barazzok

Ну ладно - вот! Я же вам и давал ссылку. Посмотрите какие паспорта у других выложенных в тот же промежуток времени. Танэко, ГПН, ГФ. Вы же мне так и не ответили, хотя я несколько раз спросил Вас ответить мне по существу: Глядя на все паспорта, не вдаваясь во влияние цифирей на работу дрыгателя , топливной и прочих попомерных материй - ответить лучше ли паспорт ЭКТО, в сравнении топливом других московских АЗС?

как так? Вам же дико неудобно ездить на Татнефть. Пару страниц назад отматайте. Там есть паспорт из Кстово, или неудобно вспоминать?

Ну куда ему до лучка то.

бывает. Как раз прошлой зимой ноябрь-декабрь заправлялся и отписывался тут по этому поводу. каЕф был. Учитывая, что перед этим ГПНом был залит летний танэко с СЧ 59.

Заправлялся таким... Наверное, самый кайфовый для попомера был ДТ, из всех что заливал.

АЗС татнефть. Въезд в Москву по Варшавскому шоссе (перед мкад). Заправлялся вчера. На танэко паспорт нижнекамский. Обычный дизель был с гороховецкой НБ: зимний, ЦЧ 52.8, смазка 440, ПАУ 3.6, сера 7, плотность 817 вроде.

1. Вопрос к производителю, как он варит зимнее и межсезонное, но ЦЧ именно - в зимнем, как правило меньше 50 (редко больше). 2. Сравнивайте пожалуйста, раз так.. Тогда сравните московский ДТ - лучок и танэко например. Не глядя какое оно. И ответьте пожалуйста тут - какой лучше чисто по паспорту. Неужто - лучок не хуже и "почти такой же по характеристикам" ? Сера - на пределе, ПАУ больше чем в краснодарском луке почти в 5 в раз (не берусь судить много это или мало) и тоже на пределе, ЦЧ 49, смазка более 400. Ну да плотность только 831, а хорошо это или плохо (для зимнего топлива) - вопрос.

1. тем что зимний танэко имеет такой же ЦЧ как межсезон Лука, и как то так сложилось, что у зимнего ДТ, ЦЧ редко больше 50 бывает. Подождите, сейчас межсезон Танэко завезут, на котором тут можно было всю зиму отъездить не беспокоясь, так там ЦЧ за 55 будет и Тпф хрен знает какая зимняя, там лето до -20 не мерзнет. 2. А почему тогда вообще не упразднить межсезон? всем же проще будет. Лето, либо зима. 3. И главное, предлагаю спор не разводить. Глядя на паспорт который Вы выложили -у меня вопросов нет, я бы залил - Хороший ДТ. Но я предлагаю Вам всё таки посмотреть на паспорт московского

Межсезон. Плюс другой НПЗ. Если отмотать на две страницы назад - можно посмотреть и сравнить зимние ДТ (за неимением другого среди ВИНКов в Москве). Нужно наверное теперь сноску всегда делать, что именно в Москве - Лук ЭКТО один из самых тухлых (если не самый) Я думаю, сказать :"лучок и танэко примерно одинаковые" - при всём желании не получится.

Не спора ради, а информации для. Уже несколько последних партий Танэко, причем конкретная зима Тпф -32 что ль - имеет в паспорте цифири ЦЧ- 51.9, смазка 380, плотность 820, сера и ПАУ присущие танэко. Разве у зимнего лука такие же характеристики? Езжу сейчас на нём. пепелац едет хорошо. Если не ориентироваться на попомер, а положить рядом два паспорта - какой будет лучше, при условии что и там и тут зимний ДТ?

Научите, плз, без шуток. Мне б тоже желательно нижнекамский, да всё ТВК да ТВК. Один раз только попалось Нижнекамск

К сожалению, да. С месяц назад на той же АЗС мне попадался паспорт именно Танэковский.

Вот кстати, да. В пятницу заправлял Танэко (Въезд в Москву по Варшавке , перед МКАД) - было зимнее 51,9 Цетан, 820+ плотность, ПАУ и сера как всегда. Смазка 380. Приличная зима

Никакого сарказма. По паспорту - отличная зима. Я просто всерьёз задумался: рядом с работой на ГФ ехать, или не терять время и по дороге домой заехать на Татнефть. Да и ещё последние паспорта ГФ зима какая посредственная.

Шикарная зима! И цетан, и смазка, и плотность норм для зимы, и сера с пау танековские. Сегодня, интересно, такое же на Татнефти?

Ну кстати, может быть Танэко решили , тоже более гибкими стать. В плане завоза дизеля напрямую. На прошлой неделе с нижнекамским паспортом заправлялся. Может к марту ближе и танэко межсезон появится? =)

Обменяй на рубли кому-нибудь, со скидкой=)

Залил вчера 62 литра, до полного на GF (строительный проезд, Сходня) ГПНовского межсезона. Едет, лучше зимнего Танеко. Тише, мягче, бодрее и "эластичней". Не дымит. Пока везде зима - там позаправляюсь. А к весне, глядишь, и G-drive дизель подвезут, бум пробовать.

Все кроме Татнефти =). в прошлом году, в мае - точно зима ещё была. Они ещё демпинговали по цене - зиму сливали.

Присадка с молекулами демократии

йоперный театр. У мну как раз ГФ недалеко от работы на строительном проезде (сходня). и бак полон на четверть. Заправлюсь как сегодня там, если будет межсезон.

Какой дешевле тот и лучше=)

Заправился на АЗС Варшавское ш. 21, корп. М. въезд в Москву перед мкад. Паспорт вроде Нижнекамский.

В общем то купил жижу Toyota WS у официалов. Заменил вчера. Сделал "полную замену" замещение не через аппарат, а шприцем большим. До этого: на 90 ткм замена у официалов. На 140 ткм полная замена со снятием поддона, масло ravenol mm-pa. Сейчас 197 ткм. Вчера было и 80 км трассового пробега, и город в нормальном режиме и немного пробки. Акпп работает как новая, сильно лучше чем до замены. Переключения очень мягкие и не чувствуются. В общем тысяч через 30—40 сделаю частичную замену маслом Toyota WS и, возможно, скину поддон для ревизии и мойки сетки

Спасибо за Ваше мнение! В принципе в мостах и раздатке залито Neste - отзывы сугубо положительные. Нужно посмотреть что там за жижон у них есть. Методом слил-залил можно и амсоил позаливать=). Нужно подумать. Позвонил официалам Митсубиси. Они просто охренели: за замену методом слил-залил - 4000 рублей просят. Литр масла 1005 рублей стоит (Митсубиси АТФ-ПА), причем если нужно на вынос - то только на разлив, ибо 1л и 4л тары у них нет. Позвонил в тойоту - есть литрушки Toyota WS по 1035 р.