chaser97

Подскажи еще по уровню масла на щупе. Там разница между сторонами щупа примерно 1 см. Ты на какую ориентируешься, на большую или меньшую?

Я рассматривал его. Там с маслом все хорошо, но только тотал подделывают, а защиты нет вообще. Почитал ветку офф.представителя и приуныл. Им пофигу на все защиты. Рисковать не хочу.

Да как они могли задубеть за 30 тыс.км? На прошлом авто они дубеть начали после 150 тыс.

Константин, а как у тебя прокладки клапанных крышек, не потеют? Я съездил недавно в Москву, у меня немного запотели, полоски( 4-5 мм) на стыке крышки покрылись пылью, налипшей на пары масла. Видимо 0-30 жидковато для трассы. Примерно 3 часа держал 170-185, остальное время поменьше. Средняя скорость 117 км/ч. Обратно примерно так же. Глянул на двигатель по приезду и увидел это. Что-то стало жалко прокладки на почти новом двигателе (30 тыс.км только пробежал). Теперь вот опять в поисках масла))

К 5000 км должен понять. По звуку, по насыщенности сажей. Читал тут мнение-наблюдение что вольф быстро теряет свойства. Осталось сравнить с петрой. У тебя все карты в руках, петру ты помнишь, фото горловины есть))

Наверное есть. Но нужны анализы масел для сравнения. Вот-вот выйдет анализ PC SS 5-30. Это масло SN+. Можно сравнить его с предыдущими анализами SN. И сделать вывод, перенеся его на простой суприм.

Эта тема про PC суприм 5-30. Я думаю, здесь тебе не ответят.

А это точно была не подделка?

Спасибо. Мне сравнивать-то не с чем будет. Я хочу купить это масло в жестебанке, и у меня есть доступ к морозилке -40. Вот я и хотел узнать: можно ли при таких исходных данных попытаться понять подделка это или настоящее? Да, еще для сравнения с ним, у меня есть PC SS 0-20 и PC SS 0-30.

Поясните, пожалуйста, если поместить это масло в морозилку с температурой -40. Оно сохранит текучесть? И можно ли таким способом отличить оригинал от подделки?

Ну еще немного запас есть, на мой взгляд)) Но я бы тоже сменил, как-бы балансировать ну его нафиг.

Я считаю, что правильно. Время подошло и если сейчас сфотографировать под заливной пробкой, то масло будет уже насыщено полностью продуктами сгорания.

Ну возможно. В анализах 1,11. Какой-то "полнозольный среднезольник")). У Петры-0,83.

Оно полнозольник, а у меня прямой впрыск.

Ну здесь еще виден явный запас по насыщению сажей ( по краям этой лужицы масло еще светлое). Это видно по сравнению с фото предыдущей заливки.

А сейчас какой пробег на 5-30? И потемнело сильно?

Ну еще есть вальволайн, но меня терзают смутные сомнения, что они в паре с несте используют отработку. Причем несте даже провела ребрендинг масла, убрав из названия "ойл". Заявляя при этом на своем сайте, что они ярые приверженцы продуктов из возобновляемого сырья, а вальволайн прямо указывает на использование отработки. Ну да ладно, может уже все давно используют отработку. Канадцы, по-моему, вообще первопроходцы в этом деле ( я не имею ввиду конкретную компанию, а действия чиновничьих структур)

Kostya_p Пришел к решению менять масла РС 0-30 на 4500 км. Сразу после того, как происходит изменение звука и почернение. Видимо двигатель такой, что "ухлопывает" это масло к такому пробегу. У тебя, кстати, на 4200 км.тоже черное масло в горловине было. Не думаю, что оно окончательно убивается к 4500 км, но какие-то свойства точно теряет, да и разжижает его к этому пробегу. Смотрел отработки прямовпрысковых двигателей - у всех разжижение масла происходит к 5000 км.

Ну мне похоже и летом нужно катать 4500 км. Т.к. эксплуатация не совсем городская, процентов 70 трасса с резкими разгонами и скоростью 140-150 км/ч.

Да я уже пару лет тут лажу и ищу "самое-самое" масло. И чего-то нет такого. Чтобы недорого, без подделок, без разжижения, без быстрого падения щелочного, без громкой работы двигателя, без закоксовывания колец. И нужно всего-то на 5 тыс.км.

Я пару дней назад менял. 5100 км. Средняя скорость 32 км\ч. Масло тоже черное было, и похожее на 20-ку, как будто разжиженое. Я писал уже, что изменение звука и потемнение заметил примерно к 4500 км. Вот не знаю, вроде это масло- одно из самых хороших ильсаков. Менять почаще, что-ли?

А цвет как? И еще : изменился ли звук двигателя к такому пробегу? Тише, громче, глуше, звонче?

Шелла то я как раз не нашел коды в шапке по ссылке. Нашел мобил только и загрустил - 3300 за 4 литра. Вот теперь вижу шелл 1 литр- 614 руб от дистрибьютора. Это нормальная цена, не дорого. Вопрос: а почему он SL? Не SM даже и не SN? Только из-за фосфора?

Попробовать что-ли шелл? Дорого, конечно. Мне-то нужно на 5 тыс.км. Дольше не хочу катать, рекомендации все-таки ильсак на 5 тыс.км.

Да как раз в "зимней" комплектации, по крайней мере на Марк Х, идет акб с широкими клеммами на 72 Ач