ss333

Почему Eurol Engine Oil Stop Leak (условно 600р) стоит дороже Eurol Engine Oil Treat (условно 400р), как обьясняется этот вопрос?

понял, что может быть все в другом свете, не так как я ожидаю)

от горящего до моргающего, какое может время еще проийти примерно?

понял, он же мигать должен был, а я на горящем зеленом отсоединил , полный разряд еще был года 3 назад

Год или больше не заряжал АКБ (вроде Са/Са), частые короткие поездки, подцепил к нему ЗУ- сабж, температура 0 С была в гараже, на 3 программу, ЗУ поработало минут 10 и загорелся зеленый значек, правильно ли я выбрал нужную программу под окружающую температуру? Или нужно заряжать при комнатной Т?

Отзывы только про японскую, а по отечественным брижджам нет отзывов совсем, не берут?

kroshka4aplin Буду ждать чуда, 100-300км на прикатку производителями вроде дается

HP1183, передние взамен оригиналу 45т.км, что сказать по ним, не знаю, первое впечатление, что тормоза стали "дальше", т.е. дальше тянуться до них, чтоб их заполучить, пока кмк на холодную хуже оригинала, на горячую не понял, похолодало сейчас. Прикатал ~70км. В комплекте шла смазка, но была забыта в коробке. На холодную иногда пищат.

Оригинальный сайт у аимона есть, кроме домена в зоне RU? Или куда про бренд идти читать в оригинале?

Если нет отложений в г/к

В шапке "уровень был чуть ниже половины"

Пену в масле, может смогли б в ней эмульсию от попадания антифриза признать

У ТС по уровню спросить нужно, кто ж знает какой там уровень, утечку антифриза то присутствует тоже

Зря замалчивали утечку, да и фото бы скинули в помощь себе

В вашем случае повышенная вязкость видимо не дает стучать гидрику, у тех у кого двс чистай, без отложений, компенсаторы смазываются на рекомендованных по мануалу вязкостях

Leka377 меньшая из зол, имхо, это пена в масле, сменить масло на другое - простое решение, а по др. вопросам достаточно здесь инфы, и опыта форумчан.

Ясно, это тема Роял-Флеш!

Какие периоды между сменами ваших масел 10в60, 10в50 были, чаще на каком масле авто пользовалось? Кмк ничего странного, это скорее по мне норма получить стуки гидриков на этих маслах в гражданской эксплуатации

Не знаю, как можно определить есть ли конденсат, кроме как посмотреть точку помутнения масла, да и то выводы в домашних условия будут не точны. У Маннола вязкость ниже, чем у др. ваших масел, могло что либо из отложений сместиться в ванной гидрика

Стук гидрокоменсатора можно связать с низким уровнем, и с отмывкой старых отложений свежим маслом. Появление пены вызывает вопросы, иногда ее связывают с конденсатом, но откуда он взялся в вашем случае, если его винить?

Причем тут "дешман" , OEM из RU: от GM, Nissan и пр., корейцы Zic, S-Oil, некоторые европейцы - клоны Wolf и пр. - это все "дешман" и все ж льют их масла, считая их за норм.масла, не считая тот же Pennasol по космическим ценам!

Leka377 а сами, появление пены, с чем связываете?

Вот возможно еще колега с конденсатом, в теме "пенит Mannol"

В этой теме, а также в теме прозрачности масел, нельзя исключать вероятность нарушения технологии блендинга и списывать огрехи масла на пользователя вменяя, ему вину неправильное хранение масла. В статистике этой темы пока Лук, ТН и ЛМ. Побольше бы заморозок других брендов