Oldriver

Уважаемый представитель Shell, Вопрос касательно дизайна канистр масла Shell Helix Ultra A5/B5 0w30. Недавно приобрел данное масло, код проверку прошел, все остальное также можно назвать условно соответствующим. Но, дизайн канистры абсолютно другой, нежели на сайте Шелл. Можете как-то прокомментировать? Спасибо.

Случайно наткнулся на это : Может кому интересно.

Где Вам удалось увидеть 20-ки у Pennzoil ? https://www.pennzoil.com/en_us/oil-selector.html#iframe=L3VzL2VuX1VTL2VxdWlwbWVudC9oeXVuZGFpXyh1cykvMjAxOS9zYW50YV9mZV9zZV8yXzRfZ2RpX2Z3ZF9zYW50YV9mZV9FRnQ4UG9QWlk

Так Вы на сайт зайдите, все увидите. По крайней мере ЕТС С3 нет, а было как самое-самое.

Считаете, что подправят еще чего-то? Или Вам непременно надо, чтобы там 20-ка светилась ? И она, 20-ка, таки есть для Вашей машины.

Чудеса еще случаются! Несколько дней тому написал запрос в российский Шелл. Получил отписку. Объяснил им, что так делать нехорошо. Получил в ответ невнятные объяснения. Отписал в Голландию. Сейчас зашел на российский Шелл и вуаля - рекомендации совсем другие. О как ! Есть повод задать ещё один вопрос в российское представительство.

Судя по всему, так и есть. Склоняюсь к такому же мнению. Причем проталкивается не что-то одно, а линейка продуктов. Полазил по Шелловским сайтам. Так для Соренто рекомендуются другие масла, нежели для Санты, хотя имеется и одинаковое. И это как раз моё. Причем, если для Санты Хеликс ультра ЕСТ с3 - самое-самое, то в случае с Соренто это уже стандарт. Очень все похоже на побольше продать всякого разного.

Да я не то чтобы парюсь по этому вопросу, мне хотелось бы до конца понять почему его рекомендует Шелл. И кстати, не только российский сайт. Пензойл тоже, кстати, 30-ку рекомендует. Вообще-то я могу это маслице и вернуть, нет проблем. Но ведь не от фонаря такие рекомендации, наверняка производители моторов и масла как-то увязывали этот вопрос. Впрочем, может быть я слишком идеализирую? И самое интересное, почему на Оптиму рекомендуют 20-ку, а на Санту 30-ку? Что касается пресловутой HTHS, так ведь она (вязкость) явно не будет паспортной весь срок, да и отечественное производство априори подразу

Поржал над разночтениями для одного и тог же мотора. Странно, что вы этого не поняли. "ерунда полная" Моторы проекта GEMA Global Engine разрабатывались под 0W-20. Атмосфера не в смысле оболочка небесного тела, но в житейском смысле. Дааа, бывает. Конкретно, по делу, признателен. Касательно остальных масел Шелл я в курсе, но, тем не менее, спасибо.

Спасибо конечно, я даже больше скажу - полный Thanks, но проводить эксперименты не входит в мои задачи. Более того, лить 20-ку почему-то нет желания абсолютно. Это у вас там, на джоржевщине, атмосфера способствует, а я всего-навсего хотел бы услышать pro et contra относительно Helix ECT C3 5w30 . Оно у меня уже имеется, вопрос надо ли... Кстати, задал я вопрос механику ДЦ насчет того, что сайт Шелл для Оптимы рекомендует 20-ку, а для Санты 30-ку. Ответ был весьма любопытный, типа, у Оптимы что-то там изменено то ли в выхлопной системе, то ли еще где-то. С высоты моих скромных познаний -

Глянул, спасибо. Вы находите его более заслуживающим внимания, нежели то, о котором я спрашивал ?

А все-таки, что скажет уважаемое сообщество относительно Shell Helix Ultra ECT C3 5x30 для этого дрыгателя, вполне допустимо или не стОит? Мнение Projector, насколько я понимаю, 50/50 с минусом.

насколько я понимаю , мой GDi с непосредственным. Тогда еще больше непонятно. Спасибо, поржал. Гляну обязательно. Вопрос, собссно, почему у меня. Я тут думаю поменять не у официалов, промежуточная замена, не ТО. Поэтому (а вдруг чонить случится после этого) и посмотрел в сторону Шелл. Всегда можно отмазаться - на заводе залито. А что заливают на заводе никто не знает. Мне тут девочка в одном ДЦ сказала - минеральное. Вероятно, таким образом пугают владельцев, чтобы на ТО - 0 сразу меняли. Хотя, она - то наверняка думает, что так и есть.

Здравствуйте всем! Перелопатил все, что возможно, но ясного ответа пока не сложилось. Надеюсь, здесь получится. Машина Santa Fe 4, двигатель 2,4 бензин GDi - G4KJ J***. Рекомендованные масла для этого двигла на сайтах Шелл и Мобил имеют спецификацию ACEA C3. В сервисной книжке А5/В5. Может кто-нибудь разъяснить эти противоречия? Или одно другому не помеха? Я вполне себе дилетант в этом вопросе, но даже меня смущает разница в зольности. На будущую замену имею SHELL Helix Ultra ECT 5W-30, но грызут сомнения. Может зря? Спасибо.