Edge79

Тоже этого никогда не понимал.Чугунина она и в Африке чугунина.Брал разные-и дорогие и дешевые,разница только в том что дешевые не крашены с торца и ржавеют быстрее.В остальном все одинаково

Толстый Макс Вспомнила бабка когда девкой была ДЕСЯТЬ лет прошло....

Этому двигателю вообще похер на каком масле ездить-главное чтобы оно там было.У меня 425 тысяч и вообще никаких проблем,на драйве у людей за 600 пробеги есть....а вы в 122 переживаетеМеняйте почаще и крутить не забывайте...

Импортозамещение-квакерстейт по русски)

https://ozon.ru/t/qyx19Du

А под корпусом термостата сухо?У кого он пластиковый-со временем 146% что оттуда потечет

Нижний патрубок на бачке целый??У меня так один раз было-вроде все на месте,случайно чуть потянул за шланг,а там трещина-оттуда и убегало.Кстати на логанообразных желательно расширительный бачок периодически менять,даже если он и выглядит хорошо.У него внутри перегородки со временем от температуры разваливаются и все это добро улетает внутрь дрыгателя...

Синтек желтый прям для ренаультов есть

На 62 пеугеот 500 докинул

Я бы на наших машинах очень на многое мог закрыть глаза-будь эти поделки хотя бы оцинкованными.Сколько видел этих грант-большинство ржавые как ведра с назквозь прогнившими передними крыльями...Автоваз непобедим...

Не скажу про все масла,но меня как то раз хрен дернул в апреле при +25 залить лукойловский М10г2к.Через дня 4 температура упала до +1.Машина начала заводиться как на хорошем масле в -20 (аккумулятор хороший).Гидрики бедные стучали,не..СТУЧАЛИ так что я за всю историю машины такого не слышал.Я прикуел от такого счастья и решил побыстрее его слить через щуп насосом.И на прогретом примерно градусов до 40-50 двигателе-оно сливалось без преувеличения минут 20,когда обычно масло насос выкачивает минуты за 4. На этом все мои эХсперименты в холодные периоды с минералками закончились раз и навсегд

картерных)

Как по мне-я бы протер тряпкой и забыл.Мне кажется вентиляция просто такая...

Опять же -все очень индивидуально.Есть двигатели что и с заменой раз в 15 тысяч пройдут спокойно пол миллиона,а есть изначально мертворожденное говно,которое умрет к 200 тысячам хоть ты каждые 3000 масло меняй.

Это нормально-очень условно.150 тысяч это вообще ни о чем.Но когда в таком же режиме оба подойдут к капиталке -у одного достаточно будет(образно) обновить колечки и все.А у другого расточки переточки,кольца,вкладыши,хонингование коленвалы,распредвалы и все остальное..Чудес на свете не бывает