Перейти к публикации
Акция "Реальный отзыв о масле ROLF"! ×
Масло первой конвейерной заливки в Geely Atlas FX11 после 2059 км. ×
масла Aimol
Моторные масла Lubrex!

qweqweqwe123

Пользователи
 Профиль  Активность

  • Публикаций

    34

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип публикации 

Все публикации пользователя qweqweqwe123

  1. qweqweqwe123
    внесу свои 5 копеек. Опыт использования масел Шелл большой - лет 7-8. 1. Mark 2 JZX100 1JZ-GE VVTi - поджирал любое масло одинаково (в городе меньше около 300 мл/1000 км, на трассе за 300 км при интенсивной езде могла 1/4 щупа уйти) - масла на которых ездил Shell Ultra 5w-30, Shell Ultra 5w-40, Shell Ultra polar 0w-40, и разок пробовал Idemitsu 5-40 в пластике. Вскрытие двигла показало что маслосьемные кольца закоксованы, колпачкам вообще плохо. После переборки перестал есть любое масло. Продал Марка другу, после переборки суммарный пробег около 150 т.км. Он тоже льет Шелл ультра 5-40 - угар
  2. qweqweqwe123
    Ясно, тогда в печке в гараже стоплю, она у меня как раз на отработке работает) Ну и пользуясь случаем, ещё вопрос. Вот если оно может испортить новую моторку из за несливаемого остатка, то и пятиминутка получается сделает то же самое, но ничего же - пользуются.
  3. qweqweqwe123
    Всем привет. Есть в наличие турбинное масло тп22с1 http://www.lukoil-masla.ru/products/special/turboils/00228/ Есть мысль использовать его в качестве промывочного (5-10мин), но смущает одно - в его составе нет противозадирных присадок. Как думаете, все таки промыть им или отказаться?
  4. qweqweqwe123
    del
  5. qweqweqwe123

    Масла Idemitsu Общая

    qweqweqwe123 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    вот хорошо видно саженную кромку. наклон машины к стоку в маслозаливной. фото через 1.5 ч стоянки.
  6. qweqweqwe123

    Масла Idemitsu Общая

    qweqweqwe123 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    на Шелл синтетике (Ultra 5-40) примерно так же, на Шелл полусинтетике (Plus 5-40) поменьше. Думаешь если я получше (т.е. синтетику Idemitsu) залью расход может упасть? Или нахрен кольца с колпачками менять пора?
  7. qweqweqwe123

    Масла Idemitsu Общая

    qweqweqwe123 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    ну да, примерно так. А по расходу что скажеж?
  8. qweqweqwe123

    Масла Idemitsu Общая

    qweqweqwe123 ответил в теме пользователя torcon в Idemitsu

    в общем проехал я на Idemitsu Extreme TOURING 10W40 SM/CF Semi Synthetic почти 4000 км. Угар составил около 400 мл (т.е. 100мл/1000км). Основная "порция" угара (250 мл) пришлась на жесткий пробег по трассе (250 км при оборотах не ниже 3000-3500 с постоянными обгонами с тапкой в пол) И все бы ничего, но когда маслозаливную открываешь (чувствую как все напряглись...))))) и масло стекает вниз, видна четкая кромка сажи (хотя само масло не такое уж и темное). Думаю, что это масло плоховато поддерживает сажу во взвешенном состоянии, что чревато всячискими закоксовками. Поэтому 5000 тыщь дожидаться н
  9. qweqweqwe123
    ясненько... Элементный анализ - какие соединения и размерность измерений не понятно к сожалению.
  10. qweqweqwe123
    в каких соединениях?
  11. qweqweqwe123
    дело не в проводах, хотя подшаманить их лишним не будет. после трассы (а ожигаю я там по полной) свечи имеют нормальный вид, но через 2-3 дня все становится по прежнему. сейчас детонации стало значительно меньше (после смены топл регулятора видимо, на трассу после замены не выезжал). мож в бак какой присадки клапанно/нагароочищающей залить (сильно не пинайте, но наверняка есть и нормальные, мож кто посоветует какую)
  12. qweqweqwe123
    "Угол зажигания проверял кстати?" нет, не проверял, да и не регулируется он.
  13. qweqweqwe123
    свечи менять дорого блин((. По идее если это из за качества бенза то и так сажа должна отлететь если бенз хороший буду лить.
  14. qweqweqwe123
    нее, всегда на одной и самой крупной заправке заправляюсь. Раньше такого не было 100% А детонация от этой сажи может быть, как думаешь?
  15. qweqweqwe123
    Всем привет! Такая проблема - выкрутил свечи (pk16tr11 - новые), а они внутри черные: изолятор, и боковые электроды наполовину. На изоляторе чуть ниже центрального электрода видны полоски, похожие на пробой между собственно боковым электродом и изолятором (видимо из-за сажи). Появилась эта проблема точно не знаю когда, но недавно заменил топливный фильтр (распилил - грязный был) и прочистил инжектора со снятием в УЗ-ванне на СТО (2 форсы немного переливали). После того как обнаружил что свечи в саже поменял топливный регулятор. после этого чуть меньше половины изолятора (видимо со стороны фо
  16. qweqweqwe123
    Речь, скажем так, не только о колене, а о всех нагруженых змазываемых узлах, поэтому никто тут ниче из пальца высосать не хочет. Ежели речь зашла о 2-х тактных двигах (как пример смазываемости маслом в бензе), то надо полностью себе представлять и его устройство. Никто не спорит что для разных подшипников разные условия смазки. а никто и не говорит что 200 гр масла (хотя я приводил пример с 10 объемными %, т.е. в 2 раза больше) приведут к моментальному апокалипсису), а лиш к значительному износу по сравнению с нормальным маслом. Ну вот только не надо путать механизмы изначаль
  17. qweqweqwe123
    Voldemar прям в лужу пукнул - че к чему, нипанятна. У тебя какая то двигателефилия видимо)) torcon тему можешь закрыть, а то из обсуждения спецжидкостей получается что то непонятное.
  18. qweqweqwe123
    в 2-х тактниках насколько я знаю колено на подшипнике качения. Кроме того сначала горючая смесь попадает в картер, охлаждает там все, смазывает, а только потом в цилиндр.
  19. qweqweqwe123
    ту про которую я говорил дороже
  20. qweqweqwe123
    Ну во первых я живу не в вашем городе. Лить буду все таки DOT4, а какую пока не определился..
  21. qweqweqwe123
    ну во первых в двигателе никакой дисперсии нет - там аэрозоль. во вторых в двиге полно пар трения которые работают при атмосферном давлении. Согласен что при повышенном давлении оно может и не закипит. перемешивание ниче не решает, решает только площадь поверхности (когда двиг работает она естественно значительно повышается). В данном случае конечно закипают пары бензина, но при этом они значительно влияют и на масло а именно: 1 на образованнние пленки. 2 на его вязкость. Пример с молоком и пенкой категорически неверен, т.к. в нашем случае образуется истинный раствор. Еще раз повторяю
  22. qweqweqwe123
    Да я и не спорю же - двиг вполне мог и до этого загнуться. НО если масло в картере скажем или что еще более вероятно в парах трения начнет закипать то что будет???? Кстати испаряется бензин из масла достаточно долго..
  23. qweqweqwe123
    в общем я бы на такой смеси заводить бы не стал.
  24. qweqweqwe123
    может кто нибудь объяснить мне откуда в двиге соли кальция магния да еще и цинка?
  25. qweqweqwe123
    А я и не утверждаю что двиг стуканул именно от бензина в масле. Но то что температура начала кипения 40 градусов это точно. Ну и что бы в картер слились эти 10 % двиг надо маслать очень долго и нудно.

×
×
  • Создать...