Kedr747

Sprint198 , дизель - топливо не предсказуемое в текущих условиях. Каждый раз смотрю паспорт, и это не является гарантией. В конце ноября, а это далеко не начало сезона, в минус 10 ГПН Московского НПЗ прихватывало после начала движения. По паспорту температура фильтруемости была минус 24. К постоянно применяемой мульти (от Fulu, есть на форуме, докатываю партию, не рекламирую) стал добавлять антигель. Пробовал и Лукойл, и Роснефть. Больше всего понравилось на смеси ГПН и Роснефти (показалось более "калорийным" по ощущениям).

@Polymerium, а для поддержания чистоты DPF и турбины дизельного авто что-то вроде PDF regenerator W28395/W28392/W28393 или Diesel turbo cleanerW32092 не посоветуете? Промывку топливной использовал 3 бака подряд по трассе за 2 дня - после расход топлива снизился, но она больше на форсунки воздействует, как я понимаю. Но так далеко выбираться из городских пробок не часто получается.

Сергей, а для поддержания чистоты DPF и турбины дизельного авто что-то вроде PDF regenerator W28395/W28392/W28393 или Diesel turbo cleaner W32092 не планируете? Промывку топливной использовал 3 бака подряд по трассе за 2 дня - после расход топлива снизился, но так далеко выбираться из городских пробок не часто получается.

POLYMERIUM X-CLEAN для Дисельного двигателя: Рекомендуется к регулярному применению на протяжении 1.500-2.000 км пробега. При периодическом использовании рекомендуется применять через 3-4 заправки. В чем существенное отличие от PLM Diesel? При дозировке PLM 5мл на 1л на те же 2000 км что эффективнее?

0w-30, не зависимо от сезона, в соответствии с мануалом

Вадим Степанов Добрый день! Довольно продолжительное время был владельцем Астры с Z16XER, заметил, что на А5 лучше теплоотдача, ниже температура двигателя. По рекомендации на этом форуме Масложер лечил продуктами от Edial: раскоксовка и стоп-износ по инструкции, в течении года (годовой пробег 35-40 тыс. ), первые 5 тыс в смеси с минералкой, далее с А5, - успешно). После ещё год отъездил на А5, масложера не было. Масла На 404 тыс. Астра ушла к новому владельцу.

ГПН распродает остатки ДтЗ и ДтМ. Заправлялся в пнд в Мск на Походном пр. - температура замерзания (-27), Цт 51. (Паспорт не сфоткал.) После распродажи остатков, возможно и характеристики улучшатся.

iShatik, все получил в лучшем виде. спасибо!

iShatik, доброго дня! Примите заказ: Keropur DP5634 0.85x3; Байкат 0.85х1

Паспорт более чем месячной давности! Сегодня залился на ГПН в Мякинино (64км МКАД), температура помутнения -30, смазка 329. По текущей погоде как-то более оправдано (до-27ночью по области обещают). Тлф в машине оставил, -фото паспорта не будет.

Смазку >400 видел в паспортах на автоматических АЗС ГПН на Яна Райниса и Походном. На них основной потребитель - уборочная техника.

Ранее автопроизводители даже в руководстве по эксплуатации писали, что использовать биотопливо (FAME) не рекомендуется. Топливо уже доступно, например https://www.neste.ee/ru/content/биотопливо-становится-обязательным-компонентом-бензина-и-дизельного-топлива Где можно ознакомиться с результатами технической экспертизы двигателей, эксплуатируемых на HVO или с добавлением HVO? Хотя бы после 3000 часов. Или это опять уступки зеленым

FFF брал у официального дилера. Подкупило наличие молибдена в составе. Ещё 100 ч. накатаю и солью Neste. На зиму взял Mobil 1 ESP LV 0W-30. Зима у нас обычно не раньше середины декабря приходит, а до этого так, - частые переходы через 0. Резинки все же староваты, маловязкие масла не держат. Хоть и пытался продлить им жизнь, но чудес не бывает. Придётся выбирать А5 погуще.

Добрый день! Напомню: на смеси Ford Formula F 5w-30 +15% POE- 46 расход масла стал расти. Вязкость смеси была ближе к 9.2. На этой смеси двигатель проработал 30ч в режиме город без пробок+трасса,).доливалось то же масло, но без POE. Был добавлен стоп-износ Эдиал в масло и раскоксовка в бак (1 фл. На 200 л, -разделил на 2 заправки). Далее в топливо добавлял активную промывку топливной системы от Эдиал (1 фл.на 50л). С добавлением присадок от Эдиал двигатель отработал 56 часов, преимущественно трасса, но обороты более 2.1 т не поднимал.за это время уровень на щупе упал на 2 деления,

С Капотни, после модернизации завода.

ГПН, новая АЗС-автомат на углу Дубравной и Барышихи, Митино, Москва Московский НПЗ, Капотня

Заехал на автомат ГПН в Москве на Походном. Как-то посредственно. Порадовала только смазывающая способность.

Dmvdm , раскоксовку в бак тоже заказал на 200.л. Пока откатаю пару баков раскоксовки, это 1-1.5 т. Км. Получу стоп-износ и поменяю масло на минералку. Мешать буду с Poe-46 (его ещё 3 литра). Докатаю остатки раскоксовки в бак. Далее буду смотреть по состоянию рабочего масла. Огромное спасибо!

Dmvdm , спасибо! 2л. дизель D5204T2, объем масла ~6л. Нашел соответствующую тему на форуме Оил-клуба. Пошёл изучать и заказывать. В моём случае - 1,5 флакона. Учитывая, что состав несколько загущет масло, то останусь пока на этой смеси, тем более что только залил. По вязкости должно быть норм. Если не поможет, повторю с минералкой.

Dmvdm , смешал то, что было в наличии. Цель: посмотреть,что изменится, слегка оживить-поддержать сальники и если получится слегка отмыть?, в т.ч. турбинку. Ранее автомобиль обслуживался на рекомендованных дилером интервалах, на дилерском Castrol. Два года стояла в гараже без обслуживания, даже не заводили.Пробег на момент покупки 63т.км за 9 лет. После покупки поменял все жидкости, в ДВС залил Valvoline 0w-30. На нем за 1600 км (платник Москва-СПБ-М + по городу и ЛО , средняя скорость 73 км), доливал 2 раза по 250 мл. Уровень держу у верхней отметки щупа, ниже мм на 3. На Valvoline- 200

Джентльмены, доброго времени суток! В Ford formula f 5w-30 (был в наличии, в оригинальности уверен, брал ранее у дилера в предыдущий авто) залил 10% POE-46. Согласно калькулятору вязкости, KV100 стал~9.3 Предполагал отъездить часов 100-150. После 450 км (11 часов) на смеси, из них 150 трасса с плавными ускорениями до 125 км/ч, пришлось долить 200 мл. Volvo D3 2л., требования производителя 0w-30 A5. Потеков и пропотеваний масла нет. Как вы считаете, это повысилась испоряемость или МСК не справляются? Как должен был измениться Noack у смеси?

Helios к этому не призывал, но напоминаю уважаемым читателям форума, что контакт масла с кислородом взрывоопасен!

Lexandro401, в какой пропорции? Есть ли негативное влияние (нагар, увеличение сажи) хотя бы визуально?

"Кроилово ведёт к попадалову". Есть уважаемые форумчане, превышающие 5%концентрацию в несколько раз. Даже если удастся разбодяжить до требуемой вязкости и сохранить приемлемый пакет, неизвестно как новая смесь себя поведёт: расслоение, окисление и т.д. На какой пробега на смеси расчитываете? Да и эстеры не бесплатные. Будет ли экономия?