Booth

Будут ли лить в Перми офпред конечно не скажет? Давно пора, болшая компания инертная - подход к рынку не очень гибкий был. Народный 0w20 был бы весьма кстате, заодно начали бы разрушать или подтверждать мифы о "жидком" масле. Если циган повезут к нам, то наверно ценник загнут, неофицаильно и и сейчас есть в продаже. Исправил, не благодари.

Paralon Дак если бы там был какой нить 12++ я бы и не парился, но эти японцы со своей стандартизацией и своими спец продуктами любому заморочат голову. Ведь в мурзилке написано что нельзя жидкость с "или силикатами", а в 12 ++ если я не ошибаюсь оные присутвуют.

kokos_ Все таки ты был не прав. Верить или не верить обнинску и тому что он написал это дело такое, религиозное. Посему не вижу смысла это обсуждать. Еще раз с незамыленным взгялдом прочитал мурзилку Мазды 3 кот тут же выше цитировал и описание Синтековского ОЕМ for Japanese and Korean cars : - Не содержит силикатов, нитритов, аминов и боратов. FL 22 у меня нет надписи. Следовательно, делаю вывод НУЖНО заливать. (но попробую сначала смешать в баночке )

Я не разбираюсь в вопросах сертифицирования автопроизводителями, может просвятите - разве он (сертификат ДжиЭМ) имеет ограниченный срок действия на этот продукт? Если да, где этот срок действия написан?

Через пару недель только, сделаю специально что бы зафиксировать. Кстате, скажи у тебя пинок был на заднюю скорость? Не всегда, но он у меня есть.

Верить конечно хочется, но религия это такое, нужны аргументы. Могу если что сам снять поддон поменять филттр и частичную замену сделать. Моторное масло и фильтр привык менять сам.

Позвонил диллеру - задал вопрос про замену масла, сказали что делают "аппаратную" замену т.е. как я понял полную- буду у них делать. Осталось выбрать масло и нужный объем для замены. Мастер-ремонтник по телу разводил рекомендовал брать у них оригинальное масло со скидкой. Но вероятнее всего буду брать 4-литровые Мульти АТФ с допуском Меркон 5, Мазда Эм-Ви - так дешевле. По поводу фракции-стружки мастер сказал что типа масло окисляется из-за этого (бред конечно) - а что он еще мог сказать? Эту фигню на щупе при замере на тел обязательно сфотаю перед заменой.

Фотки щас не могу сделать, вчера хотел, но поленился - из-за этой фигни в состоянии аффекта был , от машины щас далеко. В следущий раз сделаю, чрез пару недель, мож видео - но камера плохая на - дешевый смарт. Уровень замерял после 20-30 мин пробега - т.е. на прогретом на ровнйо площадке - т.к. само масло прозрачное и жидкое то не понял какой уровень - но точно больше минимума. Фракция на конце (внизу) щупа получается при доставани щупа.

Вчера проверяя уровень масла первый раз (т.к. раньше не знал методику проверки) в АКПП Mazda 3 Bl (2009-2013) двиг. бенз. 1.6 Z6 обнаружил что на щупе в масле присутвует мелкая фракция (хлопья- стружка) ярко бордово-рыжего цвета, само масло при этом прозрачно с красным оттенком, т.е. как я понял эта фракция не растворяется. Фотки не делал. Коненчо сарзу загрустил и опечалился предрекая попадалово на замену АКПП Машина 2013 г. являюсь вторым владельцем , как ездил первый не знаю, была взята с пробегом 23 тыс. км., ТО в течении 3 "гарантийных" лет у оффиц. дилера продавца делал.

Ни разу не доливал, ну м.б. на оффициальных ТО ( три раза) что то доливали, но я не помню. Просто обратил что уровень чуть меньше мин, а м.б. это норма так зимой. Щас тепло стало на ровную площадку поставлю еще проверю.

kokos_ Ясно, спс. Пока ограничусь доливкой воды. Если уровень в дальнейшем будет уходить то прийдется озаботится доливкой оригинала или др. антифриза. Этот синтек оем возьму , но заливать пока не буду, может позже появится кака-то инфа или отзывы, да и дешевй не жаль будет выкинуть если он не подходящий.

1. Поповоду HJC Гибрид Япанес Кулант Премикс я вас правильно понял что допуски Mazda к нему притянуты за уши? Чет я окончательно передумал его к рассмотрению в качестве доливки брать. На счет десятилированной воды подумаю - может обойдусь ею. Пол литра, литр допускается добавить если общий обьем 6 л. ? 2. - Не правильные домыслы. Как я понял это не их продукт - они сами так это и описываю по ссылке выше: тупо разбавляют его и разливают в свою тару , вуаля - получается отечественный продукт и на конвеир гонят - получается локализ

Что за бред - я же выше написал что есть доступный в продаже продукт от немецкого пр-ля и на нем указаны спецификации Mazda и описание продукта . Даже если он не с таким же составом - судя по заявленному сроку использования 3 года это действительно так он не такой как оем - но хотя бы есть описание и спецификации. Тупо хочется как обычно сэкономить (пусть и копейку), а если состав одинаков с заводской заливкой тем более предпочтительно. Но похоже Синтек об этом не напишет - чисто контракт для конвейерной поставки (емнип на этом же форуме был пост что его на конвеир в п

Vasek555 Похоже они сами не знают- поэтмоу и никаких допусков. Во общем возьму и залью - на свой страх и риск. Вот наглая копипаста на аналогичный моему вопрос с ИХ форума: Цитата В принципе я понял почему такая ситуация и отношение к этому продукту. 1. Забавный бизнес по русско-корейски , корейцам локалиазцию авто небоходимо доводить до установленных правительством норм - обниск берет базу размешиват отечественной водой и готово - истино наш продукт, норма по локализации выполнена. И японок

Привет, ребят. Подскажите по подбору антифриза. Уровень на Мазде 3 Bl 2013 г. чуть меньше минимума (зеленый) - а там спеку какой то не распространенный тип жидкости органический наверно спец-ии: Mazda 000077508E20, Mazda C100CL005A4X, Mazda C122CL005A4X, Mazda FL22 Coolant. смотрел у себя под капот FL22 - на крышке бачка не написано. - нашел гарантированно подходит от того немецкого произ-ля про кот. тут нельзя писать и спецификации к нему указаны вышеперечисленные, есть и концентрат и готовые -60 и -40. Но, конечно сэкономить есть желание, для этого и нужен интернет

Если это тот самый А+ то я на нем поездил в Жигулях девятке и потом 21124 довольно много когда он еще в А+ м был в жестяной канистре. Всего около 4-5 замен, точно не помню. В целом пробег с в.ч. заменами летом на 5w40 А+ около 50-60 тыс. Менял сам, только однажды зимой в сервисе пришлось менять. Машина как рабочая лошадка эксплуатировалсь, лютые пробки, трасса с повышенными оборотами - и по своему незнанию интервалы на нем держал довольно длительные. Планировал 7-8 т.км. и так и менял по возможности, но однажды затянул примерно около 10 тыс. и это зимой с прогревами, с неудачными пу

Разница полагаю в базе т.к. у XL отличаются индес вязкости следовательно и пр. характеристики: ССS, летучесть больше в остальном те же бубны в профиль А по пакету присадок -+ наверно одно и то же допуски Api, ILSAC, Dexos 1 (Ген. 2?) одинаковы. Маркетинг щиерт его побери - расширение продуктовой линейки за счет небольших затрат на перенастройку пр-ва. Личное имхо = если постоянно в морозы -25 и ниже не эксплуатируется, то можно пренебречь топом в пользу XL, ну тем кому Ильсак SN-RC, Dexos 1 нужен ) упс..не обратил внимание сразу - у XL щелочное выше на единицу и более, в целом

Нет, вы не правы. Ваша формулировка категорически не правильная. ILSAC не в праве требовать от API соответствия своим стандартам, тем более что бы ему что-то там отвечало. Разные институты стандартизации хотя и в одной отрасли и специализации. Ничего там ILSAC не требует, а всего лишь требования API SN с дополнительной категорией Resource Conserving идентичны требованиям стандарта ILSAC GF-5. Ни более ни менее.

То бишь пресловутого молибдена нет?

По вязкости одинаковы, даже лучше некоторых. По отличиям в пакете - в вашей сравнительной таблице масел Mercon V разброс среди протестированных большой - так почему именно это вы относите к другой категории "разное"?

В Ленте по 25.04. заявлена скидка на Люкс 5w30 = 1099 р. Хм...ноги сами просят зайти, хотя я его не пробовал не катал на нем. Еще ATF Шеловское интересное 4 л....как раз нужно в гур, останется на запас. upd/ ...аа там еще карта постоянного покупателя нужна.. заморочки блин. Значит не в этот раз.

Чем это масло хуже/лучше Mercon V, Mazda M-V ? ...вроде по другому стандарту заявлено, а по анализу вполне походит.

advan Радует что отечественную (ну почти) прод-ю хвалят, но я это масло не видел ни в живую на полках ни в прайсах наших магазинов. Возможно и сам бы на него обратил внимание , но увы...даже если бы оно было в продаже думаю там и ст-сть будет на уровне. Летом это масло в ваш по современным меркам обычный мотор - барское излишество, хотя оно отработает конечно хорошо, ведь база у него ПАО вязкостные характеристики подходят для круглогодичного исп-ия. Так что на лето смысл есть рациональный смысл перейти на масло попроще с кряковой базой, а на зиму если вам это необходимо возвращатся на 0

Емнип у Ред 1 натриевый пакет от другого пр-ля тут другой пакет. Поправьте если ошибаюсь. А так весьма интересное масло тем кому малозольный пакет необходим. Ну а по базе к Нести никогда претензий не было, пусть это "всего лишь" кряк, но он качественный, соответсвенно доступное. На какой пробег его хватит тут имхо больше от мотора и условий зависит.

Andrey100 Промывать двигатель Киксом? - У богатых свои причуды.