Discoverer

Слишком больное разрежение делать и не надо в самом начале. Потом когда уже воздух будет уже затягивать, тогда можно включить и подкачать, чтобы больше откачалось.

Адская картинка (стоп-кадр). Мало того, в той бутылочке есть "содержимое" ("налет" от него).

ASTM D 5133, метод сканирования Брукфильда, измеряет вязкость образца по Брукфильду, при охлаждении с постоянной скоростью 1°C/час.

сожмет источник

https://www.youtube.com/watch?v=bDXMxjGqlEQ

Мдя. Соху нельзя им доверять. Исполнители и не более.

считаю что да. Сперва был декс2, потом декс 3. Отличались друг от друга быстрой просадкой вязкости. Чтобы избавиться от этого, создали жидкость тип 4 (мопар atf+4 (с дополнительными антифрикционными присадками), toyota t-IV, mercon V) XLD - из этого класса.

да да да лично видел и в том и в этом году (М4 Дон) на ГПН следующее Спрашивал откуда такое, сказали Астрахань.

ПТС выдадут на все авто без ГЛОНАСС, ввезенные на ДВ до 15 февраля – источник PrimaMedia Подробнее: помитингуют 19 числа против эры-глонасса

это лучше, даже чем декс3. параметры смотрел?

Total FLUIDE XLD FE

Во Владивостоке таможня начала выдавать ПТС на авто без ЭРА-ГЛОНАСС

А в двигателеях ? )) Странно что щуп из коробки не вынимали или вынимали но ничего не понимали (владельцы и обслужники) в увиденном.

интересное чтиво о АКПП Jatco (Nissan) JF011E (CVT)/RE0F10A, RE0F06A, JF015 В этом вариаторе - 2 фильтра: один внутренний - в поддоне закрытый металлический фильтр грубой очистки с сеткой с заборной трубкой (14мм, 21мм или 30мм - в зависимости от глубины поддона). Дополнительный внешний цилиндрический картридж тонкой доочистки, находящийся снаружи коробки под теплообменником (см. каталог слева). Дополнительный фильтр - очень важен, так как позволяет особенно часто (для автоматов) менять фильтр, поддерживая чистоту масла, что в вариаторах критично для долгой жизни коробки. ... Металличе

Ссылочку на тот рускоязычный документ (мануал пользователя) для обывателя или номер TSB где это написано. Очень интересно взглянуть. Зы. На этом благодатном ресурсе неоднократно озвучивалась одна замечательная мысль: коль машина иностранная - смотри иностранный вариант схемы обслуживания.

А ссылочку на документ можно? "Иностранный" документ с регламентом обслуживания (на примере кашкая) таки описывает что замена масла в вариаторе таки делается документ (pdf) Transmission Fluid/Oil, Differential Oil, Transfer Case Oil Visually inspect for signs of leakage at specified intervals. If towing a trailer (эксплуатируется прицеп), using a camper (возится вместо прицепа дом на колесах, что еще более тяжелый прицеп) or car-top carrier (багажник на крыше (набитый камнями урановой породы :DD )), or driving on rough or muddy roads (дорожные хляби, где сапоги засасывает ): ● r

Какие бы маркетологи не были (плохими и коварными) они всегда делают оговорку на условия эксплуатации. Масло можно "подпалить" буквально за несколько минут забыть напрочь об оговорке и продолжать ездить наматывая регламентные километры, убивая агрегат. Вспоминаем о "логике" и о оговорке из инструкции ( максимум всего 1 распространенное предложение) и принимаем решение делать или не делать замену масла в акпп. По факту обыватель бездумно смотрит в табличку по срокам/пробегу и не замечает эту скоромную оговорку от коварственных маркетологов, всецело полагаясь на дуализм мнений в ремзоне

А что мешает взять емкости большего объема? или строго по написанному? Или лишь только одна мыль о том, что можно подумать самостоятельно повергает в обморок?? )))))) Англоязычный автор статьи не упомянул заполнял ли он бублик предварительно или операцию выполнил в несколько приемов. В любом случае время заполнения 5 литров и бутылочки явно сопоставимо. Отсюда и беготни нет.

не надо, лишнее по факту действие. Прогонять максимально возможное количество "растворителя" под давлением в процессе.

Установка ЭРА-ГЛОНАСС приморцам обойдется почти в 1 млн рублей у меня один вопрос )) Причем тут ввезенная машина?! )) Либо устройство собрано из КОНДИЦИОННЫХ элементов и оно работает, либо оно не работает, по причине закупки хлама неликвидного на алиэкспрессе. Маяки мониторинга почему-то работают исправно и на удар и на переворот. ))

Ссылку читал? Что не интересно? Достался бублик без сливного отверстия? Возьми больше емкости, например такого же объема как в аппарате. все ж на поверхности если логически мыслить, "академиеффф канчать" для этого не надо. Зачем тут бутылочи? )) ps Нет второй большой канистры? Сделай так: Все давно изобретено.

Посетила шальная мысль, что очистка камеры сгорания, тем или иным способом с помощью химии - одна из причин залегания колец. Очистка форсунок без снятия так же может способствовать. Лавр почему-то сделал другую жижу, без эффекта раскоксовки при промывки форсунок. Не вылетает полностью откисшая и растворенная грязь. Она потихоньку оседает в районе 1-го компрессионного кольца и вновь спекается. Считаю сомнительными рекомендации изготовителей химии лить по несколько десятков миллилитров в камеры раскокосованну жижу. Считаю что проливать необходимо каждый цилиндр, по отдельности и б

Много их там, тащить все сюда нет смысла Так же помним про profoam1000, протестированном в солнечной Якутии ))