Oggy

Какая связь качества фильтрации с площадью элемента? Площадь это пропускная способность и сопротивление потоку. Нет там задачи улучшить качество фильтрации. Тут возможен только вариант ресурса до отказа, но что бы забить масляный фильтр надо либо умереть мотору либо заправлять масло из бочки для отработки, хотя и тогда будет скорее первый вариант

Я бы на зиму лил 0-40 мобил, может, кстати и залью, хотя последняя зима и до - 5 не дотягивала, но fs и без того жирненькое масло

Та побойтесь бога, 5 тысяч. 10 можно смело откатывать в нормальных условиях эксплуатации и на нормальном масле. Я по 15 откатал всю гарантию 100тык и еще тысяч 90 сверху, сейчас 220 и никаких проблем с цпг, мотор чистейший на од мссле (тойота премиум 5-30, если верить их квитанциям) , остальное мобил 0-40 и 5-30 fs. и х1 соотв разных допусков.

Кто в курсе, Syntrans Transaxle 75W90 можно считать аналогом в своёй вязкости? Имхо характеристики очень разные

отлично они палят подделки, мне дилер купленную канистру забраковал и сказал, что это не то, что они продают, хотя эксист без зазрений совести тыкал мне сертификаты этого же дилера) что до оригинальности - почему-то почти нигде не упоминается проверка этикетки на УФ метки на букве "О" и маркировке вязкости по SAE

кто владеет инфой с какой даты пошел обновленный состав? надыбал такое, но не уверен шо оно

по книжке и 20-50 есть, но где его заливать то

я за 600 км выходил на 5.8по бортовому с 1zz-fe по трассе без дерготни 80-100, по цифрам из заправок где-то так-же, сжег ок. 33л на 570 км

смысл гонки за площадями? у вас не промдизель на 50л в который грязный машинист каждый день доливает из ведра протертого тряпкой.

а смысл гонки за пробегом? фильтр и 30 тыс проходит без особых проблем на живом моторе.

в чем принципиальное отличие А3 от А1/5? В мануале тойота не упоминает вобще о классификации АСЕА и я так понимаю, что им пофиг

я ее и не увидел, рекомендует 5-30, но выбор не ограничивают и просто дают выбор по климату "в мануале и 20-50, 15-40, 10-30 упоминаются", вобщем-то я бы и плясал в зазоре 0-20W/30...50, хотя где лить 20W50 у нас наверное не найти. я тоже где-то встречал 0-20, и это якобы нормальный прогиб под энергосберегающие свойства, но имхо это перебор

нет зеленой метки

тут кроме кода видна на блике и УФ метка, думаю и этого хватало, хотя она вроде бы только на М1 была

что мануал предписывает то и лейте, собс-но лучшее враг хорошего, да и цена этих пары стаканов тормозухи не стоят того, что бы заморачиваться и экспериментировать. Себе в авенсис т25 залил Ате DOT4 SL6 из-за хороших морозных свойств.

ну растяжимое понятие "с наименьшим" у мудрых инженеров вряд ли применяется. На т.н. подуставшем каталике со 165 залил, на 180 еще раз, пока с выхлопной дым идет. Это относительно "залей - узнаешь". Инженеры могут и перестраховываться на случай маслянного аппетита и режимов работы, которые очень индивидуальны. Если я в пробняках не кисну и по автобану не пуляю на грани отсечки, то у меня и за 15 тык уровень масла как при заливке.

с лукойлом не густо, встречал на полках только Люкс. Сейчас пока остаюсь на выборе mobil x1 5w30 или fs 0w40, у первого золы и кислотности поменьше, но и в остальном оно побледнее и щелочным в т.ч. равенол еще вот смотрю, SSL что за зверь

если дизель маслом не питается, то имхо вобще пофик на сажевик и прочие причандалы на выпуске. зольность, я так понимаю, тут компенсируется бором. Если не прав, то пусть поправят

ну и вариант с заменой на 7-10 - что можно плюхнуть, что б ни одного вопроса к маслу и за 4л пипетку не пришлось отдавать $100? поглядьівал в сторону шелл НХ7, но скорее из-за попадания на глаза с полок, а смотрю в анализ - ну вроде бьі ничего замечательного. Езжу потихоньку, в пробках машина не толкается, но последнее время по все равно городу 3/4 накатьівается, топливои особо не перебираю, но и по анализам с популярньіх колонок откровенного дерьма не попадается, все в пределах Є5

в ЦПГ не заглядывал, хотя может поиграюсь зондом через свечи, ГРМ в отличном состоянии недавно вскрывалась крышка, лень мне так напрягаться каждые 7 тыс имхо излишне, от силы еще прикидываю в деятку втиснуться если заморочиться. вобще сузил спектр к мобиловским м1 fs 5-30 или те же 0-40 (они в списке есть). Но там нет А5, хотя не совсем понимаю необходимость этой категории. Мануал вовсе демократично говорит об ACEA SL SN, а там что угодно но желательно 5-30

15 тык в легком режиме на 1zz-fe протянет? смущает высоковатая кислотность и зола, но и элементов не мало.

в сравнении сего с FS 0w40, а особенно с x1 5w30 кто будет выносливее по времени работы, ну так, на глаз? как понимаю кислотное число и щелочное обратнопропорциональны в своей пользе, но интересно что из них весомее

по мануалу что угодно, сортом не нижу SL Energy Conserving или любой, как я понимаю, ILSAC. Рекомендуемая вязкость 5-30, но этот параметр определяется по климатическим пикам температур, в мануале и 20-50, 15-40, 10-30 упоминаются. До 145 тысячи лили 5-30 от официалов, потом было 5-40 лексус SL, сейчас плюхается 0-40 мобил1 который адвансед fs, он же нью лайф, менялось все на 15 тысячах, пока проблем нет, дрыгатель чист и проблем не дает, угара 0, мотор 1.8 1zz-fe 2008 года, сейчас думаю лить либо мобил 1х 5-30 либо сэкономить и плеснуть шела НХ7 тысяч на 7-8 и потом еще раз сменить, т.к. после

upd. достал таки мануал, талмуд тойоты предполагает по качеству что угодно, сорта не ниже SL которое Energy Conserving или универсальное масло ILSAC в 3zz-fe, 1zz-fe, 1az-fe, 1az-fse, 2az-fse, вязкость - на усмотрение по климату, хоть 20w50 хоть 5w30 (последнее названо наилучшим вариантом)

мобил1 проверить можно УФ свечением, этикетку проблемно под него заточить. А что лить в 1zz - на ваш вкус, мотор не задавленный, не перегретый. 180 тык отьездил на 5-30 от официалов, 15 тык на лексус 5-40, еще 15 на мобил1 0-40, проблем нет, все чисто. Про тяжесть раскрутки на 40ке это самовнушение) вы его на ощупь от 30тки не отличите, а в моторе на рабочих температурах и подавно. Сейчас вот думаю оставаться ли на мобиле (думаю чуть не в коня корм и смущает зольность, вспоминая проблемные кольца 1zz на дорестайла) либо перейти на чуть проще mobil1 5-30, либо хеликс ультра 30 или 40ка который