VAgrant84

все анализы отработок сделаны одной лабораторией, подозрительно.

439 страниц....жесть . В итоге масло стоит своих денег? Меня заинтриговала медь, компрессор в холодильнике ЗИЛ работает не соврать 40+ лет.

ну это очень громкие заявления ))) Вы знаете какое сейчас в моторе давление масла? Какая компрессия? А может мотор по износу на грани того чтобы начать греметь юбками поршней? Состояние мотора реально покажет только полная разборка и дефектовка.

Подтверждаю. Откапиталенный EJ255 с постоянными отжигами и трассой в режиме 120-150 не ест масло вообще. До капиталки употреблял до 500 грамм на 1000 км. На вскрытии увидели что маслосъемные кольца были залегшие.

1,15 вроде https://mobildelvac.ru/ru/nashi-produkti/motornie-masla/mobil-delvac-mx-extra-10w40

никогда не слышал чтобы масло менялось по оборотам ))) моточасы стандартный вариант, гораздо правильнее чем пробег.

вот советую, счетчик моточасов https://12vi.ru/768/1061/8902.html

собственно в шапке последние три ссылки как раз про это. я бы 5W40 лил.

У меня турбо ёжик EJ255 с пробегом 230 000 км. Как думаете подойдет маслице? Или пока 5-40 ограничится? Сейчас на идемитсу 5-30 присутствует расход 300-700 грамм на 1000 км., выхлоп чистый. датчика давления масла нет, но подозреваю что уже ниже номинального 1 барр на ХХ.

Не совсем укладывается в голове такой вопрос. Что лучше при залегших маслосъёмных колец, низкая зольность что бы не закоксовать еще и компрессионные, или высокая щелочь, которая за счет моющих свойств возможно оживит маслосъемные? Например у shell-rimula-r6-m-10w-40 указана зольность 1.5, но при этом щелочное число 13! ))

Pavel_NSK , по теории стало гораздо понятнее, спс! ))) В теории я за Mobil, но анализы 2013 смущают, то ли левак, то ли до сих пор такое делают. А там ни вязкость на горячую, ни t застывания, ни зольность не соответствовали заявленным.

''''

Pavel_NSK, зола меньше - лучше для поршневой и катов, но масло меньше служит, верно? Пока еще каша в голове )))

Здравствуйте. Начитавшись этого форума думаю перейти на Neste Turbo LXE 10W-40. Подскажите подойдет оно для моего мотора? Двигатель EJ255 прошел 230 000 км., катализатор и турба родные. Масло кушает около 0,5 литра на 1000 км., кидает скорее всего через маслосъемные колечки. Эксплуатация московская.

Здравствуйте. Начитавшись этого форума думаю перейти на Neste Turbo LXE 10W-40. Подскажите подойдет оно для моего мотора? Двигатель EJ255 прошел 230 000 км., катализатор и турба родные. Масло кушает около 0,5 литра на 1000 км., кидает скорее всего через маслосъемные колечки. Эксплуатация московская.

Здравствуйте. Начитавшись этого форума думаю перейти на Neste Turbo LXE 10W-40. Подскажите подойдет оно для моего мотора? Двигатель EJ255 прошел 230 000 км., катализатор и турба родные. Масло кушает около 0,5 литра на 1000 км., кидает скорее всего через маслосъемные колечки. Эксплуатация московская.