dbodya167

...пробовал два раза заливать 5в30 КЕНДАЛЛ SN/GF-5 с жидким титаном (сами возим свежак из США через мутную схему, через знакомого американца) - не понравилось... Летом: запуск отличный, гидрики чуть барабанят - сносно, на гарячем масле работа "просто песня", но...тупление мотора на оборотах 3000-4000, как с листом фанеры против ветра и в жару стрелка указателя температуры ОЖ залазит на пол деления за 100° - ЧЕГО ??? Зимой: гидрики тарабанят что дурные, на гарячую мотор работает "просто песня", на оборотах "тупит" так же, если по городу соваться то не заметно, температура ОЖ в норме...ровно 100

...о бензине. Шумов никаких от двух разных бензинов не слышу, цепь молчит, гидрики барабанят на прогреве только на 5в30 ILSAC. 1) Лью только чистый 95-й на ОККО (Белоруссия(Россия), Польша, Румыния), средний расход 6.2-6.3, тяга отличная, мотор не много "дизелит" на оборотах, на холостых потряхивает чуть больше чем хотелось бы, на любом масле хоть 0в20 хоть 5в30. 2) Бензин УКРАВТО 95-й (Прибалтика, Мяжекай), дорогой. Мотор работает очень ровно что на оборотах что на холостых, тряска минимальная но тяга хуже и расход на нем 6.4-6.5 и подозрительно чистые свечи. 10 000 откатал на УКРАВТО свечи

...отьездил на ОЕМ МАЗДА 0в20 два раза по 5000 тыщь. С 0 до 5000/июнь-сентябрь и с 5000 до 10 000/сентябрь-март...это была обкатка, 90-100-110 больше не ездил, аккуратно как на тренинге по Safe Driving, утром на работу/вечером с работы/к родакам в другой город/на моря- режим в основном трасса 70%... масло хоть и жидковато но понравилось...проблем "0", кроме угара за 5000 тыщь на 1 см примерно, без разницы лето/зима. Усомнился в правильности 0в20, так это я ещё не ездил а она уже берет масло,"зачел" форум, посмотрел анализы и начал экпертментировать...

...так а хорошее дешёвым не бывает...

...на А5/В5 ее вообще не слышно...ну если канечно в ILSAC не положили 3 кг молибдена или титана.

... я вас не правильно понял. Я подумал что вы имеете в виду что ТЕМАН это представитель S-Oil в Украине... прошу пардона

ТЕМАН это интернет-магазин по продаже автозапчастей. Страница дистрибьюторов смазочных материалов S-OIL http://www.s-oil7.com/rus/intro/network/distributor.jsp . Дистрибьютор в Украине "Авто - Оптимал", оптовая компания https://autooptimal.com.ua , http://autoexpert-consulting.com/avtoopt-ukrainy/zapchasti-opt/8759-avto-optimal.html . При чем тут ТЕМАН ?

... корейское подразделение французского ТОТАЛ, возможно ориентированно на азиатский рынок, подозрительно дешевые масла с премиум характеристиками.

... Япония 0W20 SN/GF-5, 5W30 SN/GF-5. Европа, СНГ, Ближний Восток 0W20 SN/GF-5, 5W30 A5/B5. Омерыка 0W20 SN/GF-5... лей что будет гарантированно не подделка, смотри на климат, стиль езды, качество топлива, угар масла. Например угар ШЕЛЛ 0в20 с зольностью 1.01 будет хуже для мотора чем 5в30 А5/В5 с зольностью 1.1 без угара. ILSAC масла в виду урезанного пакета присадок в угоду сниженной зольности быстрее срабатываются, раньше начинают гореть, чаще надо менять. Урезанный пакет противозносных присадок заменяют молибденом, вольфрамом, титаном что бы в парах трения "что то" было, поднимают слегка

... https://www.kendallmotoroil.com/products/motor-oil/gt-1-max-motor-oil-with-liquid-titanium/ ... 0в16, 0в20, 5в20, 5в30, 10в30. Компания из США, https://www.phillips66.com., блендирующие заводы находятся в Корее, делают не плохие масла ФОРД ОЕМ, ХОНДА ОЕМ, просто КЕНДАЛЛ и просто ФИЛИПС 66. Может что то пропустил, это так, по памяти.

...если интересно что есть в Украине по 0в20... https://m.avtozvuk.ua/motornye-masla/c355/464=5555;465=5498;531=1496... из всего этого списка можно смотреть СОММА, МОТУЛ, ТОЙОТА, ХОНДА(это КЕНДАЛЛ Американский), ШЕЛЛ и все. Остальное "без роду без племени", оф.дистрибютор ТОВ (товарыство з обмеженою видповидальнистю ) - и все, ни оф.представительства, ни документов нормальных, ни гарантий - хрен что найдешь. Можно лить то что сам привезешь из Омерыки (КЕНДАЛЛ, ПОЛО) или Гейропы. Вот и все. У вас в России выбор побольше - "ориентируйся на месте"...

...в Украине половина МОБИЛ контрафакт а половина MADE IN EU...Турецкая вторпереработка. В Украине МОБИЛ "стремный". У вас в России выбор масла огромный судя по форуму, ориентируйся по месту что лить.

ILSAC 0в20 живёт в моторе 5000км/200-250 мото часов/6месяцев...примерно..."умирает" от работы и топлива. Лично у меня 10 000/год пробега, меняю два раза в год(5в30 А5/В5 бо у нас теплее и я летаю по трассе)...осенью(до зимы) и весною(после зимы). 0в20 бери любое из хароших/проверенных, главное не "паленку" и чаще менять, если решил ездить на нем, вот и все. Но все равно 0в30 А5/В5 поинтереснее будет.

...ну если быть точным то за 5000км/145-150 моточасов при средней скорости 32-35 км/ч 0в20 угорало по щупу примерно на 1 см а 5в30 А5/В5 при тех же условиях угорает на 2-3 мм. Меняю два раза в год через 5000/6 месяцев, до зимы и после, СТАРТ-СТОП не пользуюсь, пробеги 60% траса/40%город, бензин хароший 95-й Прибалтика, по городу обычно 50-70, пробок нет, по трассе еду обычно 140-160, бывает и 180-200. Думаю что зольность 1.1 у 5в30А5/В5 меньшее зло чем угар у 0в20 с зольностью 1.01. Пробовал 5в30 SN/GF-5 KENDAL https://www.kendallmotoroil.com/products/motor-oil/gt-1-max-motor-oil-with-liquid

...советуйся по месту что лучше...дальше вести сервисную книжку у дилера если она тебе надо или заливать масло исходя из пробега авто, климата, стиля езды, качества бензина.

...в японском мануале например только ILSAC, одно 0в20 - ЭКО масло, второе обычное что бы вжаривать и под турбо моторы - 5в30... https://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/carlife/manual/common/onlinemanual/atenza_201805.pdf... страница 679 мануала.

...форумчане думаю уже достаточно внятно выложили свой опыт применения разных масел с разными допусками, с капельным пробами, моточасами, анализами лабораторий. Никто никого ни на что не агитирует, решай сам, теории и опыта на 114 страницах просто масса. Хочешь ганяй на ILSAC, меньше зольность но на 200-250 моточасов - чаще менять, хочешь ганяй на А5/В5, чуть больше зольность но на 300-350 моточасов, немного живучее, реже менять.

...но по остальным маслам разница присутствует.

... в старой редакции мануала было, в новой редакции я так понимаю его убрали и оставили только 0в20 SN/GF-5 и 5в30 А/В5...http://cx-5.ru/forums/topic/108/page-526#entry747260...у меня машина 2017 года и в мануале только два масла, да это так.

... можно вопрос ? В двигателе МАЗДА 2.0 Скай Актив... GDI впрыск...пробег 20 000 км... регион Киев... бензин 95-й... масло Shell Helix Ultra 0в20 SN/GF-5 c зольностью 1.01 за 5000 км угорает 200-250 грамм, масло СОММА X-Tech 5в30 А5/В5 с ФОРД 913D с зольностью 1.1 за 5000 км не угорает вообще. Обе вязкости и допуски рекомендованы мануалом... Какое из масел менее вредно будет для двигателя по зольности и по нагару на впускных клапанах ?

... возможно поэтому цена как у 5в30...

... в случае с ШЕЛЛ цена подозрительно одинакова. Как правило 0в20 SN/GF-5 дороже чем 5в30 А5/В5 за литр. 5в30... https://avtozvuk.ua/comma-x-tech-5w-30-1l/p71692 https://avtozvuk.ua/total-quartz-future-nfc-5w-30-1l/p41303 0в20... https://avtozvuk.ua/comma-pro-nrg-0w-20-1l/p204518 https://avtozvuk.ua/total-quartz-9000-future-gf-5-0w-20-tl-193627-1l/p243871 ... разница примерно в два раза, что на 1л, что на 5л. Хотя ШЕЛЛ в Украине тоже примерно в одну цену. Если соваться по городу потихоньку и чаще менять то можно и 0в20 а если жарить по трассе на юга или по К

...та да, Омерыка так и живёт. Но, если даже ресурс не важен то зачем лить дорогое 0в20, можно и на дешёвом 5в30 соваться - экономия на топливе сомнительная, едет 200 на 5в30 лучше, ресурс не нужен (хотя 5в30 лучше защищает двигатель). И зачем тогда богатый человек из Польши например (без обид и без подкола), "курит" форум, выбирает масло, боится нагара на впускных клапанах, заливает 0в20, оно горит, снова на форуме задаёт вопрос ЧТО ДЕЛАТЬ ???, если ему пофиг ресурс и через 4-5 лет все равно менять машину ?

... как зачем ? Грамотная работа маркетологов, требования экологов, система Статр-Стоп, нормы ЕВРО 6, требование CAFE по увеличению пробега на 1-ом литре топлива в ущерб мото ресурсу двигателя за счёт масел и непосредственного впрыска, что бы вы раз в 2-3 года меняли машину а не ездили на ней 10 лет потому что это кому-то не совсем выгодно. Поэтому с каждым годом все меньше ресурсных моторов которые ходили по 500 000 и более "тищь" на маслах 0/5в40/50, все переходят на одноразовые не ремонтопригодные моторы с уменьшенными объемами с впрыском GDI/TGDI и жидкими маслами 0в20, 0в16. Это мировая т

...технологичность в том что 0в20 с 4000 км пробега уже начинает гореть и на 5000 км оно уже "умерло" за 200-250 моточасов, вязкость падает до критического минимума и анализы показывают больше чем обычно продуктов износа и большее количество топлива в масле. По вашему мнению технологичность 0в20 состоит в его быстром "умирании" и большему износу двигателя ?