B.M.
-
Публикаций
448 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем B.M.
-
-
3 часа назад, Leshiu сказал:
А что скажите про дизель с Роснефти, что-то в ихней теме нет паспортов?
Держите.
Новая Москва, Киевское шоссе, в районе Апрелевки.
Нормальный паспорт. Цифры все средние, нет ничего выдающегося, но и провалов нет нигде.
0 -
1 час назад, Sanlis сказал:
Вот так на этом бензине
А можно с переводом?
Что конкретно это означает?
А как на Лукойле?
И как на 100-ке Газпромнефти ?
И что там тоже означает вся эта "краснота"?
0 -
8 часов назад, sten_aka_podryvnik сказал:
С каких это пор безолефиновый не коптит?
У меня на шохе (А6) все трубы выхлопные чистые (100-ка Роснефть; Рязань и Янос).
Когда пытался распробовать 100-ку Лука - сзади на трубах была копоть. Трубы чёрные были.
Олефины, олефины, кто ещё?!
0 -
36 минут назад, Damien Thorn сказал:
Плеснул 15 литров это дряни)))
Это вы явно погорячились, милейший.
Нужно было Лука полный бак налить с концом кипения 199-200+ и олефиновыми (чёрными трубами) под 12. Все как Вы любите.
Чистый бензин с концом кипения 169 и ОЧМ 90+ - оставьте нормальным пацанам, а Лук - это выбор реальных пацанов
1 -
8 минут назад, Volvo85 сказал:
Я это делал уже. Исключительно на Танеко чиповался в ГанРэйс. Прибавка примерно такая же была +9.6 мощи . Замеры на стенде до и после чипа.
Есть ли графики?
Сколько чип дал hp и Nm?
Какая у вас машина и двигатель?
0 -
29 минут назад, Mr.S сказал:
И координаты не дадите, где делали? Тоже были мысли провести замер, но с точки зрения проверки техсостояния авто.
Один из самых точных не предвзятых стендов в Московском регионе - это стенд Gun Race, расположен в самом начале Можайское шоссе, в 500 минутах от мкад.
Ещё один тоже весьма точный есть где-то внутри мкада - в районе Коломенское.
1 -
19 минут назад, Mr.S сказал:
Как вариант, если вы с этим заморочились, может еще на других топливах провести замер?
Я вижу только одну единственную возможность сделать замер более-менее объективным: утром, после прогрева авто, сразу ехать на стенд на небольших остатках в баке одного топлива, - замериться на одном топливе, например, на хорошем паспорте от Танеко, затем полностью его выкатать в течение дня, под вечер залить полный бак хорошего дизеля от ГПН и приехать на замер либо сразу в тот же день вечером, либо так же утром следующего дня.
Самое тяжёлое- найти такой день, в течение которого давление и погода, температура воздуха в течение дня практически не меняются, - чтобы все это не влияло на результаты и согласовать все это с расписанием замеров и свободного времени на стенде (как начнётся потепление- стенд будет загружен всю весну и лето)
А с воздушным фильтром и маслом в течение суток ничего не произойдёт, то есть изменений за такой короткий период времени быть не должно.
0 -
5 минут назад, Mr.S сказал:
Году так в 15-16 видел в интернетах результаты замеров на Танеко и ГПН, проводили их на BMW(какой там двигатель был не спрашивайте, не разбираюсь в бмв, да и не помню уже), и ГПН показал себя лучше, и по моменту, и по мощности. Разница в 20hp точно была. Через несколько лет пытался найти этот обзор, но безуспешно.
Как вариант, если вы с этим заморочились, может еще на других топливах провести замер?
Благодарю.
Лично для меня - это ценная информация, так как я тоже хочу помериться на гпн по той причине, что, если смотреть на паспорта качества, - то на ГПН ЦЧ всегда рекордно высокое.
Вместе с тем, - информация достаточно странная: если я не ошибаюсь, - то как раз в те годы, ЦИ и ЦЧ у Танеко были рекордные где-то 57-62, в вот что было тогда у гпн? Закончилась ли уже модернизация завода в Капотне и какое топливо они гнали в те годы ?
0 -
53 минуты назад, Евгений1945 сказал:
Всем привет ,я с Волгограда .Начинающий дизелист )))
У меня первый дизель ,вот зимой собрал паспорта с азс .
Татнефть лидер
Роснефть,Лукойл ,Тебойл(паспорт лукойла ) - середина
Газпром на ровне с ноу нейм ,хотя цена на ноу нейм 48 р ,у них дт с Краснодарского края
У мена дизель ваг 2 л ,190 сил .
Подскажите на что нужно обращать внимание в паспорте ,пятно и ЦЧ ?
Из того, что представлено - лучший и единственно хороший по тх - паспорт ООО ТРАСТ, который продает дизель- Танеко. НО! Топливо супер старое и проперженное уже - сварено аж в ноябре прошлого 2022 года... (аж 4 месяца скоро от роду). На нем наверное уже плесень плавает в резервуаре...
Все остальные паспорта из представленных - полный хлам с гремящей смазкой 430-447. Ну по ЦИ и ЦЧ там Лук нормальный, но смазка как всегда- куйня!
Вопрос в другом: соответствует ли действительно топливо в резервуаре (ООО ТРАСТ) данному паспорту...?
Чтобы не разгадывать головоломки - не нужно их себе создавать.
Поэтому, - заправляйтесь на фирменных азс Татнефть дизелем Танеко и ваш ваГ повалит.
2) Смотреть на ЦЧ и ЧИ. Чем выше, тем лучше, причём при правильно сваренном топливе ЦИ должен на несколько единиц превышать ЦЧ. В противном случае - топливо разогнано цетаноповышающей присадкой, что не гут.
Да. Пятно износа.
Чем ниже- тем лучше:
300-370 идеал, но встречается крайне редко.
370-400 - хорошо! Середнячок, ездить можно и нужно!
400-415 - Терпимо, но уже не гут. Но ездить можно.
Выше 420 - не желательно, но можно.
Свыше 430-460 - полная ху....ня, но все ездят..., особенно фаны Лука. ))
3) Ну и на серу посматривайте- желательно меньше 5.
4) А вообще эксперементируйте! - Не стоит слушать всяких заржавевших и вросших в форум ЭксперДов типа меня и здешних обывателей.
Лично моему двигателю (DESA) больше всего нравится Танеко, ГПН тоже подойдёт, у него бывают хорошие варки- с высоким ЦЧ и хорошей смазкой, но нужно чекать паспорта перед заправкой: бывает смазка и 330, а можно и на 430+ нарваться, причём Легко.
Ещё старцы форума говорят, что хорошо едет микс Танеко и ГПН, но опять же: ГПН в Москве (Капотня) - это один ГПН, Газпромнефть в Волгограде может быть совсем иным.
И масло почаще меняйте!
На пробеге 5 000-8000 км
Это порой не менее важно, чем качество топлива.
Удачи!
1 -
22 минуты назад, kap сказал:
Шикарная мысль! Вы первый, кто реальным измерением занялся! остальные все пятой точкой судят!
Проблема заключается в том, чтобы получить как можно более объективный и "чистый" результат, - это означает, что нужно в идеале замеряться на одном и том же стенде, в один и тот же день, в одни и те же погодные условия, так как и погода влияет на результаты замера (давление, влажность) и у самого можностного стенда есть нюансы в работе, что на дизельном двигателе сделать очень сложно.
При идеальных условиях, после первого замера на первом виде дизельного топлива - его нужно выкатать в ноль, чтобы его цетан и характеристики не влияли или минимально влияли на результаты и объективность замера на втором виде топлива.
Но кто будет кататься в ноль?
Из разумных- никто.
Поэтому топливо все равно так или иначе смешается.
Тогда придётся максимально по объёму наливать топливо второго производителя, чтобы первое не влияло на результат и как бы "растворилось", смешавшись в бОльшой по объёму частью второго.
Но тогда возникает дальше вопрос.
После второго замера- придётся ждать пока бак дизеля выкатается опять в "ноль". А это по времени- неделя как минимум... и как следствие, - другая погода, влажность, давление, более убитый воздушный фильтр, более сработанное масло итд...
0 -
23.02.2023 в 21:06, B.M. сказал:
Как вам паспорт, господа?
Такого ЦЧ и ЦИ в зимнем Танеко лично я не видел ни разу.
И смазка приличная!
Боровка. Азс номер 268.
Да, выкладывал в другой теме, но продублирую здесь, так мерился на Танеко.
Перед stage1 - Ездил на замер мощности на мощностной стенд.
Мерил свой сток Ауди А4 b9.
Заводские показатели: 190hp и 400Hm
На этом топливе и стоковом воздушном фильтре Mann - мой сток выдал 196.6 hp и 419Nm.
p.s. Вот бы прогнать одну тачку на одном стенде на разных видах топлива- Лукойл, Газпромнефть, Танеко, Роснефть - тогда картина будет по цифрам более наглядная, ощущения от динамики не всегда могут совпадать с полученными цифрами.
4 -
11 минут назад, Владимирович сказал:
Реутов, АЗС на Носовихе. Заправился 50 л. на почти пустом баке и показалось тяга с низов убавилась, в сравнение с предыдущим Танеко. Так ранее было на Шелл - не ехал трактор.
Покатаюсь ещё денёк не пройдёт с ГПН разбодяжу.
У меня же - наоборот.
На паспорте, который вы выложили машина ехала достаточно динамично, почти летала.
Вчера залил вот такое топливо- едет хуже. (АЗС 268)
Оно и понятно: ЦЧ и ЦИ - ниже.
1 -
Решил перед stage 1 замерить свой сток на одном из самых честных и достоверных мощностных стендов в Московском регионе.
По паспорту параметры стока такие:
2.0 TDI; 190 hp и 400 Nm
Лучший замер на стенде показал: 196.6hp и 419 Nm
Я доволен!
1 -
1 час назад, Gennadij13 сказал:
Вчера заправили полный бак Фрилендер2. Сегодня днем + 6 С . Замнерзло.....Роснефть. Подмосковье.
На какой азс?
Паспорт не фотографировали?
p.s. Минус -6 наверное....
0 -
14 минут назад, Aleksszlat сказал:
Вот лидеры примерно определены, а вот кто в аутсайдерах("рога и копыта" не в счёт) ?
Для современных турбо-дизелей давно известно кто "в аутсайдерах": тракторный дизель с цитаном 48 и смазкой 430-459 от ЛУКОЙЛА.
Да, погонщикам древних поколений Паджеро, Крузаков и прочей техники старше 15 лет просьба не возбуждаться: знаю, знаю, - на тракторном Луке ваши моторы хорошие едут.
0 -
Как вам паспорт, господа?
Такого ЦЧ и ЦИ в зимнем Танеко лично я не видел ни разу.
И смазка приличная!
Боровка. Азс номер 268.
3 -
11 часов назад, Edialman сказал:
Да, за 1 бак нормально не успеет почистить. Лучше 2-3 бака подряд выкатывать.
Дизелисты вообще по 5-8 баков выкатывают и довольны. Говорят тчто топливная аппаратура работает лучше чем у нового авто.
Заскринил.
- Как проверю - отпишусь по результату.
0 -
5 часов назад, fedron сказал:
Damagr Премного благодарен, первая тачка на дизеле, наслышан историй про качество, которое порой у людей в баки залетает и понимая, что стоимость ремонта дизельной топливной системы существенно выше бензиновой очкую немного ))
В ваг лей Танеко, как делаю это я.
Машина 2019 года, пробег 106 000 км.
Все отлично!
Чище топлива нет у нас.
Было бы чище какое-то - я бы о нем уже знал.
На сегодняшний день- дизель Танеко - лучший выбор для вага.
Так, что, "Славик", - лей и не очкуй! )
0 -
5 часов назад, koler2 сказал:
Москва, Рябиновая ул., Скидка 2 руб/л
Этот паспорт уже наскучил и глаза все замозолил. Месяц висит почти на всех азс Татнефти Москвы.
Но есть +
Цетан выше 51.
Вот недавно выкладывали паспорт с дизелевоза, где-то в Татарстане в итоге там цетан 49+ всего навсего.
0 -
10.02.2023 в 12:55, illuzion сказал:
судя по всему новая рецептура еще стала лучше, для немецких дизелей и бензинов зажигалок самое то.
Главное не забывать менять почаще)Гоняю сейчас на этом масле.
Прошёл уже более 1000 км после смены масла.
Ни на каком другом масле (из тех, что я пробовал) двигатель не крутился так охотно и задорно, как на Extreme.
Даже на M1 LV 0w30 - крутится хуже, хотя по вязкости- мобил LV совсем уж не вязкий по сравнению с сабжем.
Особенно хорошо видна разница после M1 Esp 5w30.
На верхах (при полке 3000-4500) и звук поменялся. Как-будто это бензинка, а не дизель вовсе.
Уровень пока стоит, хотя по кивке раздаю я очень бодро.
В идеале бы потом сдать отработку на анализ.
2 -
14 часов назад, Aleksszlat сказал:
Думаю найдутся знакомые знакомых, кто у них заправляется, узнаю впечатления...
Сам пока ни ногой !
1. Вот честно. Меня люди не перестают удивлять.
2. А почему пока ни ногой?
3. Что должно измениться, чтобы топливо мелкого перекупа, частника или мелкой сети стало лучше, чем топливо Винка?
- Отвечу: что бы они не делали, - их топливо всегда будет хуже, или его будет меньше (недолив). Они же его сами не варят. Берут у винков или у другого перекупа, который берет у винка.
4. Единственный возможный вариант сохранить качество- просто иметь возможность пизд...ть это топливо в больших количествах с завода и продавать по той же цене или дешевле. Это единственная возможность "честно" )) зарабатывать не наепывая конечного потребителя, то есть Вас, который заливает его себе в бак.
5. Нах вообще на все эти ноунеймы заезжать-то и пытаться там что-то найти ?
- Ничего вы там не найдёте, кроме плохого качества топлива и наипалова пусть даже и завуалированного.
6. Не, народ, вроде тремся все на ойл-клубе, вроде как все бьются за качество всего и вся, но вот на левую стремную азс заехать так и тянет. Не понимаю вот я вас, господа.
0 -
1 час назад, ValeRus сказал:
Сейчас заправился на фирменной АЗС зимним дизелем Танеко.
1. Так вы "зимним" заправились со "снежинкой" на стелле или Танеко ?
2. Я лично никогда не видел, что у ТАНЕКО температура помутнения -12°C.
0 -
5 часов назад, foks сказал:
В итоге-в турбо ваг 2tfsi пойдет ?
Да!
Если у вас допуск 504/507.
0 -
4 минуты назад, ПавелТ сказал:
B.M. я не гуру, но немного знаю. Масло подходит в ваш авто так как имеет соответствие 504/507. Его плюсы это дорогое базовое масло, пакет присадок инфенеум. Из минусов-кислотное высоковато, но это мелочь, не стоит придираться. Самое главное его дополнили молибденом и нафталинами-это отсебятина. По факту это масло экспериментальный конструктор и Вы его испытываете в своём авто.
Павел, благодарю, что нашли время.
По по первым ощущениям, прошёл уже 150 км, едет немного "эластичнее", если сравнивать с М1 esp 5w30, предположу, что в основном за счёт более большого содержания молибдена.
0
Какой дизель лучше?
в Топливо и АЗС
Опубликовано:
В среду у меня планируется замер на Мощностном стенде на дизельном топливе Газпромнефть.
Неделю назад мерился на Танеко, цифры есть, - вот решил ещё замерить сток на топливе Газпромнефти - дизеле Опти, посмотреть будет ли разница по мощности и по моменту, так как прошла информация на форуме, что на ГПН цифры повыше могут быть.
Сегодня начал первую пристрелку к паспортам...
Проехался от Троицка до Апрелевки.
Везде в Новой Москве (куда я смог заехать) один и тот же паспорт с смазкой 435...
и Цетаном 57.
На обратном пути заскочил на азс Нефть Магистраль, зная, что НМ реализует дизель Московского завода в Капотне, принадлежащего ГПН, в надежде увидеть хороший паспорт с высокими цифрами и годной смазкой.
Нефть Магистраль льет уже межсезон, смазка 460... еп...а
Промежуточные итоги: сегодняшний день закончится неудачей. Все в принципе понятно: с такой смазкой лить топливо себе в бак пока не намерен.
Уже будучи недалеко от дома плеснул себе на выходные 30 литров Танеко: шикарный паспорт, и смазка хорошая и ЦЧ и ЦИ наивысший!
Вот уже приходят первые мысли: ну и что, что допустим в среду на Опти двигатель выдаст лучшие показатели мощности и момента- с такой су...а смазкой ну нах вообще ездить на эту ГПН (400+ - бывает крайне часто, ниже 400 - крайне редко).
Хочется верить, что летний Танеко будет Огонь! Ну по крайней мере мне так хотелось бы.
Паспорта участников: