Roman72

Спустя 9 лет, уже не то масло. Удешевление производства.

У меня аналогично печальнее. При положенных 2,7л, заливаю 3л. Проехал чуть более 1000км(800 трассы) в спокойном ритме. Авто простояло недели 2. И при проверке был озадачен низким уровнем. Долил ≈0,8л. Впервые такое. Ну или грешить на то, что ошибся при заливке. Хотя слабо в это верится. До 8,5 т.км уровень был стабилен. Но двигатель показался на нем резвее, чем на Zic 0W-30.

Вы думаете высказывание автора ролика повлияет на показания прибора? Железяка лишена эмоций, что ей подключили- то и измерила. Я про ток. Судя по толщине провода. А вот ёмкость не измерила, а вычислила. Более популярные АКБ регулярно обновляются и поэтому могут иметь более высокий результат. ИМХО.

Вот, довольно "навороченная" модель :

Вот неплохой ( имхо ) тест АКБ: https://www.youtube.com/watch?v=GMaX54Ebikg Точность прибора не знаю, да она и не нужна. Главное видна разница между аккумуляторами!

Самый большой шашлык в мире (Из названия видео).

При разморозке морозилки в холодильнике, с верхней части снял пластину льда, когда он подтаял. Тазик в котором таял лёд, предварительно промыл такой-же талой водой, с боковой части. Получилось чуть меньше литра. Морозилка вся из пластика. На выпаривание и проводимость не догадался проверить. Думаю для АКБ подойдет. Жена на работе для чая, уже несколько лет использует покупную воду на розлив. Накипь полностью отсутствует. Думаю для промывки системы охлаждения и разбавления концентрата-идеальный вариант, при цене в 2₽/литр.

https://www.petrovoll.com/gasoline.php P.S. Прикол в том, что на момент создания темы, такой информации на сайте не было !!!

Масла Petrovöll Официальный сайт: https://www.petrovoll.com/

Подтверждаю! 130 т.км.(125 т.км на пропане). Вождение спокойное. Трасса не более 3000 rpm. Объём масла 2,7л. На 10 т.км. уровень как "нарисованный".

Город в подписи глянь!

RC это ресурсосбережение. FE - фуел економи.

Не удержался!!! И заказал 2 штуки (по разной цене).Менеджер сказал,что по самой низкой цене они не гарантируют оригинальность масла!!! Во как!!! Я решил сравнить обе канистры внешне и на заморозке. А какой параметр масла обеспечивает SN-RC?

У меня "Версия_4. Было короткое замыкание между проводами питания(220 В) возле пайки на плате. Как звучит КЗ думаю Вы знаете. Поставил термоусадку на каждый проводок и потом сверху добавил ещё. В том месте, где провод питания проходит через отверстие в корпусе подмотал изоленты, что-бы провод входил туго и не вращался.

Nordman

1) Liqui Moly Special Tec AA 5W-30 (API: SN, ILSAC: GF-5). 2) Nissan Almera Classic 2007 (QG16-DE). Топливо пропан. Прогрев до 19ᵒС на бензине. 3) Общий пробег -124`000км. 4) Пробег на масле - 7`000км. 5) Сезон эксплуатации масла (март-январь). 6) Моточасы - 210мч. 7) Израсходованное топливо - примерно 600л газа и 15л бензина. 8) Сушилась 48 часа в доме. 9) Объём заливаемого масла -3,2 л (без доливок). 2 пробы, на горячую и холодную. На холодную хоть как-то видно ядро.

В не обслуживаемом аккумуляторе нет штатных пробок.

Там герметичности особо нет. Есть канал для отвода газа, который выделяется при зарядке. А плотность как измеришь?

Я делал самостоятельно этот модификатор. По выше приведённой схеме. Но думаю, что получилось немного не то, по цвету не жёлтая, а прозрачная. Залил в "здыхающий" АКБ, предварительно купил новый. В "испытуемом" была сульфатация пластин. После заливки применял различные алгоритмы зарядки и разрядки. Использовал 2 устройства. В том числе ЗУ авторской разработки. ИТОГ: третий год езжу на старом аккуме. Не знаю, что помогло!

А очумелые ручки для чего? Просвечиваешь фонариком, что-бы выбрать места сверления . Сверлишь отверстия Ø8мм. Затыкаешь их полиэтиленовыми пробками (от фунфыриков из-под корвалола или подобных). Мой родной аккум сдох на 7-ом году жизни из-за того, что уровень электролита понизился и оголились пластины, что привело к осыпанию обмазки. Короткое замыкание пластин в низу.

Может-быть низкий NOAK? Я так понимаю в Мисс ГБО из-за серы не проходит?