Lacoste
-
Публикаций
6 613 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Lacoste
-
-
6 минут назад, Александр004 сказал:
Глянул, есть конечно. Что с этим делать? Видеозапись есть если интересно.
Масложор убирать. Если это возможно конечно.
1 минуту назад, Александр004 сказал:Скрутил врядли кто-то, там пол дня разбирать надо чтобы добраться до свечей). Машину нигде не оставлял. 100 бензин очень может, жалоб очень много пропуски и чек. Раньше проблемы были с присадками или технологию не обкатали на новых или лили что придется когда возить не смогли. Сейчас не знаю как дела обстоят, но такое слышал.
100 бензин сам по себе из за октана не будет влиять на пропуски. А вот моющие присадки да, могут. Так как распыл форсунок меняется, если они были засраны и весь шлак начинает отмываться и забивать их. Отсюда и бедная смесь и повышение температуры и детонация, в том числе.
0 -
Вот ещё пример того, как работает 508
Раз другие примеры не катят. Я не уверен, что сабж не сдуется за аналогичный период. Если будут анализы опровергающие это, будет другой разговор.
0 -
-
13 минут назад, torcon сказал:
Lacoste вот ты как считаешь? Масло проехало 214мч и щелочное у него просело с 6 до 4.3 - то есть на 1.7мгКОН. Если все измерять одним методом ASTM D 4739.
То есть это "не але", это плохо? Да оно отлично отработало! Спускаясь еще на 1.5 единицы, оно еще 100-150мч так отработает. И будет у тебя 300-350мч. Так как щелочное в начале интервала падает стремительнее из-за несливаемого осадка.
Притом перед глазами, у нас висит анализ 166918-173065км – Neste Pro+M 0W-20, тоже зимние условия, 220мч, такая же нитрация. Щелочное еще ниже 3.6. И как бы все ок, все хорошо. Никто не задумался что двигатель/условия/топливо так убивают нормальные масла...
Я высказываю своё мнение. По мне оно отработало не але для 508 допуска. И я не уверер что оно пройдёт 300 и не станет трупом. Будут анализы будет разговор. В чем проблема? Или в темах Синтек нельзя писать свое мнение, что оно не айс отработало? Тогда закрывайте темы синтека для комментариев вообще. И да, несте это ильсак и оно отработало как обычный ильсак. Никто не ждал от него звёзд с неба. Если кого то цепляет это, мне до лампочки. И прошу ещё раз заметить, я не писал что это малсо говно и т.п. Я писал, что отработало оно не але для 508! Разница есть. Хватит в каждой теме искать поливателей помоями этого блендера.
0 -
34 минуты назад, celer сказал:
Да, забанили. Если вы не в состоянии прямо ответить на заданный вопрос, то и незачем было разбрасываться словами. За 1700 руб. в розничном магазине вы такого масла едва ли где-то найдете.
[censored] За 1700 без акций и сабж не найдёте. Я писал же, что ильсак в той же вязкости будет дешевле. Все просто как 2*2
0 -
1 час назад, знаток сказал:
Lacoste Синтек лучше Лукойла.
Вот о чем я и говорил....
47 минут назад, Sergianni сказал:Lacoste Дело в том, что у тебя получается так: если до уровня Мобил не дотянуло масло, значит, полная ерунда, обман потребителя.
Здесь уже ты выглядишь как сектант.
Ты все про 508 допуск рассуждаешь. А что скажешь насчет допуска МВ 229.71? Он многими считается не слабее 508-го, а в чем-то и сильнее (например, стойкость к разжижению топливом). Neste Pro+M из моего прошлого анализа как раз имеет этот допуск. И по факту даже чуть хуже отработало при прочих равных.
Очевидно, что некий стандарт для масел, среди нас, масломаньяков, это 250 МЧ. Все, что ходит дольше - это, как правило, некий фактор или их сочетание: тип двигателя (убийца масел или нет), преобладание города или трассы, масло топ с многолетней репутацией.
Синтеку по зубам 250 МЧ и невозможно не учитывать его стоимость. Большего и не нужно потребителю.Я Мобил привёл как пример. Так как их 20ка выделяется из всех с 508. А так можно взять тот же Valvoline 0w20 с 508 или ZIC TOP(я не говорю сейчас про Лукойл, потому что не уверен в том, что сейчас там намешано). Моё мнение они могли отработать у тебя лучше по стойкости самого масла (ресурс) (про износ я вообще не говорю ничего. Там будет все +- ровно. Синтек не паль же). Но я не утверждаю это на 100 % ибо анализов с CZCA кот наплакал в целом. Но если смотреть как подобные масла отрабатывают в более сложном CZPA можно сделать такой вывод. Хотя, в любом случае, надо смотреть по факту. Одно и тоже масло в одном и том же движке может отработать по разному из за внешних условий. 100 % повторяемости не будет.
Касаемо Neste - по мне это просто илсак и отработало оно как ильсак. Залей сюда Синтек или Лукойл илсак будет так же примерно. О чем я и писал. На 250 м/ч хватит обычного илсака, который и стоит дешевле (без акций если), чем любое масло с 508 (оно изначально дороже по умолчанию). Да и сабж дороже чем просто илсак от Синтек. Короче - на 250 м/ч я бы не ломал в твоём случае голову. Если есть возможность лить сабж за дёшево (по акциям) да без проблем. Но переплачивать не вижу смысла за сабж (на данный момент, так как 100 доверия нет).
И да, я уточню, все таки масла без 508 туда, куда он требуется, лить на свой страх и риск. Я бы не стал вообще, но тут дело каждого.
0 -
torcon и где в моих цитатах ты узрел поливание помоями синтек? Отработало не але это помои? Вот это поворот. Тогда тут весь форум все масла поливает, когда анализ не очень.
Про бадягу это же очевидные вещи, без отношения к синтеку. Про допуск ты и сам все понимаешь. Про рольф я уже озвучил. Или ты свечку держал, когда они лили из одной бочки? Итого я вижу необоснованный наезд в мой адрес ради защиты Синтека. Причём наезд выглядит со стороны так скажем двусмысленно, как будто ты пытаешься всеми силами обелить Синтек.
И да я считаю большую часть тех, кто тут из форумчан льёт его и с пеной у рта защищая Синтек, фанатиками. В каждой теме про Синтек упоминание его цены (хоти люди забывают поговорку про кроилово, но да ладно). Зато эти же люди в каждой теме по Лукойл опять же пишут про цену. Честное слово не было бы так смешно, как грустно.
И далее - ты сам прекрасно понимаешь, что один пакет присадок ничего не решает. Решает рецептура товарного масла. Это и база и присадки. Я не спорю, что этот пакет похож на оригинал 508, но товраное масло от этого сходу не станет полностью удовлетворять допуску. Это же очевидно. И про Ашота это же правда. Сколько вон крафтовых маслоблендеров появилось, в том числе и тут на форуме. Только что на выходе у них до гигантов не дотягивает,по понятным причинам. Нет не компетенции, возможностей и так далее. А так любой, кто намешает микс масел может называться спецом.
Очевидные вещи говорю, с учётом знания бизнеса в РФ, но нет же. Как будто мимо ушей пролетает. Никто не говорит, что Синтек льёт шляпу, как это делают в Пушкино, но и слепо превозносить тоже не надо. Тем более ведясь на цену, как тут некотрые любят смотреть. Репутацию надо заслужить. И если Синтек будет далее работать в правильном направлении, то репутация будет стремиться к уровню выше. Понятно, что в нынешних реалиях это сложно, но все возможно. Главное чтобы потом не опрокинули всех своих клиентов и тех же фанатиков...
0 -
2 часа назад, Александр004 сказал:
На АИ 100 у многих пропуски на Кайенах. Многие стали заправлять АИ-95.
Пропуски от октана не зависят. Тут надо свечи, форсунки, катушки, смотреть. С пропусками свеча не навернется. А вот детонация уже признак проблем. Откаты надо смотреть. Короче проблема в авто, а не бензине.
0 -
2 часа назад, Александр004 сказал:
Жрёт! Пробег 23000, расход литр на 1000 в городе +/- если режим педаль в пол
Ну вот и ответ. Эндоскопом бы поршневую глянуть... Вероятно там все в отложениях.
0 -
lord0478 да лейте на здоровье, раз нравится. Я не против.
А вообще конечно переводить стрелки на другие масла в рамках анализа це такое. Если масло по мнению кого то не айс отработало то причём тут другие масла? Детский садик. Будут анализы других масел с 508 у автора, тогда будет и ответ на ваш вопрос.
0 -
Только что, celer сказал:
Я просил конкретных примеров марок масел, а не кто сколько должен стоить.
В гугле забанили?
0 -
2 минуты назад, lord0478 сказал:
Не,Lacoste ну правда накидываете месседжи и в подтверждении своей же неправоты сливаетесь от резонных вопросов форумчан вызванных Вами же в конце концов. Пожалуйста, ответьте на них, мы ждем примеры, Вы же не просто на вентилятор накидываете, а основываете мысли на фактах/примерах, так же?
Я раннее все уже написал. Если кому то пелена дешевизны сабжа мешает (или ещё чего, но фанатизм прям прёт) , то увы помочь ничем не могу. Тратить время на это не вижу смысла далее.
0 -
29 минут назад, kit72 сказал:
Ну приведите пример как этом движке отработало другое 508 на этом пакете
Я сольюсь. Фанатикам бесполезно что то показать.
0 -
22 минуты назад, celer сказал:
"Обычный" ильсак 0/20 за "дешевле" 1700 руб. это какой именно?
Не стоит это масло без акций 1700. А вот ильсак есть за +- эти деньги без всяких акций.
0 -
Может и правда свечки изначально гавно. Не левак, а само качество их. А может и детон из за масложора или т.п.
0 -
4 минуты назад, Егор К сказал:
Бош ставить?
А хрен знает. Но такие проблемы я видал и на тигуанах и на кодьяках с OEM свечами VW от NGK.
0 -
8 минут назад, torcon сказал:
Lacoste почему ты продолжаешь поносить Синтек? Выше тебе привели достаточные доказательства (одинаковые пакеты присадок, с маркером оригинальности цирконий). Хотя бы для того, что бы ты задумался и помолчал, до появления каких то весомых аргументов против. Нет ты продолжаешь обзываться "шлак", "китай", "бадяга". Тут все отлично с маслом, оно отходило на ура.
Где я поносил Синтек тут в теме? Где я писал в этой теме что Синтек бадяга, шлак и Китай?
Я пока не вижу никаких доказательств что рольф и это масло одинаковые. Я пока не вижу доказательств что это масло реально сделано в соответствии с 508. Не больше не меньше.
Касаемо анализа я писал, что для 508 оно отработало в этом движке и этих условиях не але. Если это кого то задело, из фанатиков, то тут проблемы этого человека. Мне до лампочки. Для ильсака оно отработало норм. Добавлю, а то совсем грусть найдёт на фанатов.
Скрытый текстХорошо хоть про Лукойл не вспомнили и на том спасибо
.
0 -
2 минуты назад, torcon сказал:
Lacoste да, но ACEA C3 не воспроизводятся на 2й группе. Если API ILSAC можно, то ACEA C3 делать не станут.
А вот кто из знает)) никому нельзя доверять)
0 -
6 минут назад, kit72 сказал:
Я думаю и так понятно, на основе анализа, что к базовым маслами тут нет претензий, пакет явно один и тот же, подскажите нам, если вам не трудно, куда ещё в анализе смотреть, чтоб определить что здесь шмурдяк
Да причём тут пакет. Если этот пакет будет использовать ГПН, то это не значит что масла из одной бочки.
Как минимум спектры надо сравнивать, а не только элементы присадок смотреть. По элементам и Китай могут сделать один в один.
0 -
4 минуты назад, kit72 сказал:
Ок, хотя думаю для всех очевидно, что там максимум в базовых маслах могут быть нюансы
Ну так тогда о чем можно говорить? Разные базовые масла это разные товарные масла по факту. Если Ашот смешает этот пакет присадок с минералкой, то на выходе это не будет масло с допуском 508. Это раз. Ну и два - не только на базовые масла надо смотреть, но и другие компоненты товарного масла. Не все так просто.
0 -
12 часов назад, Александр004 сказал:
Нет, надо срочно чиповать наверное.. ОД Порше говорит достаточно частая проблема на Панамах и Кайенах с V8 кто заправляется АИ100. Со смесью беда какая-то или свечи херня. Аналогов нет, NGK делает только.
Масло жрёт? Вообще на всех VAGах с NGK такое встречается. Особенно часто на авто где есть масложор.
0 -
Только что, Alexey79 сказал:
так покупал я его больше 9 месяцев назад, поэтому не знаю.
сейчас куплено на следующую замену, но тоже не обращал внимания надату.
Дата выпуска имеет какое-то значение?
Хотелось бы узнать. Дата на канистре выбить на этикетке. Потому что есть риск, что они могли сменить базовое масло.
0 -
Только что, kit72 сказал:
Ну так посмотрите по элементам
Причём тут элементы? Вам такой пакет присадок и в масло от ашота добавят. Но это не значит, что оно автоматом стало аналогичное и так далее. Доказательств что эти два масла из одной бочки пока нет.
0 -
3 часа назад, torcon сказал:
все так и есть, точно сказано. 250мч это заблаговременно бережно. 300мч - ничего страшного не случится, но по эксплуататорски - погонял 6 лет, продал машину. Может будет немного отложений накапливаться, но не критично, мотор железный - это стерпит спокойно.
Я соглашусь, но есть нюанс. Если масло сейчас ещё тоже это, то да. А вот если оно, как другие X7, уже на второй группе то...
0
Sintec Premium 9000 0W-20 API SN PLUS ACEA C5 отработка на VW Polo после 6616км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано:
torcon вот именно ты сравниваешь разные авто вообще и разные движки. Я же ссылку дал на VAG, пускай и чуть другим движком, CZDA а не CZCA. По сабжу я уже все сказал. Будут анализы из этого движка будет и разговор. Но мнение моё осталось таким же, на основе данного анализа это масло в этом движке для 508 отработало не очень.
Далее причём тут цирконий? То, что он в пакете присадок не делает то или иное масло соответствующим 508 допуску. Я уже неоднократно это писал. Ты усердно это не замечаешь или специально пропускаешь. Ещё раз - нельзя просто так взять и смешать базу с пакетом присадок. Это не гарантия того, что масло выполнит требования допуска. Пока я не вижу, что указанное масло является настоящим 508. Анализа то нормального свежего нет. Вот только рольф не надо снова приплетать. Свечку о том, что они из одной бочки никто не держал и Синтек это открыто не заявил и не заявит, по понятным причинам.
Про остальное даже комментировать не буду. Я писал пишу и буду писать свое мнение в темах, которые мне интересны. Правила форума это не нарушает. Кому что то не нравится, есть игнор. И свое мнение я уже обосновал. Тратить время нет желание на дальнейшее разсусоливание этого не выдающегося анализа.