vladigor

@UrAnMoR, Пока только констатация фактиков. Была старая, редко используемая кальциевая батарея. После отогрева НРЦ 12.20. Был запуск 4-й программы. Напруга выше 14.80 не наблюдалась. В конце закипело 5 банок из 6. Что-то пошло не так. Через 8 часов после отключения зарядки НРЦ 12.70. После отстоя пены, НРЦ 10.74. Похоже, старый аккум не вынес 4-й программы и сдохла одна банка. Но, утверждать с высокой достоверностью, что тут вина БЛ я не могу, к сожалению смерть во время операции или в реанимации может случиться.

Это вопрос скорее к разработчикам автоматического ЗУ. Все по инструкции. Я в процесс вмешался только когда отключил из розетки для переноса (отклочение\включение питания не является недопустимым).

Измерил сегодня утром часов в 8, хреново как-то, разряжать уже не нужно: 10.74 В, походу, помер старичок. Итого: до применения ЗУ было 12.20, после 4-й программы в течении более двух суток, заморгал красный глаз и после двух суток покоя стало хуже чем было, судя по всему, умерла 1 банка... Совпадение? Уже что-то боязно подпускать БЛ к более молодым батареям...

Может, пригодится кому. Задумался, а чего просто так лампой разгружать и набрел на китайское изделие ZB2L3, заодно и примерную емкость можно измерить. Не пожалел 3 импортных единицы денег и заказал на али. Есть много обзоров на ютубе про него, напимер: PS. макс ток разряда 3А

Вчера пока кипело напруга была 14.80, утром то же самое. Сегодня около 12-30 (поучается сасов через 48 после переноса) позвонил сын и сказал, что мограет красный индикатор, велел отключить. Вечером заехал за ареометром. В больной банке около 1.05, в остальных около 1.22, НРЦ часов через 8 12.70В Думаю, может, разрядить его до где-то 11.5 на лампу и еще позаряжать.... или ну его нафик, как бы хуже не стало.

Обычно, прикуриватель не напрямую с аккума идет, т.е. надо вкл. зажигание. КМК нехорошо так заряжать. Хотя, некоторые и напрямую через предохранитель кидают, тогда да - удобно, но, с другой стороны, длина проводов увеличивается.

для кипячения :)

@Pro_Alexander, На авто, полагаю, без вкл. зажигания можно пользовать любой режим. 4-й зарядит наиболее полно. С вкл зажиганием я бы заряжать не стал вообще (импульсы в бортовую сеть и всякое такое).

А вот ареометр в гараже взять собирался, но забыл... Странно, если б банка была неживая, вряд ли бы там было 12.20, до этого двигатель заводился летом наверное, не позже.

@kam69, главное, чтоб в конце была зеленая, а не мигающая красная :)

Запросто. Был у нас случай, через раз не хотели включаться моноблоки подключаемые от ИБП через типа пилоты - выдрали из них варисторы и проблема исчезла. PS. Видать, как-то так включается ЗУ, что активируется ДСФ

@selmer, Привет Магнитогорску! Вторые сутки к концу подходят. Пришлось выключить из розетки, перенести в другое место и тут же включить, судя по индикации той же программы, процесс пошел с прерванного места. Долго не преодолевался порог 12.55, не знаю, повлияло-ли, что чуть пошатал сжимая крокодилы (показалось что нужно контакт улучшить), но после напруга стала расти. Уже несколько часов в районе 14.80 и видно в 5 из 6 отврстий как пузырики лопаются. Непонятно чего в одной не кипит, может просто не сильно активно и не заметно...

Заехал позавчера в гараж, снял с Нивы классики аккум MUTLU Calcium. Батарее хз сколько лет, оклоло 5-6 наверное, авто эксплуатируется очень редко, можно сказать вообще никак. На холодном напряжение было 12.16, сутки поотогревался - стало 12.20. Вчера в 23-15 поставил на 4 программу. Пока еще желтый индикатор, напругу периодически смотрю: когда прыгает, когда успокаивается, сейчас около 12.56, если не пульсирует.

Если только китайцазадарить кому или для коллекции :)

Этож бонба! Она может ёлбануть. Уж лучше проветривать хорошо, дабы не образовалась концентрация гремучая. Интересно. Это такое спецколдунство для оживления? Почему бы сразу четвертый режим не включить?

и никакого эфф... https://youtu.be/bJtIsow9Gi0?t=75

Свинцовый вряд ли, если только взорвать, а это можно и быстрее :D

Не, ну скорость и эффективность зарядки зависит не только от силы тока, форма его имеет большое значение. Зарядка cc\cv будет дольше и менее эффективна, чем зарядка током специальной формы по амплитуде не превышающей ограниченный по cc\cv.

Представь, пришел ты на утром работу и осеняет, что не помнишь выключил утюг или нет... а еще дома есть собака или кошка готовая со шнуром от прибора поиграть :) На самом деле, конечноно, у БЛ те мощности, но водород, выделяемый при электролизе, может быть взрывоопасен.

Есть идея позаряжать втомобильные аккумы дома, т.к. холодно. Но как-то боязно оставлять дома без присмотра. Можно конечно на более проветриваемой лоджии, но там тоже не африка. Может, я зря опасаюсь? Или не зря и лучше не надо?

Отпишусь про эксперимент с зарядкой дохлого аккума ИБП. Итак. Было НРЦ 11.20, почти сутки гонялся на ДСФ, и замигал красным. Со второго раза проработав около 6.5 часа замигал зелененький глаз. Перед этим был и крвсный и желтый и зеленый. Сам процесс заряда после ДСФ занял около часа-полутора, не засекал. Напруга на клеммах 13.48. Снял крокодилы - НРЦ 11.87. Как-то хреновато. Посмотрю чего с утра покажет. Но, похоже это в утиль. Перед зарядкой доливал около 15 мл банки. Как-то пробовал делать то-же самое самоделкой на китайской плате cc\cv током 0.4А, если склероз не врет, так результат был с

где там живая батарея?

Где у тебя 0? У меня 14.7 :D

а где? Как заложено в конкретном алгоритме конкретного ЗУ такой и будет импульс. Хоть до 1000в длительностью не более 1мкс с ограничением по току 1мкА. Следует понимать, что процесс имеет инерционность и мгновенно ни падать ни возрастать значения тока и напряжения не могут.