Serzh2006

Посты №4,9,10.

Лучшим впечатлением будет проведенный анализ, ибо просто к отзывам-словам никто на этом форуме серьезно не относится.

Добрый день всем! Прочитал данную темку и не понял одного: что не так с маслами эльф-тоталь? Я в Элантру уже 7лет (120т.к.) лью М1 0W40, а в Спортаж лью Total HKS G-310 A5, SM, полностью соответствующий требованиям мануала. Что, не стоит лить Total?

Да полно этого масла в магазинах. Позвоните оф. дилерам Total и Вам скажут, где его можно купить. Я именно так и сделал- купил по наводке оф. дилера. Кстати отработку собираюсь тестить в ноябре-декабре. Будет ТО-1 (15т.к.), но наездить успею на нем тыс.8-10, не более На сегодняшний момент накатал на нем более 6т.к. Чуток только потемнело. Вот и посмотрим, что это за зверь...

Здравствуйте, уважаемый Палыч314! А откуда видно, что в G-310 HKS есть молибден?

А в чём фишка этого масла?

TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 HKS G310 5W-30Случайно не это масло ищете - TOTAL QUARTZ ENERGY 9000 HKS G310 5W-30?

Что-то я не увидел "...Можно 5-30, но только если нет 5-20! И то, потом при первой возможности сменить..." в этой бумаге! Только перечисляется, что должны заливать на разных заводах HYUNDAI/KIA в разные системы и все! Нет там этого "...Можно 5-30, но только если нет 5-20..."!!!!

Да и у меня тоже ни на одной из машин (кроме Элы) такого не было ни разу. Удивлен очень. Даже не знаю как и объяснить.

Его цена 100 (сто) рублей. Расскажу свою историю про фильтры 26300-35503. У меня Элантра J3 (XD) 2006 г.в. Последнее ТО для сохранения гарантии - 45 т.к. 3 года. Родной фильтр поменял на 3200км (на так называемом ТО-0). Через 3000км он потек по завальцовке. Поехал к дилеру, заменили. Второй отходил до 15т.к. (ТО-1). Заменили. Этот проходил 7 или 8 т.к. (до 23 т.к. пробега) - потек по завальцовке, поехал - заменили, до ТО-2 (30 т.к.) доходил нормально. Тот, который поставили на ТО-2 доходил до ТО-3 (45 т.к.). Больше я к дилерам не ездил. Обслуживал машину сам в гараже. Ставил фильтр одного и

А вот это масло разве не A5? http://www.epc.shell.com/docs/GPCDOC_Local_TDS_Russia_Shell_Helix_Ultra_AF_5W-30_(A5_B5_Ford_913_C)_(ru)_TDS.pdf

Тогда вопрос: почему в мануале KIA Sportage SL, 2012г.в., стоит требование A5, и если его нет, то можно A3? А насчет 5W20 или 5W30 - ни в одном из мануалов нет разграничения на "ближний" и "не ближний" восток. 5W20 рекомендуют только для лучшей экономичности по топливу. Ладно, могу предположить российский и немецкий мануалы заточены под Sh..., но канадский тоже под что-то заточен? Под TOTAL? Почему не пишут "однозначно 5W20"?

AndreyCheung, я абсолютно с Вами согласен. У меня на руках (извините, что не в тему) 3 мануала на KIA Sportage SL - российский, канадский и немецкий. Во всех 3-х именно "рекомендуется" 5W20 только для улучшения топливной экономичности, не запрещая использовать 5W30, 5W40/

Здравствуйте! У меня Элантра 2006г.в. с таким же дв-м (G4ED). Эксплуатирую с салона, пробег около 120т.к. Если интересно: с ТО-0 (3т.к) Mobil 1 0W40. Замена 10-15т.к. До сих пор уровень снижается на 2-3 мм по щупу от максимума от замены до замены. Гидрики стучат полминуты на холодную. Зимний запуск- отличный. "Дизеления" нет и не было. Вот сижу и думаю - цепь распредвалов менять или нет. Вроде бы по пробегу пора, а не шумит...

В 2006г. было просто Mobil 1 0W40, году в 2008г. стало Mobil 1 New Life 0W40, недавно стало Mobil 1 тм 0W40.

Здравствуйте! Тоже внесу свои 5 копеек. Эксплуатирую Элантру 2006г.в., дв-ль 1,6л G4ED. Дилер на ТО-0 (3000км) залил как рекомендовано в сервисной книжке Mobil 1 0W40. Потом стал на ТО привозить его сам. Потом оно стало Mobil 1 New Life 0W40 SM. Пробег приближается к 120т.к. Все в норме, масло не подъедается, менял сальники свечных колодцев - под клапанной крышкой идеальная чистота. Замена масла каждые 10-15 т.к.

Подниму тему. У меня в семье 2 авто - Sportage SL, 2л, бензин, АКПП, 2WD и Элантра 2006 г.в. На Элантре лью синтетику Мобил 1 New Life 0W40 с самого ТО-0 (3000км), вторая замена - в 15000км, остальные по регламенту через 15 т.к. Скоро ТО - 120 000км, давно не на гарантии и сам меняю все жидкости. Так вот, недавно менял сальники свечных колодцев, и никакого гуталина под клапанной крышкой не обнаружил. Вообще была идеальная чистота. В Sportage при пробеге 2700км залил TOTAL QUARTZ 9000 ENERGY HKS G310 5W-30, API SM, ACEA A5, Made in Korea. Посмотрим что из этого выйдет. А с завода скорее всего

Ничего с этими трубками не станет, только мягче чуть станут, а так нормально шприцом и трубками от капельницы откачивать масло через щуп.