Conrod

Как полет на масле?

@SAE20 Добрый день! Мы уже сталкивались в теме про масло для двигателя BMW N20 и допуску BMW LL-17 FE. Изучая форум о низковязких маслах наткнулся на Ваши рекомендации масел до +30 градусов и до 350 Нм. В рекомендациях увидел масло Valvoline SYNPOWER MST C5 0W-20 которое планировал к заливки. Смущает один вопрос, планирую поездку 2500 км в одну сторону и температура скорее всего будет выше +30 грарусов цельсия. Стоит ли мне опасаться заливать масло в такие условия? Скорость поездки 130-150 км/ч с ускорениями до 170 км/ч (платные трассы), и до 110 км/ч осталь

Sergianni залили масло? Какие впечатления?

Да, но двигатель тот-же. Именно тот который обсуждаем.

Амсойл подбор масла для двигателя n20 тоже рекомендует, как и shell только масло с допуском bmw ll-17

По двигателю можно посмотреть рекомендации?

BMW Longlife 14 FE+ еще более серьезный стандарт, который предусматривает масла исключительно вязкостью 0W-20. Даже производитель рекомендует его применять очень осторожно, лишь на турбированных вариантах мотора N20 и некоторых других, главное, чтобы без фильтра DPF. BMW Longlife 17 FE+ это почти такие же допуски, что у Longlife 14 FE+, но уже для моторов с фильтром DPF. Это из другого источника...

Можите и написАть, с amsoil уже был опыт. От Вас все равно не было аргументированных ответов, в отличии от Палтуса)))

Спасибо. Но в твоих рекомендациях, рекомендовано масло с допуском ll-04... Все верно? Это правильно?

Нет, верить не буду! Буду ждать конструктивных ответов))) А по подборщикам, тоже вопрос, так как shell выдаёт одни рекомендации, Castrol другие, а mobil вообще ничего не выдаёт...

Ну вот накинулись... А по существу мало, кто, что говорил или примеры приводили сомнительные. Писал об этом выше. Вопрос до конца не закрыт, пишем в Shell...

Дело не в том, что я лохонулся, а в том, что Я разбирался, так как верить на слово опыт жизненный не позволяет. Началось все с того, что shell не выдаёт в рекомендации масло, кроме ll-17 и альтернатив не выдаёт. Не может ведь быть так, что производитель масла для бмв лоханулся?

Эта информация меня просто обескуражила.

Мой вопрос в BMW: - Добрый день! На Оил Клубе разгорелись жаркие споры по масленным рекомендациям BMW для мотора N20. С одной стороны в Мануале указаны допуски BMW LL-01 и LL-01 FE, а с другой согласно TIS BMW рекомендует использовать моторное масло с допуском BMW LL-17 FE+ на моторы N20 начиная с 2014 года и допускает возможность использовать масло допусками BMW LL-01 и LL-01 FE. Более того озадачивает подбор масла на сайте Shell (как понимаем производитель масел для BMW), который выдает только один вариант масла и это масло с допуском BMW LL-17 FE+ - Shell Helix Ultra ECT C5 0W

Я предполагаю, диллер РФ скорее всего льет то масло которое ему выгоднее. Как пример - действует акция замены масло для 4 цилиндрового двигателя за 4000 р и нужно понимать, что масло будет использовано максимально дешёвое имеющееся на складе и на допуск скорее всего они забивают. С таким подходом я сталкивался еще в Ауди, когда они через раз заливали то 502/505, то 504/707.

Написал запрос в BMW, посмотрим, что ответят

Ещё интереснее, рекомендует допуск ll-04. Я всегда думал, что допуск ll-04 bmw для бензо двигателей в РФ не рекомендует. А что за программа? Дилерский софт?

Я не пытаюсь вводит кого либо в заблуждение. Пытаюсь разобраться сам и однозначно поставить точку, что бы не было путаницы. Ниже приведу скрин из TIS издание 02/2019, пометки сделал красным. И ошибиться здесь не возможно. Другой вопрос если этим документом пользоваться нельзя или он содержит не актуальную информацию, НО тогда куда смотреть? Буду признателен, если действительно покажите мою ошибку (абсолютно без какого либо сарказма или иронии). Заранее благодарю. Печально то, что основная масса ответов, если грубо, сводиться к следующему - Знаний ноль, Я Вам уже писал, Не разби

Скинул в личку vin

Коллеги, предлагаю видео для обсуждения. Для себя сделал вывод и принял окончательное решение, что для города, с учетом того, что согласно tis bmw рекомендует допуск BMW LL-17 FE+, буду лить именно этот допуск. У меня остался один вопрос - долгий трассовый пробег и как следствие хороший прогрев/нагрев масла и как масло BMW LL-17 FE+ будет работать в данных условиях. С одной стороны больше масла на смазку и охлаждение, а как я понял в двигателе N20 масло для охлаждения и смазки поршней подается через форсунки. С другой стороны более жидкое масло, особенно при прогреве/нагреве и

Предлагаю для обсуждения список рекомендаций производителей моторных масел для двигателя N20B20:

Согласен, по трассе температура держится в районе 108-110. Думаю так система охлаждения настроена. В пробках у меня наоборот температура опускается до 95 градусов

И что с годом не так? двигатель тот же, маркировка таже. Вы правы в амсоил не глупые люди и они рекомендуют для обсуждаемого двигателя масло BMW LL-17 FE+ 0W-20. Еще раз спасибо! Добавлю Амсоил в список тех, кто рекомендует масло с допуском BMW LL-01 FE+ 0W-20 для обсуждаемого двигателя)))

Как говориться без комментариев) https://www.amsoil.com/lookup/auto-and-light-truck/2016/bmw/328i/2-0l-4-cyl-engine-code-n20b20a-1-turbo/?volume=us-volume Спасибо за наводку) Amsoil тоже рекомендует 0-20 для моторов n20.