ASAT
-
Публикаций
96 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ASAT
-
-
Тогда может имеет смысл уйти на Mobil 1 ESP 0W-30 ? Чтобы зольность была пониже, но общая картина с характеристиками оставалась хорошей...
0 -
06.09.2021 в 16:52, Optovik сказал:
да это масло можно использовать в дизеле если у вас отключена экология. То есть нет сажевого фильтра ,катализатора и отключен EGR.
Допуск CF это старый допуск и его многие производители убрали с этикеток...
Сажевого нет, ЕГР отключен. А в чем проблема с катализатором у данного масла? Поясните пожалуйста ваше видение.
0 -
Господа, а куда делись ссылки на Мобил1 ?
https://www.mobil.ru/ru-ru/b2c-product-selector/ работает
http://www.mobil1.ru/sinteticheskoe-motornoe-maslo/podbor-masla.aspx больше не работает?
Просто сайт мобила предлагает мне ESP Formula 5W-30, а Мобил1 предлагал ESP Formula 5W-30 с сажевым, и если нет, то данное FS 0W-40
Сейчас залил это масло, а его теперь не предлагает производитель на мой ОМ642 )))
0 -
Залил на днях также FS 0W-40, на пробу. До этого машина 7 лет кушала ESP 5W-30.
У меня пока нет претензий, будем катать до 10000 и потом на экспертизу. А то прошлый мотор я уложил ))) но не сам, предхоз помог оказывается, а я по экспертизе не просек сразу проблемы.
0 -
-
3 часа назад, Optovik сказал:
Finik Вот это попробуй : Mobil Delvac 1 LE 5W-30 арт для заказа 152664 -4л две должно хватить.Это минимальная фасовка ,дальше 20 и 208л. мне очень понравилось. только на нем 5000 км мало.Я как обычно откатал 9т.км сделал анализ и ещё 3т.км потом. Попробуй как обычно, а дальше на анализ через щуп(если анализ хороший дальше покатаешься ,если не понравится сольешь),а долить что нибудь найдешь после отбора. У него запах парфюма.
Надо будет тоже Делвак попробовать как-нибудь. А то такое разнообразие масел, что глаза разбегаются ))
0 -
4 часа назад, some man сказал:
Мобил конечно хорошо, но уж очень много на подделки жалуются, особенно ESP 5W-30.
А я беру у ОД Мобила, там и жып ремонтирую )))
0 -
1 час назад, some man сказал:
ASAT Ну если совсем консервативно, то я бы лучше посмотрел на : Mobil 1 ESP x3 0W-40 .
А еще лучше Mobil1 FS x1 5W-40 вот ни к чему этот 0 на самом деле, тем более на дизеле с крутящим моментом там все в порядке (да и какую зиму подряд температуры у нас не серьезные). Еще "недавно" 10w40 в дизеля на зиму лили.
Я так думаю (с)
Спасибо за мнение.
Но как мне кажется, ESP x3 0W-40 это то же мое ЕСП 5-30, просто чуть расширен диапазон. У этого малозольного масла тоже невысокое щелочное, и ресурс присадок идет в соответствии с допуском 229.52, ну а нет у меня сажевого, зачем же подвергать себя лишним страхам ))
А вот с FS x1 5W-40 я соглашусь, но только если оно просто FS 5W-40 (без х1). Это немного другое масло, как я понимаю. Но народ оценивает его как почти одинаковое )))
Я так и не понял Мобила в этом вопросе, 0-40 есть ФС, а 5-40 есть ФС х1 ))))
0 -
5 часов назад, some man сказал:
ASAT Я тоже очень на 0w40 рассчитывал, характеристики выглядят обещающе.
Я бы смотрел в сторону недавно вышедших масел, лучше для авто с системами старт-стоп. Что-то, что имеет последние допуски volvo, jaguar. У них как раз мощные дизеля. Это будут масла 0w30, 5w30 однако как я вижу, защитные свойства у них будут лучше чем у 40к. Хотя и без этих допусков есть интересные вещи Shell Helix HX7 5W-30.
Мы говорим про Мобил1 FS 0W-40 ? Или какие-то другие масла?
Новые масла может и лучше, но пока консерватизм в данном вопросе преобладает. Есть практика по моим моторам, которая отрабатывается годами.
И мне сложно представить (хотя возможно исключение есть), чтобы защитные свойства 0-30 или 5-30 были бы лучше, чем 0-40 или 5-40 по защитным свойствам.
0 -
1 час назад, JEEPер сказал:
Ну так я тебе и посоветовал Exreme - там HTHS 4.7, заткнёт не только 40-ку, а даже на 50-ку потянет...
Можете кратко по этим маслам сказать? Насколько сильны различия на нашем моторе вашего масла ГТИ 5-30 и Extreme AMG VR2 0W-40 GTR ?
Я почему-то второе выбрал себе на пробу по таблицам характеристик тут, но как оно в жизни - спрашиваю вас.
0 -
22 минуты назад, JEEPер сказал:
Ну вот опять ты.... Ну не улучшишь ты плёнку большей вязкостью..., в плане 30ка, 40ка... - нужно смотреть HTHS...
HTHS у обоих примерно одинаков, чуть выше 3.5, что нам и надо.
Пленку не только на вкладышах, но еще и на стенках цилиндров. Но понимаю, расход масла и топлива возрастает...
0 -
6 часов назад, some man сказал:
А может Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 ? Тем более егр кастрирован.
Тоже попробую, но позже. Ориентируюсь на советы и список "Финика"
Вот мой список пожеланий на ближайшее время:
- текущее Мобил1 ESP 5W-30 (еще раз 10 литров, в наличии) с анализом отработки (цепь и интеркулер )+ Кератек (MB 229.51)пока мне нравится. Масло за 1200 км еще чуть прозрачное. Кератек работает.- Mobil1 FS 0W-40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/30984-mobil1-fs-0w-40-svezhee-ot-23102017/ (MB-229.5)
- Castrol EDGE Turbo Diesel 0W-30 https://www.oil-club.ru/forum/topic/19119-castrol-edge-turbo-diesel-0w-30-svezhee/ (MB 229.51)
- Redline 0W-40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/17275-redline-0w-40-vs-amg-high-performance-engine-oil-0w-40-svezhie/ (MB 229.5)
- Extreme AMG VR2 0W-40 GTR https://www.oil-club.ru/forum/topic/34675-extreme-amg-vr2-0w-40-gtr-svezhee/ (MB 229.5)
- Amsoil Signature Series 0W-40 https://www.oil-club.ru/forum/topic/33203-amsoil-signature-series-0w-40-new-svezhee-novaya-formula/ (API SN, SM, но HTHS выше 3.7)
0 -
1 час назад, JEEPер сказал:
Ну человек боится лить 30-ки, да ещё 0w.... - у него стереотип, что чем гуще, тем надёжней...
Не, не боюсь )))
Просто ЕСП 5-30 слишком "зря" для этого мотора с вырезанным сажевым. Не в коня корм имхо, да и ресурс масла (присадок и щелочного) в половину меньше.
Хочу убить 2 зайца, и масло 40-ку заливая улучшить масляную пленку и заодно более мощный пакет присадок у среднезольника и полнозольника.
Нулевка будет лучше при зимнем старте, хотя зимы вроде небыло и не будет в Питере (ну в этом году наверно).
С мобила уходить можно, я список составил, но сперва все-таки хочу проверить FS 0W-40. Его сам Мобил советует в мой мотор, а там как раз и ноль и сорок...)))
И характеристики этого масла лучше ЕСП.
Вот собственно поэтому и хочу попробовать иное. )))
0 -
21 час назад, СИНТЭКС сказал:
Параметр HTHS практически не влияет на вероятность проворота вкладышей колена. Влияет динамическая вязкость масла в различных режимах.
А можно на пальцах?
Масло Mobil1 FS 0W-40 не сможет быть хуже для мотора, чем Mobil1 ESP 5W-30 ?
Я цифры вязкостей вижу, но не могу привязать это к моему мотору... Если вам не сложно помочь
0 -
36 минут назад, avignon сказал:
Смотря в каких условиях, смотря какая тридцатка и какая сороковка...
ЕСП 5-30 и ФС 0-40 ))) меня только они пока интересуют
0 -
20 часов назад, avignon сказал:
потому как прокачается такое масло(скажем при -25
) быстрее, во всех остальных ситуациях они преимуществ не дают...
Но хуже от сороковки не будет (в отличии от тридцатки)?
0 -
5 минут назад, JEEPер сказал:
Да детские у нас пробеги ещё.... Это просто стечение обстоятельств.... - с любым мотором может такое случится на любом пробеге.... - так что особо голову не забивай.
Похоже просто мне не повезло. Достался мотор, который перегревали ((. Проверить это никак возможности небыло.
1 -
Кстати, после временного отключения ЕГР и пробега 1000км, масло еще чуть прозрачное на щупе. Раньше было за 300км уже темное.
0 -
Только что, JEEPер сказал:
Какой же он старый? Разве только по времени... А так, многие производители до это уровня не дошли...
Ну я имел ввиду по пробегу. )))
У нас же считается теперь, что 100к пробежал и все! Старик, масло и давление следить...
0 -
11 минут назад, parziv сказал:
По моему мнению угар масла на FS 0-40 дожен упасть в сравнении с 5-30, скажем на 5-10%, так было у меня(с залегшими кольцами).
А почему он должен упасть, если пленка толще на стенках и больше сгорает масла в цилиндрах? Или я не правильно рассуждаю?
И я надеюсь у меня с кольцами все хорошо )))
0 -
23 минуты назад, avignon сказал:
Кинематическая вязкость меряется в обычных условиях при соответствующей температуре(100С). А устойчивость к сдвигу проверяется при более высокой - 150С. Вдобавок в масляной системе мы имеем давление, где сильнозагущенные масла могут проседать, поэтому преимуществ у 0-40 тут может не быть. Если вы сомневаетесь в моторе - поставьте измеритель давления масла и будете знать, что у вас происходит в тяжёлых режимах. Если вы всё-таки хотите сороковки - ищите 10/15W-40.
10-15 ну это наверно не для Питера. Хотя зимы нет уже, но все же...
С давлением масла все вроде очень хорошо. Не могу понять, 0-40 оно же шире диапазоном, оно должно по идее чуть лучше подходить к старому мотору?
13 минут назад, avignon сказал:ASAT , и ещё, мотор же капиталился? Вкладыши так понимаю новые стоят?
Нет, мотор стоит с небольшим пробегом, 130000 км (а было 240000). Ничего снизу не вскрывалось
0 -
11 минут назад, avignon сказал:
В сильнозагущенных маслах, таких как 0-40, 5-50, 10-60 присутствует большое количество полимерного загустителя, который может давать просадку под давлением, от температуры и от попадания топлива.
Важный параметр HTHS, который характеризует устойчивость к сдвигу(а на практике и создаваемый маслом клин) у 5-30 и 0-40 практически не отличается, т.е. сколько-нибудь большей защиты с 0-40 вы не получите, разве что оно даст преимущества в сильные морозы(и то не факт). Тема в подборе масла на 166-й Мерседес(моторы так понимаю, аналогичны), так же как и там напишу - попробуйте Amsoil Heavy Duty 10W-30.
Получается что мне не нужно масло очень и очень хорошее, если сажевого фильтра нет.
Думаю, что пакет присадок у среднезольного масла явно будет лучше, а также его защитные функции.Вы сказали 0-40 сильногусрое, а потом сказали что HTHS у него и 5-30 примерно одинаковый, тогда вероятность проворота вкладышей не меняется. Но какое масло все-таки вызовет более высокую вероятность проворота?
И я думаю, что у сороковки толще пленка на цилиндрах будет. Да, возрастет угар масла и расход топлива - возможно. Но думаю это не критично. Пока я ничего не подливал в старом моторе от смены до смены масла.
Тему почитаю, спасибо!
0 -
7 часов назад, JEEPер сказал:
Да нормально...., но я склоняюсь всё таки к 30-кам - на них наш двигатель работает тише и мягче...
Шум я попробую убрать Кератеком. Надеюсь у этого масла пленка будет лучше, вкладыши не провернет?
А вообще, проворот вкладышей на этом моторе при масле 5-20 или 5-50 более вероятен?
0 -
5 часов назад, avignon сказал:
Какого-то преимущества у 0-40 FS перед 5-30 FS в защите не будет. Вязкость-то разная, а HTHS примерно равный.
У меня ESP 5W-30, а хочу FS 0W-40. Это разные масла, по всем почти параметрам.
Вот и пытаюсь понять, кроме расхода и шума какие еще могут быть серьезные и важные проблемы?
Шум попробую нивелировать Кератеком.
Расход +-1литр вообще не волнует.
Главное - долгая жизнь мотора. Не хочу опять менять )))
0
Mobil 1 ESP 0W-30 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
Попробую это масло в ОМ642 вместо FS 0W-40. Напишу потом отчет и сравнение.
До этого 2 год на ESP 5W-30,
потом полтора года на FS 0W-40.
Сейчас взял 20л ESP 0W-30 на пробу.
Если мои догадки подтвердятся, есть что сказать за дизель.