at51
-
Публикаций
26 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем at51
-
-
fuchs_surgut Спасибо, я пользуюсь этим инструментом, но дело в том, что по некоторым маркам масел Фукс не могу найти на интернете технические данные (technical data sheet). В частности, для этого Fuchs Titan GT1 XTL Technology 5W-40 C3 Думал, может у Вас есть.
0 -
metalplaks Отлично, благодарю! Ваша дискуссия с D'AVerk - это просто бальзам на рану
0 -
metalplaks Спасибо! Хочу попробовать ваши смазки и добавки. Отправляет ли ваш магазин товары в дальнее зарубежье?
0 -
metalplaks Можно ли ваши моторные масла и присадки лить в дизельный двигатель легкового Пежо, учитывая, что производитель строго запрещает использовать metallizers?
0 -
Новосиб отвечает нормам, да? ну, так оно и отвечает норме В71 2290. Если есть что сказать по теме, можете говорить, не стесняйтесь. А с указивками - это не ко мне.
1 -
Новосиб друган
тебе нужна была марка моей машины, ты ее получил. За остальным - к золотой рыбке
1 -
Новосиб тогда поясните, что по-вашему означает "подходит".
0 -
Новосиб здрасьте, в шапке все указано
- Масло:Fuchs Titan GT1 Pro C2 5W-30
- Авто:Peugeot 308 1.6 HDI FAP
0 -
_AVA_ Мне очень нравится масло Fuchs Titan GT1 Pro C2 5W-30, оно с допуском В71 2290 и по характеристикам очень близко к Тоталю ECS 5W-30. Но Фукс тише, глаже, звук мотора (у меня дизель) на любых оборотах приятнее. Еще пробовал Мобил 1 ESP Formula 5W-30, оно тоже с допуском В71 2290 и у него высокий HTHS - 3,5, что мне очень понравилось, но масло шумноватое, хотя звук приятный, спортивный, особенно на высоких оборотах. На следующую заливку попробую Fuchs Titan GT1 XTL Technology С3 5W-40. У него HTHS тоже 3,5. Я живу в жарком климате, при высоких температурах воздуха на Фуксе Pro C2 вязкость понижается и появляется слабый звук гидрокомпенсаторов. По характеристике у него вязкость при 100 град. Цельсия - 10. На 5W-40 вязкость при 100 гр. Ц у него 12,5, как у Шелла, причем Фукс пишет, что она стабильная во всем диапазоне температур и гидрокоменсаторы работают правильно. Но гидрокомпенсаторы - это наверно чисто дизельная тема, не знаю.
1 -
dimm7777 Мне не хочется повышать вязкость на холодную, поэтому и думаю о 5W-40. Тем более, что с этим маслом Фукс обещает хорошую работу гидриков и стабильную вязкость при всех температурах.
0 -
fuchs_surgut Fuchs Titan GT1 XTL Technology 5W-40 C3
У вас случайно нет его характеристик (technical data sheet)? Я не смог найти. У него нет одобрения от ПСА по норме PSA B71 2290, но поскольку разница между С2 и С3, насколько я понимаю, только в более высоком значении HTHS у С3 - 3,5+, думаю, что ради эксперимента стоит попробовать. Высокий HTHS 3,5 мне очень понравился на Мобиле ЕСП Формула, которое соответствует норме PSA B71 2290.
0 -
Наездил еще одну тысячу км и вчера катался по жаркой местности при температуре до +31. Звук гидриков стал совсем слабый при температурах от +25 и выше. Если не знать, что слушать, то можно подумать, что это просто мотор так работает. Вобщем, рад, что проблему удалось решить малой кровью - маслом Фукс и 200 мл. Лики Моли
На следующую заливку попробую масло Фукс GT1 Titan XTL C3 5W-40
0 -
Наездил одну тысячу км после заливки Ликви Моли. В течение этого времени гидрики звенели все меньше и меньше, причем только при все более высокой температуре окружающего воздуха. Сейчас начинаю их слышать при +24. Их звук стал заметно тише и не такой металлический, как раньше.
Думаю, что проблема у меня возникла из-за не родного масляного фильтра, который мне поставили, когда залили Мобил. Видимо, давление масла из-за фильтра было низким, температура окружающего воздуха очень высокой - до +40, и отверстия в гидриках заузились из-за масляного нагара. Сейчас Ликви Моли постепенно нагар смывает и гидрики становятся все менее слышны.
Продолжаю наблюдения
0 -
apologize Если смотреть только на вязкость, то мой опыт показывает, что надо переходить на менее вязкое масло, ведь на Тотале ECS (КВ100 - 9,6) гидрики вообще не стучали, на Фуксе (КВ100 - 10) стучат чуть-чуть, а на Мобиле (КВ100 - 12,1) просто грохочут. Но подозреваю, что не только в вязкости дело. Фукс - в целом очень тихое масло. Видимо, от состава зависит. Раз Фукс обещает идеальную работу гидриков на масле с вязкостью 5W-40, поверю им, куплю разок на проверку.
0 -
apologize Я уже пробовал Мобил 1 ЕСП Формула HSTS - 3,5, KB100-12,1. На нем гидрики стучали очень сильно.
Сегодня на сайте местного дистрибутора Фукса обнаружил, что они помимо обычных двух масел, соответствующих норме PSA 71 2290, рекомендуют еще http://www.generaloils.net/PI_TITAN-SYN-MC-10W-40_e.pdf и https://www.fmv.se/FTP/Drivmedel_2017_sv/svenska/datablad/M0741-8409XX FUCHS TITAN Supersyn LONGLIFE 5W-40.pdf Причем, в описании первого конкретно сказано, что оно обеспечивает надежную работу гидриков. Но вспышка низковата 220 градусов. А у второго вспышка и того ниже - 200 градусов. Собственно, я на Фукс Про С2 перешел с Мобила еще и потому что, помимо обещания тишины движка, у Фукса почти такая же как у Мобила высокая вспышка - 250 гр., что важно для турбины, насколько я понимаю. Наверно, попробую следующим первое из этих Fuchs Syn MC, учитывая то, что оно разработано для максимально широкого круга авто, обещания хорошей работы гидриков и высокой максимальной эксплуатационной температуры +50 гр.
0 -
apologize UPD Сегодня покатался при разных температурах окружающего воздуха - от +20 до +26. Гидрики слышно при температуре от +23 и выше. Причем интересно, что звук возникает весьма резко - на +21 еще ничего нет, на +22 еще практически ничего нет, а на +23 уже несомненно есть. Тем не менее, с Лики Моли звук гидриков стал получше - процентов на 20% тише и не такой металлическо-звонкий как раньше, хотя подозреваю, что на температурах ближе к +30 звенеть начнут сильнее.
Вычитал, что масло Fuchs Titan GT1 Pro C2 5W-30 рассчитано на температуры до +30. Похоже, мне нужно масло для более высоких температур. Как бы его найти?
0 -
dimm7777 с переходом на Фукс мотор стал работать как часы, идеально тикает на холостых и очень эластичен на ходу. Но при включенном кондиционере на холостых ощущалась очень легкая вибрация. После добавления Лики Моли эта вибрация полностью пропала, а эластичность на ходу выросла еще больше. Такое ощущение, что движок сильно помолодел.
0 -
apologize Отчитываюсь. Влил две трети банки Лики Моли сегодня утром. Мотор сразу стал работать чуть тише, хоть и самую малость, но на пути домой - 11 км - гидрики по-прежнему давали себя знать, хоть сегодня и не жарко - +20. Потом машина постояла и во второй половине сделал еще несколько небольших поездок с перерывами, потом одну большую на 30 км. И в них гидриков уже не слышал, только на высоких оборотах 2700-3000 еще можно их различить, если совсем прислушиваться. Мотор работает еще устойчивей и стал слегка более тяговитым. Вобщем, по итогам первого дня могу сказать, что это именно тот витамин, которого не хватало моему движку. Огромное спасибо за рекомендацию!
0 -
apologize Особого желания переходить на 0w30 у меня нет, только если это поможет решить проблему с гидриками. А так зимой тут температуры ниже +10 не опускаются, так что трудностей с пуском по утрам у меня нет.
0 -
Новосиб Спасибо, взял это масло на заметку. Сначала помою движок присадкой Лики-Моли для гидрокомпенсаторов, а, если не поможет, попробую именно это масло.
0 -
apologize Спасибо, попробую и отпишусь. Кой-какие продукты марки Лики-Моли уже брал, качество прекрасное.
0 -
масленкин Читал Вашу ветку с интересом. Как я понял, Вам посоветовали оставаться на Мобиле ЕСП Формула и Вы на нем и остаетесь. Мне больше нравится Фукс, буду его лить и дальше, тем более, что зима впереди. Посмотрим, как он будет вести себя в прохладную погоду. Если только не посоветуют чего-то еще. Вы не смотрели для себя на Yacco Lube P+ 5w30? Вязкость 51/9,6?
0 -
apologize Тоже по-началу думал на вязкость. Собственно, именно с целью получить более тихую работу движка и перешел на более вязкий Мобил ЕСП Формула, тем более, что у нас он продается с еще более высокой вязкостью при 100 гр - 12,1. Но получилось намного шумнее, чем на Тотале.
В то же время, Фукс с вязкостью 10 обеспечил в общем более тихую работу движка, чем и на Тотале, и особенно на Мобиле. Причем "пальцы" хотя и "стучат" на горячую, но заметно тише, чем на Мобиле.
Соответственно, подозреваю, что надо изучать полный состав масел, но я в этом абсолютно ничего не понимаю.
0 -
Друзья, перебираю масла для моей машинки, до цели уже недалеко, надеюсь на вашу помощь в ее достижении. Пробег 160 т., 60% город. До 150 т. ездил на Total Quartz Ineo ECS 5w-30. Менял каждые 10 т. Звук мотора никогда не нравился, очень шумно, нестабильные обороты на холостом ходу, двигатель глох на подхвате на 2-3 передаче при 800 оборотов. Износ масла начинал ощущаться с 8 т.
Случайно мне залили Mobil 3000 с неродным масляным фильтром, появился звук как будто "стучат пальцы" на жигулях на плохом бензине. Слил его через две тысячи, залил Mobil 1 ESP Formula 5w-30. Очень хорошее масло, движок подхватывает с 800 оборотов на раз, но мотор работает шумновато и очень сильный звук "стука пальцев" под нагрузкой. Особенно в жаркую погоду +30-40 градусов (живу в теплом климате).
Перешел на Fuchs Titan GT1 Pro C2 5w-30. Чудесный, тихий и благородный звук двигателя, цена приятная, оно тут стоит так же как Тоталь ECS, но под нагрузкой в жаркую погоду все-таки есть "стук пальцев", хотя и не такой сильный как на Mobil 1 ESP Formula.
Интересно, что на Тотале никогда этого "стука пальцев" не слышал. Но возвращаться на него не хочу.
Подскажите, что еще можно попробовать.
0
Масло моторное для Пежо 308 1,6 дизель ДПФ
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
fuchs_surgut Отлично! Спасибо. Гидрики мои, похоже, отмылись, только один еще вроде немного слышно. Слава Фуксу! И Лики Моли!