Vlad1g

idemitsu 0w-20 пора удалять из списка?

Вопрос то в другом - что из этого лучше подойдет к hr12ddr?

а что из "экзотики" есть? может стоит подождать extreme? прочитал, что идемицу 0-20 скатился, поэтому он сразу отлетает. Короче хочу КАЧЕСТВЕННОЕ масло, чтобы 5--8тыс.км. проезжать

Опель продан (не спрашивайте почему), жду с аукциона: 12. Nissan Note (2014г, 1.2л, компрессор, 98л.с, вариатор)) как приедет - выложу фото получше) ждать, правда, долго еще...

Привет всем! Случилась (скорее всего) печаль у меня... решил, значит, свечи поменять, купил новые, полез снимать старые, выкручиваю 4я - все ок, 3я - все ок, 2я - ШТОСТОБОЙДОРОГАЯ???, 1я - все ок 1, 2, 3, 4 цилиндры. ближе. По 3м свечкам - возможно немного бедная смесь, но в целом в горшках все ок., а вот второй горшок походу приехал... Масла что были в моторе: (до меня вроде как какой-то мотюль). у меня: extreme vr1 5w30 -> ngn nord 5w30 -> amsoil sss 5w30 Отсюда первый вопрос: Как вы думаете, что приехало

А куда литрушки пропали из продажи? Хотел на всякий случай прикупить (вдруг нужно будет долить), а нигде нет в наличии... 4л. для "доливки" дороговато покупать)) ps. амсойл залил. мотор потише работать стал, да.

не актуальный вопрос, судя по тому, что обновленный состав проходит по зольности.

5W-30 (ASL): API SN (Resource Conserving), SM…; ILSAC GF-5, GF-4…; ACEA A5/B5, A1/B1; Honda HTO-06; Ford WSS-M2C946-A, WSS-M2C929-A; Chrysler MS-6395; GM dexos1™ (supersedes LL-A-025, 6094M and 4718M) Fortified with detergents that exceed dexos1™ sulfated ash specifications. есть, но с оговоркой. я меняю масло раз в 5-7.5тыс.км, поэтому думаю, что проблем не будет.

чем, если у него есть допуск по dexos1?

хотел экстрим (загнулся штоль?), а купил амсойл... сейчас жду доставки. попробуемс.

Подниму тему) Где новости? где масло?) хотим!

понял) купил

Почитал данную тему и чет ссыкую теперь наносить купленную permatex 24124 Производитель пишет http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=314 А у меня как раз намечена установка НОВЫХ тормозных скоб с направляющими... вопрос к знатокам: оставить сток смазку или все же эту можно использовать в направляющих? upd. нашел инфу, что под направляющие с пыльником нужно использовать другую смазку. например ATE 03.9902-0511.2 так ли это?

мотор ОК. (не считая того, что мне, видимо, не повезло и пришлось поменять цепь на 70к пробега (у всех ходит 100-150)). коробка туповатая (но я не обновлял ПО, а только масло частично поменял) из минусов последней - возможна только частичная замена масла. фильтр не поменять без разбора коробки. едет в целом нормально для машины ~1.5тонны весом. мне динамики хватает. не кольт, который ехал низкие 7сек 0-100, но и не предпоследняя мазда 1.5 на вариаторе))

фото предыдущих: 1. Daihatsu YRV Turbo (покупал в далеком 2008 с аукциона в Японии, жила со мной в Красноярске и Нижнем Новогороде. В последнем продана в 2010) 2. Mazda Demio Sport (умудрился купить в Питере и вернуться на ней в Красноярск, гонял на ней на Красном кольце. масла не нюхала даже)) но менял раз в 5тыс.км.) 3. Honda Fit (был у меня не долго (месяца 4 максимум)... в поездку в -40 сдохли передние стойки, жрал масло почему-то, разбираться не стал - обменял) 4. Subaru Legacy B4 (атмо на палке. обменял на фита в ключ... убитый в

Полный комплект, все на фото: чехол под 10" планшет, диск с ПО (ВСЕ СУЩЕСТВУЮЩИЕ АВТОМОБИЛИ!!!), код для обновления, сам сканер. Все в отличном состоянии, использовал чуть меньше года. Для работы вам понадобится только планшет или телефон на Android. Инструкция по установке на диске! Цена 13000руб. Отправлю по РФ. Оффтоп

@adik74, да про старые-добрые авто спору нет. они нужны, и при минимальном уходе будут бегать бесконечно. тут больше спор был о Цэ классе года с 08 по 12, где реально надежность плюс-минус одна у всех, а вот опции очень сильно отличаются и они не в пользу японцев. нет у них ничего, что есть даже у корейцев.

@jungler, я менял на 100тыс.км., ибо турбо и абычокак не хотелось. да-да, и 200 она прошла бы, но я поменял. Опять же повторюсь - мои 74 и замена цепи на астре - случай из ряда вон. никто так рано еще не менял.

@Gnome, цены экзиста, не более того. сравнение только оттуда. как и цепь на тойоту (дайхацу) стоит 5т.р., а на астру 2т.р.))

@Pavel_NSK, не-не-не, я не спорю, что в астре нет проблем. они есть (бортовик на д2 тому подтверждение). и тлк/прадо хорошие машины. НО. Прямо скажем, есть разница между крузером и, например, рэнжом, или GL-ем... может он и надежнее, но внутри в несколько раз беднее. Каждый тут уже выбирает сам для себя. @jungler, да ладно не осталось. Ну чего рассказывать то. есть бортовики у людей на д2.ру, все же ясно видно. А надежность японцев - штука спорная, когда (в большинстве случаев) на цивике 4д/5д отлетает гидроопора стоимостью 15тыс.руб., а к пробегу 70-90тыс.км. улетает рулевая рейка стоимос

@jungler, так это не только возле ВИНа, это весь пол с такой толщиной шумки)) Чего это я не приду? Может потому, что в японцах нет той славной надежности, которая была, как я уже сказал, в 90-е 00-е? Еще раз: я ездил на японцах ТОГО ЖЕ КЛАССА, что сейчас моя Астра. Они так же ломаются, но запчасти на них ДОРОЖЕ. вроде понятно написал)

И починили ему по гарантии какой-нить клапан, и ездил он на своем Туареге в комфорте, и смотрел на владельца прадо как на днище)) - вот более правдоподобный конец истории))

@jungler, при чем тут новая или не новая машины? все машины одного класса, в одинаково хорошем состоянии (других не покупаю) - зачем мне терять 30% стоимости сразу после выезда из салона, если я и так могу их сравнивать? Более того. По долгу работы я сталкиваюсь с самыми разными автомобилями (со всеми) и могу о них что-либо судить.

Да че там... Понеслась)) https://www.youtube.com/watch?v=T0T0eihG7no

@krafts, да не надо мне извинений, я согласен с тем, что это общемировая тенденция, я про другое)) про то, что "опель не машина", "а лансер до 300тыс.км. ваще ниламаеца" я вот про что)) что это просто бред))