Oggy

Я бы на зиму лил 0-40 мобил, может, кстати и залью, хотя последняя зима и до - 5 не дотягивала, но fs и без того жирненькое масло

Та побойтесь бога, 5 тысяч. 10 можно смело откатывать в нормальных условиях эксплуатации и на нормальном масле. Я по 15 откатал всю гарантию 100тык и еще тысяч 90 сверху, сейчас 220 и никаких проблем с цпг, мотор чистейший на од мссле (тойота премиум 5-30, если верить их квитанциям) , остальное мобил 0-40 и 5-30 fs. и х1 соотв разных допусков.

Кто в курсе, Syntrans Transaxle 75W90 можно считать аналогом в своёй вязкости? Имхо характеристики очень разные

отлично они палят подделки, мне дилер купленную канистру забраковал и сказал, что это не то, что они продают, хотя эксист без зазрений совести тыкал мне сертификаты этого же дилера) что до оригинальности - почему-то почти нигде не упоминается проверка этикетки на УФ метки на букве "О" и маркировке вязкости по SAE

кто владеет инфой с какой даты пошел обновленный состав? надыбал такое, но не уверен шо оно

по книжке и 20-50 есть, но где его заливать то

я за 600 км выходил на 5.8по бортовому с 1zz-fe по трассе без дерготни 80-100, по цифрам из заправок где-то так-же, сжег ок. 33л на 570 км

смысл гонки за площадями? у вас не промдизель на 50л в который грязный машинист каждый день доливает из ведра протертого тряпкой.

а смысл гонки за пробегом? фильтр и 30 тыс проходит без особых проблем на живом моторе.

в чем принципиальное отличие А3 от А1/5? В мануале тойота не упоминает вобще о классификации АСЕА и я так понимаю, что им пофиг

я ее и не увидел, рекомендует 5-30, но выбор не ограничивают и просто дают выбор по климату "в мануале и 20-50, 15-40, 10-30 упоминаются", вобщем-то я бы и плясал в зазоре 0-20W/30...50, хотя где лить 20W50 у нас наверное не найти. я тоже где-то встречал 0-20, и это якобы нормальный прогиб под энергосберегающие свойства, но имхо это перебор

нет зеленой метки

тут кроме кода видна на блике и УФ метка, думаю и этого хватало, хотя она вроде бы только на М1 была

что мануал предписывает то и лейте, собс-но лучшее враг хорошего, да и цена этих пары стаканов тормозухи не стоят того, что бы заморачиваться и экспериментировать. Себе в авенсис т25 залил Ате DOT4 SL6 из-за хороших морозных свойств.

ну растяжимое понятие "с наименьшим" у мудрых инженеров вряд ли применяется. На т.н. подуставшем каталике со 165 залил, на 180 еще раз, пока с выхлопной дым идет. Это относительно "залей - узнаешь". Инженеры могут и перестраховываться на случай маслянного аппетита и режимов работы, которые очень индивидуальны. Если я в пробняках не кисну и по автобану не пуляю на грани отсечки, то у меня и за 15 тык уровень масла как при заливке.