NICKVDL

Здравствуйте! Ведь можно было бы просто дать ссылку на "Белую книгу" Мерседеса, где указаны все реально существующие допуски (лицензии). Жалко, что Вы этого не делаете. И еще более жалко, что есть пусть и такие, но расхождения в описании на русском/английском языке. Неужели и по качеству тоже будут отличия?

просто меня немного удивило, что имея официальный допуск (лицензию) MB, Вы не пишете в описании об этом. Правильное написание MB Approval 229.31/ 229.51. А у Вас написано MB 229.31/ 229.51.

т.е. на сайте VW я смогу найти этому подтверждение? Что-то я немного сомневаюсь. Поскольку VW присылает информацию заявителю так же и в печатном виде. На мою просьбу предоставить его в таком виде Вы ответили отказом. Странно. Очень странно. Ну Вам виднее.

Добрый день, по первому пункту спорить не буду. Мне это не так интересно. А вот по второму. Вы пишете о масле Shell Helix HX7 5W-30. При этом Вы попросили прислать ссылку на сайт с описанием. В своем письме я прислал ее. Повторяю ее еще раз https://www.shell-livedocs.com/data/published/ru/6f46abf2-e2d5-41f7-b611-beb06a5a5aca.pdf тут речь идет о другом продукте. А именно Shell Helix HX8 ECT 5w30. И зачем мне ответ на продукт Shell Helix HX7 5W-30? Меня интересует именно Shell Helix HX8 ECT 5w30 с официальным допуском VW 504. Прошу подтвердить наличие допуска. Причем в бумажном виде.

хотелось бы добавить, что желательно еще и понимать какого плана пробег. Трасса? Город/трасса? Город? При пробегах по тяжело загруженному центру (и только) я бы сократил по пробегу в 2 раза.

а можно подробностей. да побольше

при покупке аэрозольного баллончика, причем любого производителя (да и наполнителя), обратите внимание на срок годности. А то бывает так. Смазки (лака, ….) еще полбаллона, а ничего не выходит. Это потому-что вытесняющий газ уже вышел. И приходится выкидывать продукт. Обидно.

можно попробовать вот такую. Слышал, но не проверял, что они поставляют эту смазку в Белоруссию на ряд производств. "Свечку не держал" TDS_Silicone Medium FT_2020_12_15.pdf

по применению особо сказать не могу. Загуститель у нее литий. Водостойкость, конечно, не плохая, но и далеко не лучшая. Вымываться будет. Я бы посоветовал силиконовую смазку с PTFE. Есть у разных производителей. Импорт к примеру есть у Аддинола, Ликви Моли, Haskey и другие. Из российских подобный продукт есть у ARGO, да еще наверное есть у кого-нибудь.

мой английский очень плох. Поэтому воспользовался переводчиком. Дистилляты (нефть) гидроочищенные тяжелые парафины; Базовое масло - неуточненное <70% " дальше честно говоря воспользовался вот этим (с сайта oil-club) CAS Гидрокрекинг VHVI Group III: 64741-89-5 - HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OILS (возможно и Group II) 64742-54-7 - HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OILS (возможно и Group II) (например базовое масло SK Yubase 6; SK Yubase 5; SK Yubase 8) 64742-55-8 - HIGHLY HYDROTREATED PARAFFINIC BASE OILS (возможно и Group II) (например базовое масла SK Lubricants Yub

паспорт безопасности размещен старый (версия 23.08.2019) и там указано "64742-54-7 Distillates (petroleum), hydrotreated heavy paraffinic; Baseoil - unspecified <70 %"

https://www.shell-livedocs.com/data/published/ru/58c1cae8-6b96-49f4-a8e1-716df0fb8477.pdf а 25.01.2021 Вы пишите "Для данного двигателя без сажевого фильтра рекомендуется спецификация API CF-4, соответственно, продукт Shell Helix HX7 5W-30" а в документе нет. Опечатка? https://www.shell-livedocs.com/data/published/ru/6f46abf2-e2d5-41f7-b611-beb06a5a5aca.pdf. пришлите, пж, на него официальный допуск VW. А то, пока получается только соответствие. Как, кстати и соответствие МВ.

что-то в TDS, размещенный на официальном сайте информации о соответствии API CF-4 нет. именно в TDS

при замене на 5000 км наверное да.

видно человек в теме. Это приятно. Хорошо, а чем их смазывать? Графиткой? Или тем продуктом? И долго они прослужат?

наверное очень достойный продукт, только они его позиционируют как "смазка для направляющих суппортов". Я искал для себя и в поисковике нашел такую СМАЗКА МС ДЛЯ ТЕЛЕСКОПИЧЕСКИХ СТРЕЛ.

а скользят по паре металл-металл?

увы. они стачиваются при постоянном раскладывании/ складывании. втулки приходиться постоянно менять. А ведь можно потом стрелу и не сложить. И что делать тогда? Вызывать второй кран? А так один раз разложил стрелу на земле, промазал ее всю, и хватит на долго.

немного не понял. Я говорю что для фторопластовых втулках необходимо использовать смазку с PTFE. Ну разрушаться эти втулки раньше на смазках без этих присадок. А это ну очень большие затраты на обслуживание техники.

они и смазку для телескопических стрел кранов делают без PTFE присадок. Интересно, а как же она ведет себя с фторопластовыми втулками? Предполагаю что не очень.

не повезло Вам. Хотя занятие достойное

наверное Вы правы. Про оригинальные продукты обычно не читаю. Ну не делают производители оборудования их. А как говориться "гарантийный срок отработает, а далее за запчастями к нам". Только, похоже, мы отклонились от названия темы. Или мне это одному кажется? тут я с Вами полностью согласен.

Отличный ответ. Вы правы. Силикон имеет очень низкую коррозионную стойкость. По металлу. А сальники тут причем?

сальники для стиральных машин мажут силиконовыми смазками. А это две большие разницы. Как говорят в Одессе.

зачет