Перейти к публикации

Pahha

Пользователи
  • Публикаций

    198
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Pahha

  1. Ну если просуммировать все плюсы от использования возможно выгода и появиться. Например в подшипники смазки PFPE закладываются в объеме 10% свободного места, смазки на углеводородах от 30% и больше, срок службы смазки PFPE может быть на порядок более длительный. Итого в примере получаем 30 кратную выгоду в этих двух факторах, плюс сэкономленные трудозатраты от более редкой замены смазки. Итог, даже если стоимость PFPE смазки превышает стоимость обычно используемой в 30 раз, её покупку можно считать выгодной. Ну это так приблизительно, а вот на самом деле как дела обстоят?

  2. Итак смазки верхнего ценового диапазона, нужны ли они рядовому потребителю, есть ли выгода от их использования в быту? Начну с вопроса о смазке которая послужила толчком к открытию данной темы - Loctite RFE PFPE High Performance Lubricant, её TDS https://tds.us.henkel.com//NA/UT/HNAUTTDS.nsf/web/12173102611AAAB0882571870000DB75/$File/KryHPL-EN.pdf где как и почему её можно или нужно применять? Почему смазки PFPE такие тяжелые, в стандартной тубе запросто можно найти 800гр. смазки, уж не в высокой ли плотности кроется огромный потенциал данных смазок?

  3. Можете кидать помидоры, но я с успехом использую для пластика и иногда для металла МС-Спорт, купленную давным-давно. Смазка без изысков, но с поставленными задачами справляется на ура. Собственно это единственное что у меня есть на силиконе с ПТФЕ, поэтому работет везде, где есть потребность в подобной смазе и работет очень неплохо как ни странно.

  4. да, именно так , базовое масло PFPE, загуститель PTFE

    есть аналогичные продукты : RIVOLTA S.K.D. 5001 или RIVOLTA S.K.D. 5002

     

    ради спортивного интереса скажи мне, куда ее применять собрался?

     

    Пока никуда (просто спортивный интерес), случайно попалась на алиэкспрессе, искал там масло для цепей велосипеда в бутылке с крутилкой чтоб смазывать удобно было, наткнулся на эту смазку, потом посмотрел еще некоторые от моликота, просто смутило что цена за полкило 240 баксов, вроде слишком дешево для PFPE да еще и от моликота, но дорого для всего остального, поэтому засомневался. Спасибо за оперативный ответ.

  5. tesloil а можете поделиться ссылкой на документ с параметрами этой смазки (03630)? В каталоге указаны только общие параметры а меня смутила низкая температура каплепадения (180с) и загуститель почему то не указали.

  6. Есть такое, попадал со смазкой петро канада, привезли первый раз не то что заказывал, еще и имели наглость утверждать что все смазки одинаковы и можно не переживать. Получили взамен лекцию о смазках и заткнулись, потом привезли аккурат то что надо.

  7. Кстати у whitmore имеются смазки POLYNA™ EP и POLYNA™ CV, судя по TDS смазки имеют разные характеристики, POLYNA™ CV посерьезнее будет (кстати и цвет у них разный). Поэтому в случае приобретения нужно обращать внимание на название и внешние признаки, можно попасться.

    Небольшое дополнение по смазке BLACK PEARL GREASE EP 2 - еще коды для заказа - 254591642, 23968694616

    chevron sri grease 2 - 254504642, 23968694142

    ULTI-PLEX GREASE SYNTHETIC EP 1.5 - 250188642

  8. Собираю информацию по двум морским смазкам: QUICKSILVER Special Lubricant 101 With Teflon (код 92802865Q02) и QUICKSILVER Multi-Purpose 2-4-C Marine Lubricant With Teflon (код 92802859Q1). Не могу разобраться какой у них загуститель, да и характеристики не понятны. Обе описаны как судовые, морские смазки, универсальная и специальная, загуститель не разрушается при смешении с водой. Кто умеет хорошо гуглить на иностранных языках может сможет помочь с подробностями?

  9. В комплекте с полиуретановыми втулками шла смазка похожая на сопли, но не на литол, мягкая и тягучая. Вымылась она очень быстро, видимо её кладут только для монтажа, ни о какой длительной эксплуатации и речи быть не может.

  10.  

    а такие есть вообще?:rolleyes:

     

     

    У меня есть, и спереди и сзади, в общей сложности 12 втулок на стойках стабилизаторов, вот они из полиуретана. А те втулки что на самом стабе я оставил оригинал, они внутри не гладкие как на фото полиуретановые а имеют эдакую мелкую структуру из пупырышков я думаю как раз для удержания смазки, да и смазку в этом месте я в свое время действительно использовал с тефлоном, но попроще указанных - мс-спорт, других с тефлоном у меня тогда и не было, но смазка свое отрабатывает (кстати она тефлоном загущена и консистенция весьма густая, думаю тефлона там немало), менял втулки я весьма давно, года наверно 3 назад, а скрипа нет, и износа тоже. Как то так.

  11. Такой узел, где и смазка то нужна лишь для аккустического комфорта, я бы смешал пушсало с маслом и намазал, оно как раз для того и предназначено воде и грязи противостоять (и противостоит отлично, у меня его за год с подвески и болтов защиты не смыло ВООБЩЕ и втулки у меня тоже полиуретан) и если с маслом не усердствовать грязь практически не тянет. А PFPE пихать в грязь чтоб не скрипело это конечно сильно, пушсало кстати в этом узле посильнее будет.

  12. Странно, в MSDS для спрея этой основы нет, а в MSDS для смазки в тубе действительно минеральная, не пойму в разной упаковке смазка будет иметь совсем разные свой свойства? http://www.permatex.ru/products/detail.php?SECTION_ID=309

×
×
  • Создать...