NeonKIR

в городе средняя 20-30км, умножаю на 200мт\ч = 4-6000км смена. раньше хотел купить прибор по моточасам, но думаю он не к чему... все очень просто вычисляется =) лучше раньше сменить масло чем позже.

вспомнил, была ещё 2110. заливали если верить владельцу -зик. прошла 170 000км. под крышкой было чисто. удивительно, машина банка была, и даже следили за ней :bw: я проехал 20 000. менял вроде через 9-10 000км. почему то раньше думал, что зик Русское масло...

рекомендую одеяльце ;)

утепляешь одеялом ? а летом тоже на 0в20 ? какой пробег

а Eni i-Sint 0w20 как себя чувствует ?

а оно нормально будет себя чувствовать в японце? или разницы нет, что допуск фордовский ?

ок ок

а для -10 +30 5W30 ? или 5W20 тоже можно ?

надо было убрать аккуратно, и дальше лить что заливал. двиг чист :up:

если мануал и пробег позволяет, то 0W20 конечно лучше. экономия топлива очень хороший бонус =)

тогда 0W20 и не гонять :up:

а как же если ехать по М6, то там частенько ему обгонять придется, и не просто обгонять, а педальку в полу держать, + груз в машине... а если еще и в Июле поездка, ммм, +60 на солнце... думаю 0W20 трудно придется

а зачем ему 0 летом ?

ммм, тогда можно норм масло взять за 3 р. если пробег не большой, то смело 5W20. главное не подделку !

я обычно смешанные масла(10W40, 5W30, 5W40) как промывку использую. остается литр полтора, докупаю еще подешевле, катаю км 200-400 и меняю на норм масло. вот думаю мешать 5W20 с 5W30, смотря какая погода на улице...

в Краснодаре бывает -20 ? =) ты не указал размер кошелька, динамично или спокойно ездишь и тд. идеальный вариант для юга 5W20-30

Вадим_69, ну я так, чисто поржать считают себя умнее конструкторов... =)

люди и на 20W50 хотят ездить =) skipper123 какие япошки? в мануале четкая градация вязкость масла/температура окружающей и среды, и, я не знаю как назвать эту маркировку/категорию, пусть будет типом/классом, или даже стандартом по которому сварено масло, и даже на 20w50 при температуре окружающей среды от +25 и выше почему бы не поездить? Vick123 сборник херни, собрались в кучу люди, кони. ойл-клаб со своими говнотестами. машинка трения — говно, чтоб определить антифрикционные свойства масла в трущихся парах для начала надо воссоздать условия их работы в двигателе в частности хотя б

на драйве спор возник :D skipper123 какие япошки? в мануале четкая градация вязкость масла/температура окружающей и среды, и, я не знаю как назвать эту маркировку/категорию, пусть будет типом/классом, или даже стандартом по которому сварено масло, и даже на 20w50 при температуре окружающей среды от +25 и выше почему бы не поездить? Ответить+2 Vick123 сборник херни, собрались в кучу люди, кони. ойл-клаб со своими говнотестами. машинка трения — говно, чтоб определить антифрикционные свойства масла в трущихся парах для начала надо воссоздать условия их работы в двигателе в частн

возможно. не я фоткал -ламастер

конечно делали, но двиг с легковой(они одинаковые, блок-гбц) машины купил из Англии, что б наверняка =) капремонт долго, дорого, и не факт что хорошо сделают... уже почти 100 000км натакал, тьфу тьфу тьфу все отлично

супротек ? =)

тут таким не занимаются ? я завязал с присадками, лучше масло пораньше сменить... =) единственно в топливо заливаю 2Т.

даже видос есть. не особо и слышно разницу, но разница точно была =)

а, во что еще. лил присадку ресурс в него. по ощущениям тянуть в горку стал лучше.