Red

Чудес-то не бывает с такой средней, никакой керопур не поможет. Мотор же на 1000-1500 оборотах всё время живёт, не очищается

Правильно говорить "из крафтовых"

Думаю, собрали остатки всех партий финского производства из всех магазинов и заправок, и сливают задешево через маркетплейсы. Дальше будет только российские красные канистры

Угар в 600г это особенность данного мотора или масла?

По сути это как густой 504. Было бы на 2 сантистока жиже, ему бы нарисовали 5-30 и 504 допуск

Топ - значит топовое, хорошее. А зеро - это значит ноль, никакое

Вот что наклейка животворящая делает!

А уже встречался паленый тебойл? Магазин на озоне, в магазине только одна позиция https://www.ozon.ru/product/teboil-maslo-motornoe-4-l-1425202496/ TEBOIL DIAMOND CARAT III SAE 5W-30 цена 1890 руб за 4 л. Запросил скидку, одобрили 1400 руб. Продавец ИП, зарегистрирован Республика Адыгея, Тахтамукайский район, аул Новая Адыгея Чё то как-то подозрительно....

Да, твое чушь, потому что 508 это жидкий 504, а 502 он вообще другой. Попробуй осознать.

Молодец, вот ты и пришел к правильному выводу про отличия 502 от 504. А то до этого какую то чушь писал:

Да и по мне тоже. Но это не для тебя, а для папуаса, для развития и слезания с пальмы

Смотришь в книгу, а видишь фигу? Вот гляди, двоечник, сделал вместо тебя

Молодец, стараешься. Выбирай актуальный 504, 2021 года и увидишь разницу. А ещё для общего развития можно таблицы анализов посмотреть, рекомендую Ноак у ильсаков хуже, теоретически угар вероятнее

Копай, я верю в тебя. Разницу увидишь ресурс и угар

не, я не из ваших, голландских Правильно заданный вопрос - половина ответа! Вот тебе паутинка, изучай https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

Открой паутинку лубризола да посмотри. Я за тебя гуглить что ли должен? Поднимай образованность, учись работать с информацией

Ты в маслах вообще не разбираешься. Гугли зольность, сера и всё такое

Потому что можете почитать про "масляную чуму" и почему исторически фольксваген вместо 504 велел использовать 502 для плохого бензина. Но у нас бенз хороший, оттого льём 504. За экологию тоже особо не топим, потому 508 не нужен. По сути 508=504, только чуть пожиже и подороже.

Строго говоря, для машин 2020 года фольксваген рекомендовал 502 допуск. Такие вещи нужно знать!

ну и в тигуан его же, никаких противопоказаний нет

Подойдёт. Ещё раз: это единственное из списка, одобренное производителем автомобиля. Оно имеет 508 допуск фольксвагена.

Ну они же божественные Немцы! А вот в существование каких то корейских турбомоторов на ильсаках вообще не верю

Из этого списка полностью подходит п.2, оно сертифицировано производителем на 508 допуск. Также подходят п.1 и п.4, они имеют сертификации лонглайф мерседеса, бмв и вольво и подходят для турбированных европейских моторов. Себе бы залил. А вот п.3 и п.5, ильсаки, предназначены для азиатских атмосферников, себе бы не залил

Строго говоря, ильсаки не для этого мотора. Этот вальволин даже не С5

Да. В принципе, если не заморачиваться на допуски фольксвагена, то TEBOIL Diamond ECP C3 практически то же самое (на чуть другом пакете), но с допусками мерседеса, бмв и опиля. На озоне эти масла бывают по 1500-2000 руб за 4 л