Smart_ua
-
Публикаций
356 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Smart_ua
-
-
Тогда я бы лил масло 502 допуска в совокупности с 505.01, как раз и в одну и во вторую авто норм, например это - Addinol Premium 0530 C3-DX (SAE 5W-30) или Addinol Premium 0540 C3 (SAE 5W-40) хотя разница в щелочном числе с допуском 504/507 будет максимум 1.
0 -
Тогда в полне можно лить, но масла 504/507 проходят 650 часовой тест на износ, на 7,5 тыс. и по моющим должно хватить.
0 -
А с чем связано не желание лить 504 в турбобенизку ?
0 -
Krot
ОффтопОффтопНеее, вот для таких энтузиастов!!!Ну не влазил я раньше в эту тему, вот и было все равно =)
0 -
Я бы сказал что и штатное литье явно не тяжелое.
0 -
Ребята что можете предложить на замену масла VAG G052512A2 для механической части DSG7, это минералка.
Спс
0 -
Понял, за Эльф не смотрел =)
0 -
Заливал себе на днях Total Qurtz Ineo MC3 5w-30 так на канистре уже стоит допуск MB229.52, хотя на bevo в списке 229.52 его нет =)
0 -
Не читайте этот журнал про прожарку, там нет ничего общего с условиями работы в двигателе. Да и дизельные движки они не горячие, если насчет этого.
0 -
Так то все верно, но зачем просто тогда не написать маде ин франсе ? а так я думаю что вряд ли во Франции делался =)
0 -
Да я вообще проблемы не вижу - проездить до средины интервала и заменить на другое. Я до того как начал хоть что то про масло узнавать вообще не заморачивался, мне в такой двигатель только 1,6 од лил 5в-40 А3/В3 и норм, я на нем 55 тыс. отъездил и потом продал. А на Аутлендере вообще тысяч до 85 лилось полнозольное 0в-40 =) и даже один раз 5в-50 =) тоже все норм.
Имхо от одного раза можно вообще не морочить голову и не думать об этом.
0 -
Фильтр Purflux L418 для VAG группы, для двигателей 1.6TDI и 2.0TDI
С виду фильтр понравился, все складки ровные, лишнего клея не видно, соединительный шов на наружу. Бумага плотная, когда забрал фильтр упаковка была помята, думал и на фильтре тоже будет помято, но нет - бумага выдержала. По "сборке" претензий нет, лампа давления тухнет быстро ,также как и на ориг. Махле. Вообщем фильтр понравился.
П.C. так и не понял где сделан, на коробке написано Франция, а вот на "язычке крышки" made in eu.
0 -
Может отличие у них в том что 20% пао не добавили и полимерный загуститель ниже по SSI для длинных интервалов.
А можно мне эту фразу объяснить ? Здесь или перенесите в глупые вопросы =)
Спс
0 -
А какие тогда преимущества у угольного фильтра ? Убивать бактерии и плохой запах ?
0 -
Тогда понятно и все таки мне кажется что металла настругало (
0 -
Раз уж затронули косяки этого документа, то как вам полнозольные Шелл Ультра и Валволин Синпауэр в листе 505.01?
Да там все подряд, я когда его глянул первый раз и начал искать тоже прозрел =)
0 -
@Normet, и на сколько она дешевле от резины именитых брендов ?
0 -
С просадкой вязкости при 100 град. до 10,8 будет ли у него HTHS 3.6 ?
0 -
Я себе последний раз заказывал FAG так в коробке пришел NTN, что меня порадовало =)
0 -
Ребята а еще вот такой вопрос - из-за разницы бумаги в сравнении оригинал---не оригинал может быть разная пропускная способность фильтра ? И повлияет ли это сильно там на расход или тягу ?
0 -
Как думаете фильтра этого производителя все таки настоящие европейцы или все таки что то около китая ?
0 -
А я давно это заметил, теперь на 10w-40 даже внимания не обращая, только 5w-40/5w-30.
Согласен, как то файл от "болта" сделан.
0 -
По упаковка: если заказывать Knecht то он придет в оранжево-белой упаковке, а если заказывать Mahle то он придет в сине-белой упаковке.
0 -
Да похоже они там конструктивно не отличаются, по крайней мере у производителей не оригинала по одному номеру.
0
Nissan Juke 2012
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
Я вот посмотрел инструкцию и тоже не нашел там данных про 0w/5w-20, я бы лил что то из разряда А5/В5 5w-30