maremona

Я такие магистральные фильтры от Raybestos или Magnefine ставлю уже более 15 лет на разных своих машинах в линию охлаждения АКПП, а также в "обратку" насоса гидроусилителя руля. Эти фильтры, помимо бумажного ФЭ, имеют на входе мощный кольцевой магнит, собирающий ферромагнитные продукты износа. Меняю их через 10-15 т.км., примерно в два раза чаще, чем делаю полную замену АТФ-жидкости в АКПП и ГУР. При "первой" замене АТФ применяю промывку (последнее время это была LUBEGARD), снимаю и промываю поддон АКПП и меняю (если доступен) внутренний фильтр АКПП. В последующем меняю только магистральный фи

ЕМНИП, "обычные" бывают минимум двух разновидностей. А как менять собрались? Замков-то не предусмотрено...