Sverhnov

Я считаю, что это масло - то, что доктор прописал турбовым субару, особенно с AVCS, как в твоём случае. Крепкое, живучее. Одновременно простое (для старой школы моторов) и богатое на присадки. Ни густое, ни жидкое. Сам езжу на твинтурбо субару уже около 10 тыс. км на нём (два раза уже заливал его). При чём со стучащим на холодную мотором (юбка поршня) уже 20 тыс. км, с постоянными отжигами и периодически срабатывающим ограничителем по скорости (на пустой трассе). Проблем нет. Стук не усиливается. В мороз заводится нормально (не прогреваю по ночам). В жару машине тоже "доставалось". Жаль д

Летом создавал тему, какое масло залить Valvoline Synpower 5W-40 vs Mobil1 FS x1 5W-40 (Subaru). Доводы @Pavel_NSK , плюс 70 осиленных страниц темы по выбору масла для Subaru убедили меня залить 5W-30 и выбор пал на данное масло Mobil 1 FS 5W-30. По истечении срока его замены (через 5000 км - примерно 3-6 месяцев) отпишусь, как оно себя показало по сравнению с Valvoline Synpower 5W-40, на котором я, после японца, проехал 34 823 км по России (7 замен масла, общий реальный пробег 153 873 км). В частности на угар и расход топлива (заправляюсь всегда на одной АЗС, на одной и той же колонке). Напом

Бирок много было, но все только с указанием даты и пробега. Дак всё таки, в моём случае, искать какое то 5W-30 или Mobil1 FS 0W-40, учитывая предстоящую зиму и стучащий на холодную мотор без расхода масла? 10W-30 побоюсь заливать, тем более на зиму. И эксплуатировать ли мне автозапуск по температуре в морозы? По поводу причин появившегося стука - есть ещё подозрения на детонацию по причине отжигов на морозе (овербуст+обнаруженное масло в интеркулере, но не лужи). Бензин лью только АИ-98 Прайм - думаю знаете эту АЗС в нашем городе. Любой бензин, как мы знаем, понизит октан вперемешку с мас

Хорошо. Представим, что эти масла стали выпускать ровно по базовым параметрам, без улучшений. Mobil1 всё равно остаётся предпочтительнее, т.к. более синтетический, верно? Не ругайте за занудство, вопрос стоит о переводе трёх Subaru, поэтому хочется быть уверенным, т.к. ошибка может дорого обойтись. Какие плюсы перед Mobil1?

В таком случае, получается, что Mobil1 FS x1 5W-40 во всём превосходит Valvoline Synpower 5W-40? Но как быть с одинаковыми характеристиками температуры застывания масла на официальных сайтах? Или это заявленное значение производителя, но от партии к партии этот показатель может быть лучше (пример лабораторного анализа Mobil1: -59)/хуже, но не ниже -42, правильно понимаю?

Эксплуатационные характеристики - имеется ввиду более щадящий пуск в морозы и большая стойкость к высоким температурам?

Очень жду. Почему 5W-40 - так исторически сложилось с 2007 года. Именно столько езжу уже на Subaru. После, на этом форуме, да и не только, находил подтверждение данной вязкости для EJ-серии моторов Subaru.

1) Автомобиль: Subaru Legacy B4, 2003 г.в., правый руль; 2) ДВС: EJ206 (ступенчатый twin-turbo, 260 л.с.); 3) Заправочный объем масла по мануалу: Верхний уровень "F": 4,5 л. (входит при заливке 4,2 л.); 4) Место обитания автомобиля: г. Новосибирск; 5) Режимы эксплуатации (по городу 50%, по трассе 50%, преимущественно равнинная местность с редкими перепадами высот); 6) Планируемый интервал смены масла: 4500-5000 км; 7) Установлен заводской катализатор; 8) Что из масел доступно в регионе: большая часть; 9) Рекомендации мануала: 1. Качество масла: "- по API SL, SJ, SH (с логоти