doc_7
-
Публикаций
193 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем doc_7
-
-
4 минуты назад, DDR сказал:
Ну разницы конечно не будет, если в вашем моторе масло живет своей отдельной жизнью, отдельно от всего остального.
Неоднократно выкладывались данные с замерами температуры.
Поэтому будьте добры пояснить, в чем разница? Желательно с доказательной базой.1 -
14 минут назад, Роман 73 сказал:
мож мне лучше лить масло погуще?
Насколько помню, у тебя с новья немного масло уходит?
И w20, и w30 одинаково? Если обе вязкости уходят, то не стал бы повышать, w40 уж точно не надо.0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Скрытый текстNordis не задиры, 100%.
Я когда авто с салона забрал, первые дни при утренних запусках думал "что за ведро с болтами я купил". Ничего, ездит пока) так что привыкайте, мотор у нас шумный сам по себе. Просто не забивайте себе голову и меняйте вовремя масло по допуску.
5 -
1 час назад, Sash'ok сказал:
А масло с фильтра не обливает пластиковую защиту при сьеме?
Скрытый текстПопадает немного. С краю протираю тряпкой. Литрами же не льётся там из фильтра.
Из сливного вообще чисто сливается.
Это мелочи на фоне лени снимать защиту и пыльник
0 -
6 часов назад, SWV сказал:
снимать эти дурацкие пыльники/защиты, вытаскивать упоротые пистоны
Скрытый текстНе знаю, как на остальных авто H/K, но на Крете есть отверстия под фильтр и сливное отверстие в пыльнике, в металлической защите аналогично. Поэтому я ничего не снимаю. Открыл два колпачка на защите и меняй.
1 -
8 часов назад, VV"351 сказал:
Будет сверху ещё столько же - тогда можно говорить серьёзнее
Скрытый текстКонечно, наблюдаю дальше.
8 часов назад, VV"351 сказал:магия GTL-маслобазы, щедро приправленной синтетическими добавками, для нас важнее эстеры и AN
Если оставить за скобками магию, то у меня до этого были залиты только ИЗМ, Шелл и сейчас вот этот Мобил. Из них троих мне Мобил понравился больше всех.
ИЗМ шикарно "звучал", но угорал и быстро сдувался. Шелл звучал не очень, но зато бегал долго. А Мобил и на звук приятный, и ходит долго. Понятно, что это все субъективные ощущения, т.к. если посмотреть анализы, то ощутимой разницы в плане защиты от износа между ними не будет. Разве что ИЗМ легче перекатать и отсюда поиметь проблемы.
Поэтому я бы не стал так упирать, что вот, именно на Мобиле можно достичь хорошего результата, а на других маслах нет.
Я свой выбор сделал только опираясь на свои ощущения, а не потому что это священный Мобил.1 -
44 минуты назад, Роман 73 сказал:
Какой общий пробег авто?
Пока небольшой, 44000
0 -
33 минуты назад, DDR сказал:
Сейчас оно другое.
Да, раньше я не видел отзывов об угаре зелёного. Сейчас попадаются. К сожалению, зелёный покатать я не успел.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Всем привет!
Скрытый текстФууф, ну и настрочили тут опять опусов на несколько сотен страниц.
А некоторые товарищи так вообще не меняются, все по-старому, по-старому. Ну хоть где-то в нашей стране стабильность))
Поделиться вот чем хотел. Прошлые две зимы заливал IZM 0w20. Обе зимы наблюдался расход масла 200 мл за весь интервал (примерно 200м/ч, 6000км). В третий раз на те же грабли наступать не стал и залил в эту зиму Mobil 0w20. И мобил таки не угорел, хотя условия у него были похуже, чем у ИЗМ. Да и в целом мобил зашёл больше, он был даже тише, чем ИЗМ (с шеллом даже не сравниваю), такие же лёгкие запуски (нынче в - 35 самое холодное запускался). Единственное, расход топлива показался чуть больше.
В общем, решил я остаться на этом мобиле круглогодично, чтоб голову с разным маслом не забивать. Тем более в распродажу затарился на пару лет вперёд.
P.S. Тем, кто тут 20к боится, опишу свои условия эксплуатации, которые у меня бывают:
1. Пробки
2. Очень короткие поездки (1-2 км, в т.ч зимой)
3. Трасса со скоростями до 140 с полной загрузкой и боксом на крыше.
4. Грунтовки
5. Бездорожье, которое по силу нашим авто. Но и застревал, конечно,и буксовал, чтоб выехать.
6. Климат - Урал (+35...-35).
Заливал только 0w20 с начала эксплуатации, всякие добавки в масло не лил.
8 -
1 час назад, Роман 73 сказал:
Я ждал, что кто-то задаст этот вопрос. Ну давайте считать - если мы берем лето, то плюсами у 5w30 в сравнении с 0w20, будут лучшие высокотемпературные характеристики масла - NOACK и температура вспышки, а так же будет выше динамическая вязкость при высокой температуре сдвига (HTHS), что нам и нужно для жаркой погоды. Про расход бензина, я уже сказал выше, что я не вижу никакой разницы между 0w20 и 5w30 ILSAC. Если брать температуры этих масел в картере, то они тоже, практически одинаковы. Но всё меняется зимой, когда будут важны наоборот низкотемпературные характеристики масла, а так же CCS, MRV, температура застывания и т.д и т.п. Вот тогда-то мы и достанем нулёвочку )))
NOACK и температура вспышки больше зависят от базы, нежели от вязкости.
HTHS нам 2.8 с головой и за - на кой еще повышать?Давайте 5w40 лить, не?
1 -
15 часов назад, Роман 73 сказал:
А почему бы и нет? Почему бы не верить тому, что говорит SAE20? Только потому, что ты из секты адептов 0w20? Ну не знаю, не знаю. Плюсов этой вязкости, если сравнивать с Ильсаками 5w30, в своём моторе, я за 2 года так и не увидел, ни в чём.
Давайте пойдем от обратного: плюсы у 5w30 над 0w20 какие будут? Я что-то их в упор не вижу.
1 -
Jaz да и ни к чему летом ИЗМ гонять. Его стихия зима. Меня тоже по эксплуатации устраивает это масло. Особенно что касается расхода топлива. В среднем зимой 9л/100 км в смешанном режиме. Уверен, что масло здесь сыграло далеко не последнюю роль.
1 -
41 минуту назад, alex323 сказал:
У меня зимой, в основном, гоп-стоп по городу, от светофора к следующему. Но и в Ставрополь ездил (1000 км) на новогодние. Уровень стоял на месте.
Это и удивляет. У меня зимой тоже только город. Причем уровень стоит на месте основную часть времени, а потом резко уходит на 200-300 мл к концу интервала смены. Два раза заливал ИЗМ - оба раза одинаковое поведение. На шелле уровень стоит на месте, хотя условия эксплуатации куда больше предполагают угар масла (лето, трасса, высокие скорости, полная загрузка авто).
1 -
9 часов назад, alex323 сказал:
Оно реально зимой офигенно. В эту зиму только его.
Угорает ИЗМ у меня. Если бы не этот факт, то был бы доволен маслом на 100%
0 -
Приветствую, товарищи!
Помнится, был как-то диалог у нас насчет угара Idemitsu Zepro 0w20. Слил я тут его на 200 мч и 5500 км пробега, это уже была вторая заливка данного масла в моторе. Подтверждаю угар мм на 3 по щупу. В прошлую заливку был такой же расход масла. В эту зиму его лить, скорее всего, уже не буду. Шелл 0w20 не угорал вообще, заливал его уже 3 раза. Планирую попробовать в эту зиму Mobil AFS 0w20.1 -
21.05.2020 в 11:47, KaHu6aJl сказал:
Не знаю слышно нет, но звук как раз такой как я понял, что называется перестук поршней
У меня с салона так двигатель работает.
1 -
GOT Значит скорее всего дело именно в этом. Едет он уже на прогретом масле, а там разница в вязкости не так существенна. Но смысла в 5w40 все равно нет. Вспоминая условия эксплуатации в ваших краях, я бы и сам Xw30 лил
0 -
GOT помнится, вы говорили, что дед этот мотор всегда греет поездкой, верно?
1 -
Роман 73 эта зима не показательна, мы же в среднем говорим)
5w20 - это для трассы больше. Не знаю, как Вы, но я 90% времени все таки по городу езжу.
Да здрасьте, не бывает. 0w рассчитано до - 35, а у нас и - 42 увидеть можно.
0w20 - это идеал для города, даже летом. Про зиму (вообще любую) и говорить нечего. Чтобы прийти к этому выводу, достаточно поездить со сканером, понаблюдать за температурами.
2 -
8 часов назад, Sam1989 сказал:
5в20 в наши зимы самое норм
Для чьих тогда зим 0w20?)
1 -
Роман 73 да это все понятно. Вопрос то изначально был не в 10w30 же. Я просто сакральный смысл искал в манипуляциях с миксами)
1 -
2 минуты назад, Роман 73 сказал:
это уже, скорее, маслотюнинг для масломаньяков
Все, вопросов больше не имею
0 -
Роман 73 а от hths 3.2 будут температуры выше? Мы можем не обращать внимания на разницу в температурах между 2.6 и 2.8, это да. Но она будет.
По поводу давления - оно достаточно и на 20-ках. Все лишнее давление отсекается редукционным клапаном маслонасоса.
Толщина масляной пленки достаточна на 20-ках.
Вопрос тот же - зачем нам все эти манипуляции?0 -
alex323 прикол в том, что мало у кого чисто трассовые пробеги...
Роман 73 а зачем нам hths 2.8-3.0? что это нам даст, кроме повышенного расхода топлива и бОльших температур? У нас холодные двигатели, до 100 градусов масло заколебаться можно доводить. Это вон, у субарей даже на атмо двигателях температуру масла увидеть 110 градусов как нефиг делать, это им, казалось бы, надо переживать за hths. Но они гоняют на 0w20 и все норм.
Я не говорю, что 10w-30 зло. Залить можно. Но для меня вопрос открыт - зачем?2
Масло для Hyundai/KIA двигатели G4KD, G4NA (2.0)
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Конкретно по 50с вряд ли было, у нас вообще бывают такие температуры?
Лично за себя буду говорить, что измерял при +35 с боксом на трассе при довольно динамичной езде с обгонами. И максимальное, что я видел, это 102 градуса - не считаю это высокой температурой. Измерял по сканеру.
В любом случае, после таких условий угара масла не было.
Атмосубару показывают такие температуры тоже, например, хотя они спокойно ездят только на 0w20.
О том и речь, что у нас двигатели не склонны к высоким температурам. Да и опыт показывает, что при трассовых пробегах они ходят долго, а значит дело точно не в перегреве.
Поэтому летом можно спокойно лить и w20, и w30.