tuslin

Смех-смехом конечно, но масло могло разъесть резиновую часть прокладки гбц. На ютубе есть видео, где об этом упоминается - в какой то промежуток времени прокладки у тойоты были "не очень"

Вообщем, maxlife 0w-20 превратился в нефть, на щуп смотреть не стоит в этом случае

СX-5 52ткм. Топливные коррекции в норме. Бензин "Teboil 100+". Проведена платная эндоскопия (хорошие фото)- много кокса как следствие царапины и залысины на перекладке. По результатам принято решение мыть форсунки. После заливки эффект практически сразу, к концу бака машина прет как никогда не ехала. И тут вкралось сомнение, что в составе средства есть катализатор горения присутствующий в ассортименте у данной фирмы. Откатав бак, залив чистый бензин- все стало практически также как и было. Поэтому была куплена и залита вторая банка. Откатав 1.5 бака со средством полез с китайским эндоско

Моё имхо. Откатал тысчу км, после первого запуска после смены масла (был молиген 0w20) двигатель шумно заработал (был ошутимый контраст), машина поехала тяжелее(появилось несколько седых волос) , даже автомату пришлось километра 4 адаптироваться. На высоких оборотах (5-6) на разгоне двигатель работает стремно на нем. Ну это все минусы, ездить можно. Масло воняет отменно(с другим не перепутать) , по типу какой то краски (олифы?). Видимо растворитель для сальников. Своих 1100 за литруху очевидно не стоит.

тоже ильсак 326 мч

Расходимса посоны (с)

ну там же не стоматологи работают, несколько болтов не проблема открутить) для од норма искать себе работу без разрешения

А вариант того что они откручивали шатунную крышку почему не рассматривается? У меня такое было на пред машине. Открутили посмотреть, потом этот вкладыш оказался с синевой.

понятно,что тебя гложит

Согласен, на картинке выглядит подозрительно. Там лежит кусочек краски от кисточки которой толкался клапан, надо было сдуть. Клапан изначально был немного перекошенным.

Отвечу на вашу поправочку: в школе нужно было учиться, и русский язык бы понимали и физику в 7м классе бы прошли.

Во общем, из-за того, что некоторые птицы сельскохозяйственного направления везде лезут с заявлениями, что данный фильтр подходит для скайтив моторов, решил лично потыкать спичкой (оценить субъективно) противодренажный клапан, насколько он собственно мешает потоку масла низкого давления. Да и вообще, что из себя представляет Made in Japan за 250руб в недавнем времени. Собственно с одной стороны спичка не испытывала сопротивления, а вот с противоположной испытывала существенное усилие. Наряду с тонкой резинкой люфтящей в пазу и центральным цилиндром имеющим толщину бритвы, возникли вопросы

Прикола ради заказал таиландский 1WPE14302. Фильтр маленький и легкий, в руках ощущается как рюмка, как по бочке так и по резинке уже на 3 мм. Вес 165г. Коробка глянцевая. Фильровальный элемент с браком. Цена 1140 на автодоке.

Какое то оно не прозрачное совсем)

ща тебя торкон за лысого забанит)

Для ваговодов может быть, а для покупателей zic kixx s-oil ну так себе

И какова цена этого сыклона?

Надо озону показать как отвечать надо

у озона я так понимаю новый метод развода появился, некое ооо прада фед дистрибьютор на главной странице товара, а по юр информации ип новожилов, по картинке c "сертификатом" тоже ип новожилов. Сам ип новожилов мой вопрос стер , а поддержка озон ответила в максимально свободной форме

Ну вопервых, не 70к... Во вторых причём тут двиг? (риторический вопрос)

Ноак не Ноак, дешевле на 300 рублев или дороже, обсуждают они... Не актуальные обсуждения при теперешней стоимости запчастей. Сломается мелочь какая то, всё- "не ноак", нет у вас больше машины))

удивляют такие ответы. вы возглавляете лигу поддельщиков?

На немецком ойл-клубе есть расшифровка анализа а-ля торкон. нет там эстеров.

Там масло с эстерами