Перейти к публикации

Андрей 196

Пользователи
  • Публикаций

    97
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Андрей 196

  1. 56 минут назад, Volvo85 сказал:

    Скорее всего колодки в пазах.  Возможно с размером производитель ошибся.

    В общем только сейчас домкратил по очереди каждое колесо и попинал по резине. В левом переднем наблюдается еле слышный металлический стук. Тоже думаю, что какая-то колодка болтается. У нас на колодках сверху стоят разжимные пружины( или прижимные, кто как их называет), и передние ещё снизу поджимаются пластинами. Хочу эти пружины чуть разогнуть, а пластины чуть подогнуть, чтобы колодки прижать посильнее. В общем надо разбирать и смотреть.

  2. У меня вопрос не совсем по теме, заранее извиняюсь. Недавно менял диски и колодки, заодно обслужил тормоза на своём Chery. После замены появилось дребезжание на неровной дороге в районе колёс. У нас нижние направляющие пальцы с резиновыми вставками, верхние без этих вставок. Может ли дребезжать суппорт, если пальцы перепутать местами? Или брякают колодки? Пальцы, кстати, тоже смазал Текстаром гидратек. Осенью при переобувке посмотрю, что там будет.

  3. 13 минут назад, масленкин сказал:

    мне больше добавить нечего..) Выбор за вами..

    - может ещё кто другой ответит ?

    - чего вы так упёрлись в 10.000км ? 

    Да я вообще то не упёрся . Может и буду менять какой - нибудь ильсак или с2, с3 через 5 тыс. Просто рассматриваю разные варианты на будущее.

  4. 12 минут назад, масленкин сказал:

     Может и да - на этот вопрос сложно ответить ..надо делать анализ отработки, чтобы конкретно дать ответ..имхо

    - Или кто-то ответит  : да , я пробовал на таком же авто и в таком же тех.состоянии как у вас и всё хорошо субъективно..) ?

    Полнозольники подойдут? Или нежелательно?

  5. У нас межсервисный интервал 10000 км. Ильсак столько не выдержит. Придется менять каждые 5000. Какие среднезольники выдержат 10000 км? При условии трасса/город 50/50. Присмотрелся к Rolf ultra 0w30 c3 sp. Подойдёт? Или может ещё какое среднезольное посоветуете? А3,А5,А7 долгоиграющие, но они полнозольники, в прямой впрыск вроде нежелательно.

  6. 49 минут назад, Дмитрий_ сказал:

    Lukoil dctf fe уже скоро будет лаб. анализ свежего на ойл-клуб. Единственное, что нет лаб. анализа Fuchs ffl-7a. 

     

     p.s. А, не, я ошибся( не оно будет. 

    Но можно и на это скинуться, если что, то я поучаствую. 

    Я тоже готов поучаствовать.

  7. 7 минут назад, Red сказал:

    А в чём сомнения? Лукойл выигрывает по температуре замерзания и по вязкости при 40С. Брукфильд для фукса найти не удалось, но он точно хуже лукойла.

    Высокий ИВ означает, что используются дорогие масла для базы. Фукс неплох, но лукойл лучше и при этом дешевле.

    Цифры не врут

    Было бы неплохо, если бы Лукойл оказался лучше, но кроме базы ещё есть пакет присадок. А так реальная эксплуатация покажет,что он из себя представляет.

  8. 9 часов назад, Red сказал:

    Что за странный вопрос? Чем индекс вязкости выше, тем масло лучше. Это же очевидно...

    Т.е по-вашему получается, что Lukoil dctf fe лучше, чем Fuchs ffl-7a? Я в этом сильно сомневаюсь.

  9. Здравствуйте. Силиконовая смазка форум с УПТФЭ помогает зимой от примерзания дверных замков автомобиля, особенно после мойки? Никто не использовал?

  10. Оживлю тему. Chery Tiggo 7 Pro Max AWD, требования мануала в раздатку и задний редуктор такие же.Хотел подобрать туда Fuchs. Автоподбор Фукса выдаёт в раздатку Titan Sintopoid 75w-90, в задний редуктор Titan Sintopoid LS 75w-90.С маслом в раздатку  вроде всё понятно, а вот с маслом в задний редуктор - не совсем понятно.У Saf Carbon Mod вязкость 59-65 при 40 гр. и 11-12 при 100 гр. У Titan Sintopoid LS 75w-90 вязкость 127 и 16.6 соответственно. Разница по мне очень большая. Большая вязкость=большая температура в узле. У Фукса ещё есть масло Titan Sintopoid 75w-85 Fe для ведущих мостов, у него вязкость 81.5 и 12.1. Оно не LS, но в описании указано, что "Использование новейших модификаторов трения
    позволяет снизить механические потери и повысить эффективность работы трансмиссии, а также
    обеспечить нормальную работу блокирующихся
    муфт (LS свойства). " API GL-5 есть.Вопрос, подойдёт ли Titan 75w-85 Fe в задний редуктор, или всё же LS 75w-90, несмотря на большую разницу в вязкости с оригиналом?

  11. 27 минут назад, Случайный прохожий сказал:

    Спасибо, видел. И какие будут доводы в его пользу? У вас есть опыт его использования? Почему не Valvoline, или какой-нибудь Motul? Задача стоит не в том: «Что из Fuchs выбрать?», - а в том: “На что можно заменить Redline DCTF?”

    Можете выбрать и Valvoline, и Motul. Опыта использования данного Фукса у меня нет. Я просто привёл пример масла с нужным Вам допуском.

  12. 9 часов назад, Случайный прохожий сказал:

     К тому же, указанный Вами Fuchs под другой допуск, т.к. мне нужен, насколько я знаю, G 052529A2 (не уверен, что означают эти A2, но где-то попадалось, что это вариант фасовки). Т.к. уверенности, что при заказе оригинала получу именно его, нет, то изучаю альтернативные варианты :Connie_cleaning-glasses:

     

    У Фукса есть Fuchs Titan FFL-52529, он с нужным Вам допуском.

  13. 7 минут назад, Fuchs_Russia сказал:

    Последний запрос был в декабре. Ответ "Не поставляется из за отсутствия присадок" Обновили запрос, как ответят напишу в этом же сообщении

    Хорошо. Очень интересно, что ответят.

  14. 3 часа назад, Glen сказал:

    Мне видится, что Valvoline ATF-CVT вместо NS-3 не подойдет. У него характеристики NS-2. Там даже запись есть, что это масло имеет высокий уровень вязкости.

    Можно Mitsubishi CVT FLUID J4 лить, оно как Nissan NS-3.

    VALVOLINE CVT.pdf 456 \u041a\u0431 · 1 скачивание

    Там речь шла про Valvoline Light & Heavy Duty ATF/CVT. Ты выложил характеристики просто CVT. Это разные масла. Valvoline CVT сейчас по - моему не производят. Вот 

     

     

    light-hd-atf-cvt.pdf

  15. EVO_VII приветствую . Недавно на ТО-4 у дилера произвёл первую частичную замену жидкости в вариаторе, залили привезённую мной  Valvoline Light & Heavy Duty ATF / CVT, слилось-залилось примерно 4,7 л, не сливаемого остатка заводской жидкости оставалось примерно 2,5 л. Проехал после  замены 1500 км, коробка на этом масле  работает отлично , вообще без нареканий . Вопрос: можно ли смешивать данную жидкость с другими при частичной замене, или всё же нужна полная замена?

  16. 1 час назад, BobJack сказал:

    Только корейцы не дают такую крепкость. Интересно было бы у них 5в40 затестить 

    Один хрен ильсаки менять через 5-7-8 тыс.км или 200-250 моточасов, хоть корейцев, хоть японцев.

     

×
×
  • Создать...