Artashes

Kalinidos у меня к 100 м/ч темнеет

Добрый день. Есть ли сведения или предположения по поводу содержания в сабже молибдена. Спасибо

Forest сравнивался ilsac и acea

Не ломайте голову. Всё масла по своему хороши. Меняйте чаще и все будет хорошо. Лирика.

Лукойл люкс, татнефть. Пользуясь ilsac бОльшим спросом чем acea, наши производители представили бы продукт ещё дешевле чем А5. Моя логика такова - проще присадки - ниже цена.

Если не сложно, какое А5 дешевле или стоит столько же как zic x5 ilsac 5w-30?

Масло kixx G1 5w-30 Dexos1 (выгодно на 200 м/ч) чистая качественная база vhvi (среднее 10.02 при 100°С) + молибден. При частой замене все должно быть хорошо. Лучше практиковать частые замены качественного недорого ilsacа, нежели раскатывать масло на ПАО или GTL, например А5/В5. Но это уже личное мнение, относительно сабжа.

Поздравляю всех форумчан с наступающим Новым Годом!

Зачем нужны 5 и более анализов? Не дёшего.

При моем движении - 90% и более работа двс на оборотах до 3000 мин. Разница износа (по мне) не значительная при hths 2.6-3.2. На повышенных об. износ шаиунных подшипников на масле с HTHS 3.2 и более - сравнительно выше. Но разница небольшая. Гораздо больше разница износа в зависимости от самих оборотов, а не от вязкости масла. Из чего делаю вывод: судить о защитных свойствах масла по анализу отработки - не точно и очень субъективно.

Меня все устраивает. Картинка только неверная.

Видна зависимость износа двс от оборотов, а не от вязкости масла. Можно подумать что все анализы отработок - субъективны. Обидно даже.

Это лично мои измышленя. Не обращайте внимания.

Я и говорю чепуха. А5 HTHS 2.9-3.5 (слишком жирно будет, можно мотор испортить). 0w-20 подходит.

Никак Посмотрите какая чепуха:

Извините я неправильно выразился. Это не инструкция к действию.

Извините.

Sportage72 Вадим_69 Последний вопрос в связи с: Масла представленные ниже: https://www.oil-club.ru/forum/topic/35509-35509 https://www.oil-club.ru/forum/topic/4562-4562/ https://www.oil-club.ru/forum/topic/35277-35277 и подобные на рынке, предназначены для двс с какой рабочей температурой? Спасибо.

Никак Хорошо. Можно спросить? Я правильно понял - что для Вас существует "минимально допустимая константа" вязкости масла для каждого двс и с ее увеличением растет только расход топлива, а возможно и износ ШПГ?

"Живучесть" масла - что это? Я про зависимость вязкости и износа двс. По Вашему эти значения не взаимосвязаны никак?

А масла с HTHS < 2.9 "не хватит?"

Простите какой цитаты? Не в моей. Масло в зазоры ДВС плохо поступит?

А почему не ilsac- 0w-20?

Только третье наблюдается (масло SHU С3, прежде SHU A5). Выше вязкость - выше расход. Более высокая температура - имеется ввиду быстрый прогрев? Про локальные перегревы?- не уверен. Масло в ШПГ рециркулирует - температура масла должна незначительно отличается - температура охлаждающей жидкости поддерживается одинаковой на А5 и С3/А3. Шумность на прогретом двигателе одинаковая, замерял личным несовершенным ушомером (из области почти да около). Не принимать пожалуйста близко к сердцу, но защита любого двс с более вязким маслом пропорционально выше. Но это не означает что на HTHS меньше 2,

Есть ли официальная информация о рекомендованном HTHS для сабжа?