TUBAZIT

С самого появления на нем,масло норм мне зашло,в третий раз буду заливать но уже миксом,не стал литруху докупать,разбодяжил с 10/30 gf5 на остатках,добавив 100 грам эстеров.

Залит дизельный Vitex 5/30 CI4 в в Газель с двигателем Штайер 560 на зиму,за две тысячи ушло с верхнего уровня до середины щупа и встало,куда делось не понятно...Ездил на регулировку клапанов,форсунок,зажигания вскрывали крышку на пробеге около 5 тысяч,все давольно чисто для дизеля,в коллекторе впускном масла нет в интеркулере тоже ,значит не турбина,такое второй раз наблюдаю что масло улетает ровно до середины, в тот раз на Gulf,в этот раз Vitex,до этого был залит Лукойл Авангард Ультра 5/40 ещё старый 4 летний давности такого не было. А в целом масло как масло на жиденьком по приятнее рабо

Залил в Ниссан второй раз уже 4700км на 5/30 Gf6a осталось немного,вот только приятель уехал в командировку у него зимой масло меняю,предполагаю придется катать до 6 тысяч. Уровень на месте,масло темное,в работе ничего не поменялось застал морозы до минус -27 заводилась не сказать чтоб легко,нормально в целом. Посмотрел в мороз остатки в канистре как течет в минус -27 течет более мение бодро немного помутнело но белезны нет,есть старое масло полусинь Петроканада 5/30 GF5 оно идеально прозрачное без мути и течет на глаз получше. Пока так.

Без бустера даже на нормальном акуме непросто дизель завести в морозы за -30,даже если есть подогреватель антифриза,масло то не греет все равно а энергию забирает,свечи накала,подогрев топлива в фильтрах берет очень большую нагрузку,плюс компрессия не маленькая,а если учесть что ещё автономка сухой фен пахала всю ночь...

У самого на газели с дизилем накрылся Аком 75Ам замкнула банка,вспомнил что соседу привозил на легковую Тюмень новую,а старый он снял,позвонил говорит приходи забирай,забрал Зверь 60 Ам ток пусковой вроде 640Ам ему 4 года,подлил водички зарядил и год на нем отъездил,зимой подогреватель и в помощь бустер по утру. Поэтому Зверь это неплохой аккум дизель 60й заводил даже зимой...на легковую буду брать именно такой понравился.

Могу быстрее отработку закинуть уже пробег на масле mirax 5/30 GF6A примерно 3700км,авто Ниссан Альмера Классик,ДВС QG16DE убийца масел,пробег 200000 масло не угорело начало темнеть,претензий нет,заливаю уже по второму кругу.

Хочу поинтересоваться почему дизельных масел для комерческой техники очень мало в 5 литровой таре? Есть CF4, а с допусками повыше 10\40 Cl4 таких канистр не встречал, у Рольф есть 4 литровки но тоже не тот объем,такие объемы по 5 литров необходимы для средней грузовой коммерческой техники,для Портеров,Валдаев,Газелей и т.п. картера небольшие а приходится покупать по 20 литров канистры что порой не по карману,хотя и выходит в целом дешевле,дело больше в удобстве,вот куда мне эту канистрищу тащить на балкон или в коридор поставить?и от жены выслушивать восхищения)))... да и на доливку возить огр

Я не фотограф,пробовал по разному,вроде солнце с утра так четкости идеальной не добился,да и камера не очень сверхпиксельная написано 48 в телефоне, а в аиде приложении выдает что она 16))) Но если есть сомнения могу даже снять видео с жены телефона.

Таких не одина сотня наберётся,сам попадал в 20 м году наверное помнишь что за муть у меня была,так вот опять дополняю,были дейтели которые мне писали что неисправна система охлаждения моего двигателя,так вот вам через 3 года антифриз Кулстрим и почему нет мути,пены? А Тотачи свернулся и побелел через 5 месяцев? Да потому что Кулстрим делает нормальные антифризы,ну а у какачи как получится...чего только не наслушался на Драйв2 что это заказуха от ойл.клуба,писали разные магазинчики даже с авторизованных станций Тотачи,что будут жаловаться официалам смешно!) Так вот вам Кулстрим от 06.12.23 заб

Незнаю все корейцы которые были в гараже в минус -35-37 белые как сгущеное молоко я пишу за обычный кряк без ПАО,где то была фотка Петроканада 10/40 и Zic 0/30 по текучести они в минус -30 одинаковы,вот только Канада стало непрозрачное без белезны,а Zic побелел как молоко покупал у официалов и то и другое.

Было залито зимой,в минус -25 белое как сгущенка и ели течет,завел машину с третьего раза пока масло стартером видимо не разболтало, в анализе все отлично, а на деле как то не очень,в минус -27 полусинтетика Петроканада выглядила намного лучше,во первых прозрачная, во вторых намного текучее. Могу сказать что КД 5/30 в морозы намного лучше и заводил легко в минус -34 что не скажешь об Азии.

Два авто,первое,Ниссан Альмера классик В10 с японским дв. QG16DE заливаемый обьем 3 литра хватит 3 литровых канистры пробег 200т.км масло не доливаю на тест возьму Sintec Platinum 7000 5W-30 GF-6A SP.Второе авто,Газель с австрийским турбодизелем Штайер560 или М1,пробег 250т.км масло не доливаю,объем картера 5 литров,масло на тест Sintec ExtraLife 7000 5W-40 A3/B4 SN/CF.

Спасибо успокоили,вам как то надо сделать чтоб не стиралось или перенести на этикетку.

Ещё есть вопросик пришло с Озон масло 75/80 от Сенчихина на банках двух нет партий стёрто все под ноль это прикол такой? Чтоб старую партию распродать?! На одной с трудом разобрал 11.06 на двух нет ничего...может можно по крыжкам определить скидываю фотку,а то чтот как то не посебе такое чувство что продали старую партию и спецом затерли.

Как ни странно залит после этих помоев Тотачи... Кулстрим прошел на нем уже более 50 тысяч он как слеза чистейший. Выводы делать не буду,брак продукции причем не единичный,тоже самое и с красным.