая же машин стоит передо мной. и я их смотрел не раз.. в заводской паре трения этого нет, это есть после "суперремонтов с суперзапчастями". разберитесь сначала с износом.. и все будет ясно мне это дает многое, я принимаю решение брать машину в работу или нет, а если брать, что с ней делать и чем... что вам даст, это вам виднее. ну раз не понимаете фактического состояния мотора и вы ищете инструкции как ее делать, не имея ни понимания, ни оборудования, то эффективность ее будет не очень высокая, а виновата будет химия, а

мне не надо отвечать, если вы хотите получить результат, все начинается с диагностики. отмотайте, можете всю ветку отмотать и не раз найдете, что все начинается с ДИАГНОСТИКИ!!!

причина? причина? что произошло? я не хочу, это производитель что то обещает.. не угадали? как? обещают половинное? а кто то смотрел до и после, перед тем как обещать?

а зачем тогда раскоксовывать?