ayk60
-
Публикаций
186 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ayk60
-
-
Nonconfo Вот что то начинает доходить постепенно.
0 -
Nonconfo Так у нас же обратная ситуация. Разная вязкость и одинаковая плотность. И если в дне сосуда нет дырки, то обе жидкости должны создавать одинаковое давление на дно сосуда. Но вот с момента появления дырки в дне сосуда у меня затык в понимании.
0 -
Nonconfo Так а почему они одновременно вытекают? На сколько я помню из школьной программы, давление зависит от плотности и высоты столба. Соответственно если плотность больше, то и давление больше, соответственно и вытекать должно быстрей. Или у меня в голове что то не складывается?
0 -
Nonconfo Все верно. Между 1 и 2 ступенями переключается мозгами, то есть шестерня насоса передвигается в крайнее положение. А потом заданное давление регулируется механически. Пересиливает либо давление в системе, либо пружина, и соответственно приоткрывается либо закрывается перепускное отверстие управляющего механизма и исполрительный механизм двигает туда сюда шестерню. Тем самым регулируется производительность насоса и поддерживается заданное давление.
Вопрос был не конкретно сколько, а в принципе какого больше, какого меньше.
Но вопрос почему вязкость в данном случае имеет значение до конца не понимаю все равно. Ведь плотность обоих масел одинакова.
0 -
Nonconfo Вопрос возник в связи с вечный спором 0-20 или 5-40, гуталин-вода, на тигуан клубе. Насос у нас имеет две ступени работы. Первая держит 1,8 бар, вторая 3.3. Между ними переключения происходят по сигналу мозгов машины на управляющий клапан. Внутри каждой из этих ступеней, заданное давление поддерживается чисто механически, путем смещения шестерни насоса и соответственно уменьшения его производительности, или увеличения. Масло пересиливает пружину или наоборот, шестерня перемещается. Давлений в системе бывает 2 варианта, как я писал выше. И вот возник вопрос, внутри каждой из этих ступеней. давление всегда либо 1,8 либо 3.3. И вот когда работает например 1 ступень с давлением 1,8, какого масла за единицу времени прокачается через систему больше двадцатки или сороковки. Плотность масел одинакова. Вроде все расписал.
0 -
1 час назад, Nonconfo сказал:
то 0w-20 больше объем пройдёт.
Я тоже склоняюсь к такому выводу, но чисто интуитивно. Объяснить теоретически не могу. Все что я вспоминаю со школы про давления и жидкости, связано с плотностью, а она практически одинаковая у этих масел.
0 -
А можно вопрос теоретический. А то чего то я запутался слегка. У 2 тигуана, масляный насос поддерживает одинаковое давление в системе смазки, ну то есть два давления, для малых нагрузок и для больших. Возьмем какое то одно и оно всегда одинаковое. Вообще можно упростить, возьмем просто трубу какого то сечения и в ней постоянное давление масла. . Теперь возьмем два масла, пусть ZIC TOP 0-20 и ZIC TOP 5-40, это просто для примера. У одного плотность 84 г/см, у второго 85 г/см., то есть практически одинаковые. Вязкость понятно, у них отличается сильно.
Вопрос: Какого из этих масел прокачается через трубу больше за единицу времени. Повторю, труба одна, давление создаваемое при прокачке в ней одинаковое.
0 -
-
Аргентум Сейчас zic top ls 5-30 налил, надо на него еще посмотреть будет потом. Оно тоже 504. По субъективным ощущениям на нем мягче работать стал, дизельность уменьшилась, хотя может кажется.
0 -
torcon И в шапку темы про это масло ссылку добавьте на анализ. А то спрашивали уже там.
0 -
-
torcon Сегодня только отписались, сказали перепроверят. Ждем пока.
1 -
9 часов назад, alexag сказал:
ayk60 Сколько моточасов отработало предыдущее масло?
Если я правильно понимаю, у Вас предыдущие 2 заливки был шелл с общим пробегом 23000.
Нет, меньше. Я с мобилом ошибся в шапке темы. Второй пробег на мобиле был 11200, анализ есть на этом форуме. Соответственно второй мобил 58000-69200. Сейчас поправлю. На шелл примерно такие же пропорции.
0 -
36 минут назад, Carbonmlc сказал:
А вопрос такой, цифра 5.7 это количество свежего масла, которое вошло? И какой объем сухого картера?
Это сервисный объем. Заливют всегда 5,7 и 300 грамм отдают. При этом масло получается в уровне. Сухой не знаю, врать не буду. Но заливка всегда такая и я делал два анализа мобил, после тех же 250 часов, все было лучше, в плане щелочного-кислотного, но железа было больше. Так что не думаю, что это из за остатков стараго масла. Там был шелл хеликс ультра 0-30 с2с3.
0 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
1 час назад, qwwe сказал:Аргентум верно, зачем гонять много на масле для увеличенного интераала
Масла лонг лайф, предназначены для гибкого интервала ТО, который называется сервис лонг лайф, отсюда ll. Ни о каких увеличенных интервалах, речи нет. При данном виде обслуживания, машина сама считает когда пора менять масло, в зависимости от количества пусков, температуры, времени работы, нагрузки, расхода топлива и.т.д. короче по заданным алгоритмам. Наши машины, по крайней мере с 13 дюймовой приборкой, можно тоже на это переключить. После сброса, отсчет до ТО на панели будет начинаться с 30000 или 2 года. Но эти 30000 ни чего общего с реальным пробегом не имеют, хотя теоретически могут совпась. Ну например если встать на трассу и ехать 30000 со скоростью 100. В остальных случаях, эти 30000 будут убывать прям на глазах, например стоя в пробке. В итоге на ТО машина позовет примерно через 300 часов, в понимании данного форума. Пробег вообще ни какого значения не имеет, может и 5000 получится.
7 -
У меня ZIC TOP LS был вместе с сабжем закуплен. Что то я уже опасаюсь на нем 250 часов кататься. Как думаете когда поменять? Или лучше часов через 200 отправить на анализ, а там по обстановке? да и чего то я теперь вообще в сомнениях, чего дальше лить, в сегодняшних реалиях.
А еще меня мысль посетила, чисто теоретическая. Не мог 95 экто поплохеть, там же тоже наверно присадки какие то есть, что то они насыпают, чтоб он экто стал. А тут санкции давно, может там поменялось что то по качеству?
0 -
Тут спрашивали по поводу израсходованного бензина. Залез в личный кабинет лукойл, там правда только деньги, но сложил и поделил на цену литра. Плюс поездка в Ростов. По дороге на других заправках заправлялся, в основном роснефть, соответственно данные по пробегу прикинул. Всего выходит около 700 литров. Но конечно возможна погрешность, литров 50 туда сюда.
0 -
41 минуту назад, qwwe сказал:
Иначе у вас дано просто время работы)))
Конечно. Как и во всех анализах на этом форуме.
0 -
2 часа назад, Boxer сказал:
А по этому маслу, думаю тут не менее 300мч, не бывает чудес при таком картере и не сильно тяжёлых условиях (судя по средней скорости).
Тут ровно 250мч, независимо от Вашего мнения по данному вопросу.
0 -
16 минут назад, alex323 сказал:
Он считает время работы двигателя.
Так чем это от моточасов отличается?
0 -
4 минуты назад, исламыч сказал:
а молибден 8? вроде в Зик и Шелл его нет
Последний раз я масло выкачивал на анализ мобил 1 есп 5-30, может в трубке или шприце чего зацепило. Хотя я сначала немного зик откачал, прополоскал и вылил, но может осталось чего.
0 -
Aleksszlat С момента включения зажигания. Но поскольку я не стою ни когда с включенным зажиганием просто так, то этим можно пренебреч.
0 -
25 минут назад, Aleksszlat сказал:
аук60, 250 м/ч по счётчику моточасов, или "эмпирически ?
Я же писал выше, тигуан считает часы сам.
1 -
38 минут назад, Lacoste сказал:
Кстати считали что ESP в этом движке быстро сажает щелочное и теряет вязкость, а тут и ZIC этот аналогично, даже хуже.
Я делал два анализа мобил есп 5-30, прям с этого же мотора. Можете посмотреть в теме про мобил.
1
Вопросы официальному представителю ZIC.
в ZIC
Опубликовано: · Изменено пользователем ayk60
Пленка на крышке, это одна из степеней защиты ZIC, которых не так и много. Так что думайте сами. Может просто при транспортировке конечно порвалась. Лично я такую брать не стал бы.