Блогер

VDS-4 Новый стандарт на основе требований API CJ-4. Стандарт VDS-4, по сравнению с API CJ-4, предъявляет более жесткие требования на тестах Mack T-12, Cummins ISM и Cummins ISB плюс тест Volvo D12D. Масла могут быть представлены в двух диапазонах вязкости SAE 5W-30 и SAE 15W-40. Стандарт VDS-4 разработан для всех двигателей, выпуска после 2007 года. Моторные масла VDS-4 обеспечивают лучшую защиту от износа, повышенную термическую стабильность и устойчивость к окислению по сравнению с маслами VDS-3. В первую очередь стандарт предназначен для автомобилей Volvo с системой EGR (Exhau

было бы просто, ничего не придумывать, если бы сам производитель в разное время не давал разные рекомендации на один и тот же двигатель..

Это интересно, как вы давление мерили?

https://www.drive2.ru/l/6014180/ Вот здесь человек ругает официальный допуск A5/B5 ? думает поломка из-за масла... Так, что вопрос до сих пор не очевиден)))

Тоже устал его искать(

Есть от этого какой нибудь толк летом, если да то в каких режимах?

Спасибо большое за этот пост. Неднократно пытался спрашивать в чем будет разница между 0W30 и 5W30 А5 никто так доходчиво не ответил... Единственно почитал форум, нужно отметить что нулевка вероятно не только загустителем может отличаться но и более качественной базой где будет больше масел 4 группы... и поэтому дороже...

Если мой двигатель не требователен, будет ли разница для двигателя между Lukoil Genesis Special A5/B5 0W-30 VS Lukoil Genesis Special A5/B5 5W-30 что даст более классный пакет присадок? Цена между маслами почти в 2раза... Рассматриваю экономный вариант для лета (будет много трассы)

Почему вы его видите только как C2, оно в тоже время и А5/В5 это как раз то, что рекомендует производитель сейчас, а раньше (точно известно) была рекомендация производителя на этот же мотор среднезольные масла A3/B4 Поэтому оно мне видится, на границе А5 и А3 чуть ли не идеальным для конкретного мотора)) Поясните в чем ошибаюсь ? Чего не понимаю?

Вот если почитать владелец отработки был не совсем доволен цитата: "После statoil lazerway v 0w-30 , на этом масле звуки стали глуше, вибраций больше. Особенно чувствительно в диапазоне 1500-1800. На более жидком FDS с молибденом, работает ровнее, тише, меньше трясет. Требования производителя a5/b5. " Вот уже не раз отмечаю, из отзывов о росте вибронагрузки ....для масел которые при 100С близко к 12 и выше Видимо не зря производитель рекомендует масла A5 где как правило вязкость при 100 не больше 10,5 Хочется что бы тихо, мягко работал,но без роста вибраций...

Неплохое масло, но совсем чуть хуже на мой взгляд чем Kixx PAO1 0W-30, потому что Щелочное ниже, НОАК (угар) выше, вспышка ниже, ну и вязкость чуть выше не хотелось бы по вязкости сильно отдаляться от рекомендуемой производителем...

Почему же? Всем критериям А5/В5 оно соответствует возможно по некоторым показателям без запаса, но в границы вписывается...

Вы имеете ввиду допуски Volvo мимо, или само по себе использование этого масла для Volvo? Планирую себе залить его... Реально ли использовать его в рамках 300м/часов учитывая щелочное 8?

В чем странные?) Единственное ,что смущает это щелочное 8 нижняя граница для А5/В5 , хватит ли его на 300 м/часов учитывая, что дизель не сильно садит щелочь... Цена у него не дороже полара... В данном случае никакой переплаты нет.Я могу взять KIXX по 500р Полар 540 в спб, в москве дешевле, но с доставкой будет тоже...

Спасибо,хороший вариант. Тоже Обратил на него внимание . Есть еще Kixx PAO1 0W-30 у него золы меньше, что как бы лучше для сажевого фильтра, noack меньше на 2 единицы, и температура вспышки выше... Мне видится оно предпочтительней. Как на ваш взгляд? При условии что цена одинакова...

Подскажите контакты дилеров в санкт -петербурге. подумываю купить это масло Kixx PAO1 0W-30 Странно что цена в спб за 4 литра 5тыс. в то время ка в автодоке цены от 2260 руб. за туже тару... https://www.zzap.ru/public/search.aspx#rawdata=L208144TE1&class_man=KIXX&partnumber=L208144TE1 Можете пояснить ситуацию с ценами? Если подделок нет,то почему така разница в цене в 2 раза? Может быть, что то более подходящее у KIXX? Volvo XC60 D4(5244Т17)2013г.

Привет, спасибо всем кто принял участие в обсуждении, было очень интересно. Сейчас подходит очередная смена масла. Исходя из того, что удалось узнать на форуме, плюс свои субъективные ощущения Neste City Pro A5/B5 не очень понравилось, жестковато работает, гидрики и правда слышно больше,чем хотелось бы, хотя в отработках здесь оно показало себя не плохо. Valvoline SynPower FE 0W-30 как говорят клон Neste City Pro A5/B5 но мне субъективно на слух больше понравился) но все равно, жестковато.... иногда когда заливаю присадки в топливо, двигатель работает мягче, Соответ

В чем именно хуже показал, поясните плиз. Если судить по таблице показатели очень приличные, даже можно сказать в числе лучших из дот 4

Спасибо. Прояснили. Не буду париться больше возму dot 4

Спасибо, почитал. Но ответа на свой вопрос не уловил. Пишут что следуйте указаниям производителя. Производитель рекомендует DOT 4 Вопрос остается, если не следовать рекомендациям и перейти на дот 5,1 Могут ли быть побочные эффекты от перехода с 4 на 5,1 в чем они заключаются?

Спасибо автору за очень полезный труд. Здесь очень много прозвучало про цвет, хотя все весьма логично и понятно. А вот, что мне лично так и не ясно осталось, так это стоит ли переходить с рекомендованого дот 4 на дот 5.1 понятно что 5,1 лучше по температурам кипения. иной раз (грешен)при спешке разогреваю тормоза до уровня когда они теряют эффективность ощутимо и педаль проваливается ... я понимаю что дело здесь скорее в дисках и колодках, но как это может относиться к жидкости? вот в чем вопрос? Могут ли быть побочные эффекты от перехода с 4 на 5,1 в чем они заключаются?

А что теперь..... нельзя даже пытаться разобраться, если не иметь навыки слесаря, специалиста по моторам, и автомаслам.... И если взглянуть на разобранный егр сразу все проясниться, без специальных знаний? Ну Или опыта этих взглядов на егр на одной машине на разных маслах... Вы реально так думаете?У вас все нормально? Я смотрю стало много "знатоков" не желающих сказать по делу, а желающих только ткнуть мордой в говно.... что за люди... Я живу по принципу ,что каждый человек в чем то превосходит меня. И мне от этого легче в жизни. Но некоторые здесь видимо закоксились ...Проснитесь жинь го

Спасибо. Я вот пока тоже делаю вывод что с3 точно не уместен. A3/B4 и A5/B5 по отработкам не сильно отличаются... а вот субъективные параметры важны для водителя... Какое масло вы используете?

троль в игноре

Слушайте у меня нет времени на тролинг. Нет желания учить уму разуму новичка, понимаю...но проходите мимо тогда....Tods и вас касается.