Валерий Варяг

Тем, что мне бесплатно отпустили смазку, я вас чем-то оскорбил, или ещё кого-нибудь? А вот ваша реплика «Ждем купленных отзывов», обвиняет меня в том, что меня купили за фиктивный протокол испытания смазки! У вас есть для этого основания?

Я умышленно не написал условия, в ожидании реакции и последующего за этим вопроса. Но его не последовало, а последовал вывод, а это значит, что вы бы именно так и поступили. Я привожу в таких случаях жесткий тест. Вы ведь не можете себе представить, что ваш приятель или случайный собеседник или, простите, ваш сын, может убить и расчленить младенца, а это потому, что вы сами этого ни когда не сделаете. Ну, а если допускаете такую мысль, то это значит, вы сами на это способны! Или проще: Вор честному не верит. Народная мудрость.

Не дождетесь!!! Это вы не правы. Как легко и быстро у вас получается, метнуть шмат грязи, не зная условий.

Какую смазку взять ещё, Mobilith SHC 220 или всё же Huskey MP-2 POLYUREA?

D'AVerk А вот про Mobilith SHC 220, насколько критична такая низкая нагрузка сваривания 250 ед. для ступичных подшипников? Для себя, кручу варианты.

Как отправить вам пробу бензина? ТК отказываются принимать к отправке груз с таким классом опасности.

Подшипник шариковый 6301, 6600 об/мин.

А я и не знаю, в этом случае я положился на то, что она родная к этой УШМ.

D'AVerk Недели две назад проводил ревизию эл.инструменту. В редукторе болгарки Makita 9069S поменял шариковый подшипник, промыв редуктор, набил родную смазку, ну и вскрыл подшипник на роторе, тот, что граничит с редуктором. Смазка в нем почти высохла, правда сам подшипник, после промывки, оказался в нормально состоянии. Ну, я и решил смазать его смазкой ВМП «МС 1510 Blue», больше ни чего в наличии не было. Если бы не недавнее просвещение в этой области на этом сайте, я бы и сейчас не сомневался в правильности выбора. Теперь думаю, а не свалял ли я дурака? Судя по советам от ВМП, кро

Не претендую на роль Колумба, но для меня новое. Интересная информация, правда колхозная, но тоже показатель. Ссылка: http://www.offroadmaster.ru/talk/forum29/topic9090/?PAGEN_1=4 И протоколы. protokol-35.docx protokol-40.docx protokol-45.docx protokol-50.docx

Кому интересно, ещё ссылка про Redline CV2: http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=17244

Спасибо. Понял. Я этому не придал значения.

Ещё раз спасибо. Мне вот и нужны аргументированные ответы, а ознакомиться со всеми темами это сайта, мне и года не хватит, не прочесть , а именно ознакомиться и понять. Но я не думаю, что редлайн плоха для ступичных, я ищу что из них лучше.

Спасибо. но меня несколько смутил комментарий от senin, а именно: «Как уже сообщал ранее, смазка Red Line за год эксплуатации в подшипниках роликов ремня навесного оборудования чудесным образом куда то исчезла ! Впечатление такое, что она сильно разжижается либо от температуры, либо не выдерживает быстрого вращения подшипников. А вот смазка Слипкот показала себя очень хорошо ! Она не вытекла и сохранила консистенцию за тот же период эксплуатации ! Только слегка обесцветилась. Как там она себя чувствовала в морозы я не знаю, но у нас этой зимой было -45 и я на машине ездил. Каких то

Требуется пояснение. Но по русски.

И для моих авто сегодня снова "не рекомендовано", так что это, вероятно, по графику. Я вообще не смог найти сегодня для какого авто она рекомендована. "Скажи мне, каков твой сайт, и я скажу ..."

Вы имеете в виду Red Line CV2? А то я, как та обезьяна между двумя бананами, не знаю какой выбрать! Это я ещё и про HUSKEY™ MP-2 POLYUREA. Сделал запрос производителю, и если он убедительно пояснит, почему в описании и на этикетке разные рабочие температуры, то точка ещё не поставлена. Пока он прислал мне "паспорт", то есть тех. описание, и что интересно, он не во всём совпадает с русскоязычной версией.

Там была Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease с параметрами NLGI 1 А вот тут отзыв совсем обратный: http://www.oils-shop.ru/product/914/reviews/

Это я уже читал в какой то из тем, я о другом, какую информацию брать за основу? Ту, что на тубе или ту, что в паспорте? А что касается правды, то сложно спорить. Я не правильно выразился: какая информация соответствует действительности? Может так.

Только заметил, в паспорте для Huskey Polyurea MP 2 написано, что рабочая температура от -40 до + 245, а на тубе указано от 0°F до 450°F, что соответствует от -17.8°С до +232°С???!!! Где правда?

"Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease" и "Huskey Polyurea MP 2 Grease", это не одно и тоже? Или отличие только в степени консистенции по NLGI? Ну и со всеми, в этой связи, изменениями в характеристике? На официальном сайте https://www.huskey.com/ , при в вводе в поиск "Huskey Slipkote® Polyurea CV Joint Grease", почему то не открывает ни чего, он её не знает.

Дело в том, что вы использовали смазку там, где подшипники сравнительно быстро прогреваются, а у меня она нужна в ступицы. А у вас Slipkote на полимочевине ещё осталась?

Здравствуйте! У меня сейчас та же проблема, что и у вас ранее – выбираю смазку, только для передних ступичных подшипников. И мой выбор пал либо на Redline, либо на HUSKEY™ MP-2 POLYUREA. А у вас, как я понял, уже есть опыт использования этих смазок. Отсюда вопрос, как ведут себя эти смазки в морозы? У HUSKEY, в паспорте указана температура замерзания -34°. Так ли это на самом деле? И вообще, какое впечатление оставили эти смазки у вас в процессе использования? Спасибо.

Может я что не правильно понял, но здесь читал, что в ступичные подшипники и внутренние шрусы можно использовать одну и ту же смазку, а вот во внешние, с бисульфидом молибдена. Redline же, хоть и не бисульфид, но всё же молибден. Вот и получается, если его нельзя использовать во внутренние шрусы, то нельзя и в ступичные подшипники. Или ...

Это, вероятно во внутренний? А если проиграет Хаски?