Chacky
Пользователи-
Публикаций
21 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Chacky
-
Впервые вчера попробовал(залил двойную дозировку). Разница заметна сразу(от отличии от "плацебо" за пару сотен/банка). Детонация значительно снизилась, повысилась "эластичность", расход снизился точно(вангую, минимум 5%). Бензин - Лукойл 92 ЭКТО. Свечи: Bosch Platinum Iridium. Пробег - 333K Похоже прав был блогер "По простому", говоря то, что действительно нужная топливная присадка это катализатор горения. Топливо с заводов везде одно и тоже, а разница товарных бензинов существенная, зависит от дозировки/качества присадок. Говорят бенз Shell лучший - значит колоритно ложа
-
Ништяки от onlinetrade...
-
Liqui Moly Molygen New Generation 5W-30 (API SP, ILSAC GF-6A)
Chacky ответил в теме пользователя torcon в Liqui Moly
Я бы сменил масло на Shell High Mileage 5W40. Сальники "оживит", вязкость также поможет "победить" масложор. Присадку по желанию, можно добавить уже в Shell. Отдельно масло LM смысла брать нет. -
IMHO, спорный продукт. Невнятный маркетинг. Novus - несколько странное/пресное название(Новус — латышский национальный вид спорта, относится к группе киевых игр) Titan(-которого нет в составе) - к чему уклон, для "красного" словца? Горилла - на что намек, иль расчет? 5W30 - почему не 0-ка?(раз -60 гр. выдерживает), почему не 40-ка?(было бы логичнее при такой зольности/кислоте/кол. серы + был бы больший обхват рынка) Дизайн тары/обложка - на любителя Кто кроме "гиков" возьмет ноу-нейм 5W30 по цене 0W30 популярных брендов?...опять таки песнь про поддел
-
Думаю аналогично. Ибо на HX8, как и на ECO пишут Fully Synthetic. Притом HX8 - гидрокрекинг, причем стоит дороже ECO(как минимум не дешевле) Отличная маркетинговая игра. Кто клюнет на "наркотик-новинка", кто-то на модную ECO(-которая "всегда" является пустозвонной для конечного потребителя), кто-то клюнет на эфемерную оптимальность/оптимизацию/заботу о двигателе(- все это сильные слова для неискушенного). "Универсальный хлам" вообщем. Тем более масло разработано для нас, в Европе данная модель не заявлена. High Mileage или Ultra - вот где годнота)
-
Быть может кому-то пригодиться... Citilink начал продавать масла. Особенно "вкусно" отдает Mobil 1 FS 0W-40 4 л. С промокодом ценник - 2295 руб. Дешман`ская Ultra 10W-40(873 руб.) тоже неплохо "выглядит"...
-
GTL (Gas to Liquids) - новая эра базовых масел.
Chacky ответил в теме пользователя Izb в Моторные масла ОБЩАЯ
Занимательная статья: https://www.std-shell.ru/blog/Gtl/gtl_tekhnologiya_shell_proizvodstva_masla_iz_gaza/ Мегазавод Shell площадью 453 футбольных поля, стоимостью 20 млрд. $ . Суммарная площадь поверхности катализатора огромна - в 18 раз превышает площадь государства Катар...40 летний опыт разработки = 3500 патентов("чекнуться" можно!). Смазывающие свойства базовых масел GTL не уступают полиэфирам и намного выше, чем у ПАО... -
Меня посетила "извращенная" мысль, а не попробовать ли присадку в виде автомобильной полироли/воска Некоторая логика в этом имеется)...никто не пробовал)?
-
Shell Helix High Mileage 5W-40 API SN свежее
Chacky ответил в теме пользователя torcon в Лабораторные анализы - Свежие
К Onlinetrade, IMHO больше доверия + объем и цена "вкуснее"...тем паче "подарочный" набор очень навряд ли будут подделывать(смотрите на всякий случай, на "переливающуюся" каплю). Масло на мой взгляд шикарное. Сам впредь перехожу только на масла с/на GTL, High Mileage - это вообще, то, что "доктор прописал"(пробег ~350K)...+ в моем случае сдобренный MoS2 LM Motor-Verschleiss-Schutz(в масле молибдена пожалели) за свои деньги будет просто "космос" -
Истина всегда где-то рядом. Магический молибден оброс однако знатной "мифологией"...все рядом, а никто "ничего" доподлинно не знает. Залили - хорошо, и фиг с ним, а то что MoS2 всегда нужно держать во взвеси на протяжении всего цикла работы масла в движке, мало кого интересует.
-
Wikipedia подтверждает. Со времен войны во Вьетнаме(1955– 1975 г.) дисульфид молибдена использовался для смазки оружия. Покрытия ствола такой смазкой увеличивает точность стрельбы. В настоящее время дисульфидом покрываются непосредственно пули.
-
Кто-то писал, что через месяц после добавления MoS2(не помню фирму производителя) моторное масло стало более прозрачным(потеряв начальный серый оттенок) - видимо осел молибден...отсюда можно сделать дилетантский "полувывод". После срабатывания диспергирующей присадки, молибден таки оседает в фильтре или картере. Оттого его и мало в отработке(пример на той странице)...ну или он отлично прилипает к металлу(что навряд ли). На всякий случай добавлять Mos2 лучше в густую классическую 40-ку("не ущербные" ЭКО, типа Low SAPS) и катать не более 5000 км. В моем случае, плеснуть побольше присадки от
-
Поди по цене "гороха", только толку то. Для удержания дисульфида молибдена LM в виде взвеси используется моюще-диспергирующая присадка(соли кальция), которая обладает прекрасными моющими свойствами.
-
То и говорю, что магия какая-то, проехал уже более 700 км., а топлива еще четверть с гаком...бак должен был быть давно пустым! Деу Матиз с движком 0,8 по расходу курит в сторонке
-
На 6 литров ушло 300 мл. присадки в которых "Доля твердого вещества ~ 3 %", то есть 9 грамм. Так почему же отработке его в 7,5 раз меньше(заливалось 0,15%), раз "молибдена всего 200 ррм, это соответствует 0,02%."...где остальное? в фильтре(навряд ли) или на стенках мотора, тогда получается присадка - кондиционер металла, раз прилипла к нему?...не знаю, один чел. говорил, что заливал в дизель, но больше не будет, мол нарос слой в цилиндре и поршню стало тяжелее ходить Какой смысл в дешевых "аналогах", кто-то еще научился окромя LM держать MoS2 в взвешенном состоянии?
-
"Двойной передоз", как понял шибко не влияет на КПД двигателя?...думаю в следующий раз еще увеличить в два раза дозировку(от текущей уже двойной). Сколько там молибдена на всю литровую банку, поди щепочка, грамм 30-50? - "кот наплакал"...как-то несерьезно)
-
Озвучу собственные наблюдения. Недавно "обновил" машинку - красотка, "слепая" Мазда 323 91 года, пробег >330K...заменил масло сдобрив Pro-Line Motor-Vers(вроде тот же oil-additiv), плеснув грамм 90-100 на литр(у меня запасы 4 литра - смысл экономить). Съездил "надальняк", ~ 650 км. По бензину отъело на >1900-2000 руб., + подъело масло мл. ~300 Между делом обновил жидкость в АКПП, заменил антифриз. Вновь поехал по тому же маршруту ~650 км(топливо такое же). По бензину вышло на > 1200-1300 руб.❗, + масло выело максимум мл. ~100. Что за магия❗?. Соо
-
Присадка Liqui Moly Motor Verschleiss Schutz. 1 л.(Краснодар)
Chacky опубликовал теме в Продаем/покупаем
Антифрикционная присадка(модификатор трения) Liqui Moly Pro Line Motor Verschleiss Schutz на основе дисульфида молибдена. 1 литр(артикул 5197). Оригинал, новая(железная банка, не вскрывалась). Производство: Германия. В наличии три банки, по 1300 руб. за флакон(торга нет). Линейка Pro Line - профессиональная серия(рекомендована для СТО), наиболее эффективная по результату и экономичная по цена/объем. Флакона хватает на 25 литров масла. Использование присадки продлевает срок службы двигателя за счет снижения трения(при этом снижается вибрация, температура), предотвращает повреж -
Давайте внесем ясность. Присадка Motor Verschleiss Schutz получается более концентрированная, чем Oil Additiv?...просто в топике пару раз бытовало мнение, что составы у них идентичны, только объем больше. Какой смысл менять название, а главное, зачем переводить Motor Verschleiss Schutz в линейку для профессионалов и рекомендовать СТО(серия Pro-line, которая всегда более эффективна базовых линеек), если они одинаковые. Что кстати по моющим свойствам, они разнятся? Просто, Oil Additiv выпускается в таре 0.125 л., 0.3 л., 5 л. и 60 литров....а для литровки получается изменили наз
-
Подскажите по жидкости для Nissan Presage...
Chacky ответил в теме пользователя Chacky в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Ничего не указано, только метки Cold/Hot, возможно щуп не родной(но выглядит как родной со спец. защелкой)...некоторые говорят, что разницы особой нет, особенно для "довоенных" АКПП(сделанных на американский манер), но все же хотелось бы уточнить, можно ли в азиата заливать данную жижу) -
Доброго времени суток)Подскажите п-та по жидкости для Nissan Presage(она же Bassara, R-Nessa - японь, праворукая).Имеется в закромах довольно качественный ATF Mobil 320*, хотел бы заменить жижи в АКПП и ГУР в Пресаже(2000 г.), подойдет ли данное "маслецо" куда-либо для данного японца или обязательно нужны азиатские допуски? Спасибо)*Одобрения: ZF TE-ML 14A, 04D, 17C, 03DMAN 339 Typ Z1 / 339 Typ V1Voith Turbo H55.6335.xxСоответствует: GM Dexron III GFord Mercon Allison C-4 X Volvo 97341