Fjhhb

Чёрт побери! В порыве страсти по помощи криминалитету, совсем запамятовал про давление, столь волнующее ТС. Приведу простой пример. Самый сильный износ ДВС когда? Правильно! - В момент холодного пуска, когда моторное масло похоже на гуталин. Желаете убить быстро мотор? - Купите лучше электрический велосипед. 40 тысяч долларов, Beru F1 systems Factor 001. Велосипед, кстати, Вам впору. Очень быстр. Стоимость его упала, если Вы смотрите видео. Вслед Вам будут нестись "Алах акбир" в мусульманских странах, а в православных вам будут плевать в след и креститься. Католики? Думаю вот та

Интересно, по каким таким криминальным регионам ездят рязанцы косопузые, что им приходится "уносить ноги"? (косопузые потому как в бытность носили топоры за поясом) Неужели Тува и Забайкалье? Далековато... Однако! Или ты сам гастролируешь? (шучу-шучу. на Руси не пойман - не вор) Только вот что я могу посоветовать. Наверняка круче и безопаснее, во всяком случае, вполне можно развязать небольшую войнушку местным кланам, купив в дружественной стране нечто такое за всего каких-то жалких $4000/ Это, поверь, лучше "ковки". Да и ездит сие чудо не только на соляре Евро-5, но и даже на газ

Кто-то услужил по-медвежьиму, перенеся фото горловин вот сюда и далее по ветке сюда. Заодно и порвал мысль. Я что хотел сказать-то? А то, что мы несмотря ни на какие заверения уважаемого владельца "Рыксы", видим грязнущий мотор, ну, насколько позволяет качество фото. Это и понятно, потому что эти масла не имеют в себе моющих присадок и весь ил осаждается внутри двигателя. Кстати, эстеры, имеющие полярные свойства, этому только способствуют.

Итить-колотить! Чуть мимо меня не прошла партия! А можно я буду писать программу, лозунги и т.д? И на мозоль давить будем. Кстати, на какую? 500 сторонников, думаю, наберём по всем регионам... Название... Название обязательно надо! Прошу бить серьёзными и ответственными! Ибо, как партию назовёшь - так она и поедет/поскользит... Съезд надо ближе к марту провести. Пусть даже и в Смоленске. И оформить всё правильно. Это - главное, а то знаю я этот МинЮст... 3500 на госпошлину наберём же? Не такие уж большие деньги... А то как-то мне Славы нет - наплевать, не беда, И лишь изредка го

Там дальше надо читать. Абзац звучит как-то вот так: Т.е. @Ron, прав насчёт кислот. Это просто эфир, сырьё.

Перестань слушать дурачков, которые не понимают самого важного параметра - прокачиваемости масла, уперевшись чугунным лбом в давление. Лучше знаешь... забей деревянные чопики в КВ и у тебя давление будет 5атм.

Офис 509? Чую, пожрать и поспать надо будет брать с собой...

Замечательно! Но т.к. мне до Луховиц ехать дольше, прошу форы в старте. )) Ведь, как обычно, третья столица тоже не под рукой.. Корпус фильтра? Ещё лучше. Вам же удалось его снять! А если надо, мы и двигатель вынем. Рымболты маленькие, но на вашем моторе должна быть пластина с дыркой.

А в Рязани растут грибы... С глазами! Их едят - а они глядят... @Pavel_NSK, может быть и надули... фигурально.

@metalplaks, я и так и этак смотрю первое фото. Не пойму ракурс. Насколько я помню, прям у заливной горловины должна быть... должно быть подъёмное кольцо, за которое двс вынимают из МО. У вас этого кольца нет. А оно заходит на колокол сцепления и КПП. На втором фото что Вы так держите аккуратно, как... Ладно. Пробка, горловина? Над чем держите, что это за плита под тем, что Вы держите. Уж простите, въедлив я без меры, ибо не только алкаш, но и В Луховцы, может быть вместе съездим? PS. Эндоскоп есть.

Впечатляет... А вот моя на 102000 км с Лукойлом Армотеч 5W40/ Замена 200-250 м/ч. Километры не считаю.

@rus62, куда тебе гуталин в такой мотор?! От W50 и выше у тебя локальные перегревы случаться и, как следствие, быстрое старение масел с нагаром. А жидкое масло тебе и смажет и охладит. Не экскаватор же, чтоб давлением ковши поднимать. Даже сороковку я бы не стал в перебранный мотор лить. Но разве меня ты услышишь? ))) У тебя ж совокупность... :D

Откуда такая информация?

@praktic, Оффтоп это же Ларгус, судя по оттиску на фото? Первая фото просто ППЦ. Это проржавело до дырки рваной? А второе фото. Машина та же? Как-то незаметно заварено или что это?

Собственно, не за что... Документы - ничто. Это верно замечено. Экспертиза - это то, что нужно и я буду только рад ошибиться. В Нижнем есть представитель Мобила. Официальный. Я попросил свою знакомую. Она работает в торговом отделе ООО "Энергохимпром". Это тот самый огромный завод тосолов и прочих жидкостей. Так вот, она, как крупнейший закупщик масел в регионе, может закупить у официалов в Нижнем масло Mobil 2000/1040 - 37 110,70 руб. за бочку. Цена может уменьшиться по дружбе на 6%. Всё. Ниже цены оригинального масла нет там.

Второй раз принимаюсь писать ответ. Первый не стал отправлять, думал, вдруг ошибусь и у тебя всё норм, а я - всего лишь старый брюзга... Но нет. @Nurzhan, к сожалению, я вынужден тебя огорчить. То масло, что ты купил является подделкой. Возможно, неплохой, но это всё равно не Мобил. Минимальную цену, что тебе могут предложить без доставки (до тебя считай 1500 км = 1500 рублей за бочку) 29000 рублей за мобил 2000. 52000 за Тойоту. Поставка официальная и чистая. Поставка из МСК. Если ты найдёшь доставщика сам - тебе и поставщику. Масло 2017 года из Финляндии. При этом, как выяснило

Можно увидеть свежие фотографии ваших горловин этих моторов?

Читал я это уже всё. И про эмалированную кастрюлю с карбонатом меди... Лучше я самогон буду гнать. Оффтоп Вона, в соседней ветке конкурентов под клапанной крышкой ляпота, а не наросты меди.

Спокойной. В анализах вашего масла нет ни одного металла, кроме Cu. (чуть кремния и натрия видно) В патенте Гаркунова RU 2398010 вот что написано: Далее там описание присадок "Сервовит" и "Валена". Из приведённой мною цитаты видно, что кроме меди должны быть и другие металлы, но анализы их почему-то не показывают. Почему? Далее. В патенте Гаркунова есь ссылка на патент Корника и компании. патент № 2277579. Там описание присадки, но полный текст патента мне увидеть не удалось в реестре он отсутствует, а дальше за него мне заплатить предлагается. Я так понимаю, в присадке должно

Вот его я и понять не могу! А хочется! Если ты заметил, я давно заинтересовался этой темой. Признаюсь, даже компрессор осенью распилил. Медь есть. мало-мало, но есть на лепестке клапана и той поверхностью, где он шлёпает. На кольцах поршня видно следы. А вот больше нигде их нет. Ни на корпусе компрессора, ни на якоре мотора. И масло обычного цвета. Не зелёного и не синего. Опыт никто не проводил с анализом одного и того же мотора на "пустой" базе и той же базе, но с медью?

Я знаю Cu(C17H33COO)2, только это коричневое вещество, ни разу не синее и не зелёное. В масле слоборастворим.

Я привожу ссылки, проявляя уважение к чужому времени. А Вы меня этак мягко послали? Формулу не подскажите?

На вашем сайте тоже про ионы ничего не сказано. Кроме того, ваших сайтов в Интернете довольно много и понять какой из них истиный довольно сложно. Про ионы. Скажите, как Вы их получаете? На что они похожи? Как они попадают в маслА?

ТЫЦ Почему на фото защитная поверхность образуется на стенках блока? Ведь цвет явно указывает на металлическую медь. Неужели стенки БЦ кишат условиями для износа? А 16.082015 Вы признались, что

ТЫЦ ТЫЦ Везде выделение моё. Видео с Вашего сайта. время 2:29 Кстати, там описывается только защита от водородного износа и никак не от задиров и прочих прелестей ДВС. Зато показана пластичная смазка для подшипников. Видео, кстати, очень не кстати обрывается на "в 2010 году... " и показаны подшипники скольжения. Где ионы? Ни слова, а я очень внимательный.