Перейти к содержанию
Avol s_STARK 0W-30 свежее Читать далее... ×
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

alexius13

Пользователи
  • Публикаций

    31
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент alexius13

  1. можно узнать почему?
  2. @Shakh, как у нее (G-4500) с адгезией? Какая она? Нигде найти не могу.
  3. В принципе так и думал. Спасибо! А у сабжа какой загуститель? Даже на оф-сайте не могу найти. Видать в глаза долблюсь.
  4. А можно сказать, что Molykote G-4500 очень близка к сабжу? Я не понял, какой загуститель у SL, но по остальному вроде очень похожи.
  5. А вот не надо! )Я туда как раз и заглянул. Но так как не нашел там эфиров, начал копать дальше и нашел, что сложные эфиры называются эстеры (если этому можно верить). Поэтому хотел уточнить. Спасибо за ответ!
  6. А читать не пробовали?Я что, спросил куда её в движок можно засунуть? Или Вы считаете, что aeroshell g7 это не пластичная смазка? Я задал конкретный вопрос.
  7. А при чем тут пластичная смазка и ДВС?На ДВС свет клином не сошелся. Просто нашёл дома в закромах aeroshell g7. Она на сложных эфирах. Пытаюсь понять как она дружит с различными материалами.
  8. Нашёл, что сложные эфиры - это эстеры, которые с пластиком не очень дружат. Так ли это? http://unom.ru/article_list/article67/
  9. Спасибо, можно что-то подчерпнуть для себя.
  10. Никак не могу найти таблицу совместимости материалов и смазок. Находятся только совместимость между собой баз и загустителей. В частности, в наличие есть AeroShell gearse 7. Основа - синтетический сложный эфир (диэфир). Загуститель - микрогель (по спецификации - глина) http://shell-tyumen.ru/files/AeroShell_Grease_7TDS.pdf Интересно, куда ее можно применять, а именно, совместима ли она с пластика и эластомерами.
  11. Nevastane не будет жидкой для такого узла? Летом например.
  12. Ну вот, есть из чего выбрать. Осталось найти и понять, если смысл. Цена может быть такой, что проще SL купить. Смысл в том, что бы купить сразу хорошую и наиболее универсальную. Спасибо!
  13. Да, Вы правы, я хотел сказать заменитель. Но не суть. Про "не сложно купить" - это Вы про Huskey? SL у нас - сроки от 20 дней и выше. Цена свыше 1к. А Huskey я находил, но по моему еще дороже.
  14. @tesloil, почему-то не полностью сообщение отправилось, я еще спрашивал про Thermoflex. Ее можно назвать аналогом SL?
  15. @tesloil, побеспокою еще. Я так понимаю эти тоже неплохо подойдут для таких целей? http://www.oil-club.ru/forum/topic/5291-smazka-dlya-kulisy-mkpp/page-10 (вшапке) Thermoflex - можно назвать аналогом SL?
  16. @tesloil, нужна для таких узлов. Замок в авто. Super-Lube подойдет же или надо более липкое использовать? Вопрос для всех, есть у кого проверенный продавец на Ebay, чтобы купить сабжевую смазку? Мельком пробежался, вроде дешевле выходит, нежели здесь.
  17. @tesloil, спасибо большое за развернутый ответ! 31942 в быту малопригодна получается. Надо покупать SL.
  18. Где бы найти эти простые правила, а не заумные таблицы.
  19. Эластомеры - резина? Да, не правильно понял. Вы меня тоже не так поняли. Я же без претензий и указа. Я с вопросом, а можно ли? Да, я не спец, как Вы, потому и написал сюда. У меня только феби и литол. Ввиду неправильного понятия про эластомеры, сделал неправильнвй вывод. Почему super lube нельзя в пальцы использовать? Только из-за несовместимости с резиной пыльников? Из-за базы тоже, я так понимаю.
  20. Потому что может разъесть резину, пыльник? Извините за нубский вопрос... Понадобилось мне положить густую смазку в пластиковые шестиренки, типа серво-привода, т.е. нет больших скоростей, ни угловых, ни других. Хотел заложить литол24, но засомневался, многие говорят, что некоторые пластики съедает. У меня в наличие есть известная Febi 31942. Покупал для пальцев, по совету форума. По документам хорошо относится к эластомерам. Т.е. её спокойно можно применять в пластиковые шестеренки? Собственно, нубский вопрос, можно Febi использовать как универсальную, типа сабжа? Или у них для этого очень сильно отличается база?
  21. @Vasily, а как же очищающие свойства? Я смотрю Вы Норд лили, почему перестали?
  22. 1) Марка - VW Jetta 6, 2012 (конец), левый 2) Двигатель - CTHA 150 лс 3) Заправочный объем масла ~3,7. 4) Место обитания автомобиля - СПб. Лето холодное (в июле средне - +18, в остальные месяцы среднее - +15 и меньше). Зимы теплые (очень редко опускается до -20. Средняя температура -6). 5) Режимы эксплуатации - по городу 50%, по трассе 50%. Стоит учитывать, что под "городом" я подразумеваю - город в 6/30 утра и 16/00 вечера, т.е. пробок считай нет. В пробках не стою. Пробеги за день в одну сторону больше 20 км, коротких и не прогретых поездок нет совсем. 6) Планируемый интервал смены масла (менять хочу через 7-10 тыс км, или весной осенью) 7) Кат евро 5 8) Что из масел доступно в регионе - наверное проще сказать чего нет. 9) Что знаете из рекомендаций мануала - 504, 502. Всем привет! Не хотел писать, спрашивать, но придется. Хотел сам найти и искал, но у всех разные условия. Я свои, живя в СПб, считаю идеальными для машины. Живу за городом, в 10 км. Выезжаю рано, поэтому машина всегда прогревается аккуратно. Нет рывков и частых остановок. Вечером так же. Город меня останавливает только светофорами и то не часто. После прогрева езжу активно, но без фанатизма. До 4к кручу очень редко, но на трассе бывает. Пару раз за день. В городе кручу до ~2,5-3к. Если едем на дальняк, то тысячи км машина пробегает на ~2,5-3к оборотах с частыми обгонами тапком в пол. Купил машину с 14к пробега, на данный момент пробег составляет 105к. Первые 45к менялось масло по регламенту, потом и до сих пор - каждые 10к. Всегда заливалось Castrol EDGE Professional LongLife III 5W-30 с 504 допуском. За все время владения машиной и таким стилем езды ни разу не доливал масло. С момента покупки заправка только Shell V-Power 95. На дальняк - в честных Лукойл 95 экто плюс (раз в 1-2 года). Средняя скорость - ~40 км/ч. Начитался тут про 504 допуск (а началось все с Dexox2), понял, что с этими новыми допусками больше заботятся о чем угодно, только не о двигателе. Задумался поменять на 502. Да и дешевле выходит. Сейчас на масле прошел где-то 8к и сделал капельный тест (первый раз), вид грязноват, очень похоже на отработавшее масло, но без криминала (на сколько я могу судить по фото из инета). Остановился на Ravenol VST. Как я понял, неплохое масло. Но покурив форум, сделал вывод, что без необходимости лить соровку нет смысла. Да и для моего города (климат) выходит, что тоже нет смысла. Тем более, что бы почувствовать всю прелесть данного масла, надо ездить в спорт режиме. Короче я совсем запутался. Написал много слов, за что прошу меня извинить.
  23. @Dumus, я уже изучил его. Да, плюсов много. Сильно ли сказывается отсутствие MB 229.5?
  24. @Dumus,а можно подробнее? Почему именно это? Помимо w30.

×