krufel
-
Публикаций
4 207 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем krufel
-
-
Не убиваются при засаживании в ноль. Нет эффекта необратимой сульфатацию, как при простом кальции, от которого Варта ушла лет пятнадцать назад, используя просто кальциевые сплавы.
0 -
А 4,5 года это нормальный результат с такими условиями. Ваш отец же не дедушка, который за лето три раза на дачу съездит, а зимой не ездит вообще, держит АКБ на в квартире и заряжает ее три раза за зиму, а потом говорит, что она у него отходила десяток лет. Она не отходила - она пролежала.
0 -
2 часа назад, Olejik сказал:
Смущает то, что она кальциевая - не совсем подходит под мои условия эксплуатации. Поездки в основном короткие, 13-15км в день, невысокая скорость, много остановок, холостого хода. Раз в месяц по трассе 400км в сумме. Боюсь будет недозаряд
Подкупила акция, высокая цена старой батареи и хорошая скидка на второй акб.
Посмотрим, поезжу до конца года, понаблюдаю за напряжением. А там может куплю другой, обычный, а этот отцу отдам...
А в чем криминал с кальциевой, даже при таких пробегах никакого недозаряда не будет. Единственное не надо разряжать ее в ноль долгой стоянкой. Но новые кальциевые сплавы и этого не боятся. А с малосурьмянистой вы хотите раз в месяц заглядывать в банки и мерить плотность? Поберегите глаза и руки, какие ареометры - на дворе 21 век.
2 -
2 часа назад, vladigor сказал:
Толстый ты
Это вопрос или утверждение?
0 -
Ну, кроме панчинга не забывайте про свицовый сплав не просто СаСа, а легированный серебром.
А у нас в Питере Энерждайзер по цене Гигаватта. А в три года гарантии время есть доказать как минимум коротыш или обрыв в банке. Это не эксплуатационный дефект, а давай до свидания легко устраняется независимой экспертизой.
0 -
Сорри за таксонов, не знал, что его делают словенцы ТАБ-ТОПЛА.
1 -
Если поездка короткая, ну например, получасовая, то на обычном авто без старт-стопа, вы завелись разово, все остальные полчаса вы заряжаетесь. Зачем тогда нужна ефб в данном случае, чтобы просто с покупателя содрать больше денег?
0 -
А вымпел не работает совсем?
0 -
Если вы о типе 560 408(127), то никаких отличий нет. Если, конечно, эдкон и Томас тоже марки Джонсона, скорее это частные марки, которые он делает для дилеров. Я о них не слышал, но если дилер честный и не занимается мухлежом, то да они соответствуют заявленным.
0 -
1 час назад, kam69 сказал:
Вот именно она та самая цель и задача, решать которую максимально корректно способно достаточно толковое ЗУ-автомат, тогда конечный результат обязан быть и будет не то что хуже, а лучше Вымпела))
Вы так рекламируете БЛ-ку, что хочется спросить - вы ею торгуете? Чем она лучше Вымпела и чем заряжать ею правильней, не можете пояснить?
0 -
От гуаняного , как вы выражается, импорта отказались уже с десяток лет. А вот выпуск огромного количества Доминаторов, Файерболов, таксонов, вайперов, автофанов и пр. с завышенными характеристиками относительно реальных и по старым технологиям продолжается не один десяток лет, а цены на них сопоставимы с этим, как выражаетесь эшелоном наклеек от Джонсона, которые честно соответствуют написанному на этих этикетках. О чем это говорит? А то что наживаются на нас местные и незалежные производители не новизной технологий, а яркими кричащими наклейками.
1 -
Годами, потому что разряд при старте кратковременен и отнимает заряд у АКБ совсем небольшой и дозаряд на авто этой малой потери быстрый, поэтому это не полный цикл. А вы заряжаете часами и малыми токами. В таком случае активная масса оплывает всяко больше, чем без этой дополнительной подзарядки. В таком случае вы сами себе противоречите, рекомендуя в другой теме АКБ ефб, ссылаясь на ее быстрый заряд.
0 -
Странное какое-то тут мнение по поводу заряжать АКБ чуть ли не раз в месяц. АКБ имеет ограниченную жизнь по циклам заряда-разряда и своими дополнительными зарядами вы только сокращаете ее жизнь. Да, чтобы не насиловать разряженную АКБ зимним стартом после длительной стоянки, это желательно, но чтобы заряженную АКБ просто так заряжать от нечего делать, это абсурд.
0 -
Ещё круче для Школы Октавии будет Energizer 563 400 061, 63ач 610а и технология Power Frame! Вы уложитесь в 4тр.
0 -
Конечно Гигаватт, он сделан Вартой по технологии Power Frame, чего наши производители ещё долго будут внедрять. Но! Лучше остановите взгляд на Energizer 560 408 054 или 560 127 054 в зависимости от полярности, он с такой же ценой как и Гигаватт и делается той же Вартой, но с тремя годами гарантии от правообладателя марки.
0 -
Вопрос был не о этом , а том что лучше для нормального авто 60ЕФБ или 65 обычный? После слива , как вы выражаетесь, она восстановится за поездку легко, тк у нее же будет один слив, а не много их.
0 -
Автофан делает Аком. По характеристикам хуже, чем Браво, поэтому и не упоминают о нем. 55ач на самом деле 50, 60 - 55 и тд.
0 -
А расскажите гуру - в чем смысл переплаты за АКБ ЕФБ( который тут так активно рекламируют )штатной ёмкости по сравнению с обычной, но большей емкости, для авто без системы старт-стоп? Ведь ЕФБ предположить ускоренный заряд после остановок-пусков на светофорах и собственно все. Зачем она нужна для рядового авто, ведь лучше в данном случае иметь большую ёмкость для более успешного зимнего пуска и длительной стоянки?
0 -
Насколько я знаю от представителей Эксайда ,АКБ этой марки и других Эксайдовских топовых марок - Centra, Tudor, Deta, Sonnenshein, Maxxima в Пинске никогда не производились. Эксайд делал в Пинске только бюджетную марку Hagen.
Кам69, это говорили про Брест с упоминанием Эксайда. Вот я вас и поправил, что Эксайд здесь никаким боком. А разница между ним и китайцами всеже для потребителя есть, разве не так? При том, что у Эксайда есть завод свой в Китае, который делает АКБ только на первичную комплектацию. Что-то не помню ни один китайский бренд на нашем рынке достаточно известный, значит не все так у них, как надо.
0 -
В 27.10.2018 в 23:39, Alex78 сказал:
Bosch AGM - только немецкие.
Жидкокислотные S5 015 тоже
В других размерах S4/S5/T4/T5 тоже бывают немецкие, но в основном чешские
Вас умышленно либо неумышленно ввели в заблуждение. АКБ Bosch для легковых автомобилей производства обычно Чехии, реже Германия или Испания. Мотоциклетки - да, из Китая, так на коробке и написано честно. Поддельных батарей Bosch, да и иных марок в Беларуси не видел ни разу, равно как и в РФ, таким обычно балуются в Средней Азии, берется аккум производства Кайнар-Казахстан и лепится красивая наклейка с надписью Exide/Varta/Original. Но и тут Китаем не пахнет, т.к. самые дешевые батареи там например с Кайнара, а у вас будут российского производства
Алекс 78, тут бесполезно кого-то в чем-то убеждать. Каждый второй покупатель задает вопрос - Ваш Бош из Китая сделан когда ?
0 -
В 12.11.2018 в 21:31, kam69 сказал:
Это все понятно, но причем здесь Эксайд? Лемешевский теперь просто сам по себе, вернее с китайцами.
0 -
В 02.11.2018 в 00:17, kam69 сказал:
Раз в Бресте завод Exide с полным циклом еще только строится (айпауэр) тогда "помещение" в Пинске с вывеской "завод" - не завод
Нежной и самобытной Белой Руси самомазообзываться Европой - неа, не подходит
Что-то новенькое про Брест, даже представитель Эксайда в головном его офисе в Германии об этом не знает. Есть пруфы или так - треп?
0 -
В 01.11.2018 в 20:20, Alex78 сказал:
всё правильно
У нас тут в Беларуси есть завод Exide, но Беларусь це Еуропа, так что да )
Уже нет его. То есть завод как таковой остался, но перестал быть Эксайдом, став просто белорусским - местная марка Зубр.
0 -
31.08.2018 в 12:06, Maximuss сказал:
Так и замутили же. Лет 12 назад еще могла встречаться белая прозрачная варта производства акома.
Не замутили. Сначала Катод в Питере делал белую Варту из вартовских чешских пластин, пока не ушел в Джизак, потом Аком делал белую Варту из своих эксайдовских порядка трёх лет, пока длились переговоры о создании СП, но не договорились по долям. На этом российская история Варты закончилась и слава богу.
1
TAB - аккумуляторы
в Аккумуляторы
Опубликовано:
Вы ошибаетесь, недозаряда тут нет, с чего вы это взяли? Тут рекламаторы своей продукции ещё не то напишут.