Optovik

Возможно после удара,они либо не контролировали управление самолетом или надеялись, что второе касание самолет выдержит не будет тех последствий которые мы увидели далее.

Результаты мы узнаем от комиссии,но меня взбесило отсутствие пожарных рядом с полосой(они пожарные должны были ждать приземления). Смотришь как горит самолет,а справа только несется пожарная машина(может быть если они были по расторопнее ,жертв оказалось меньше) Есть же инструкции где должен находиться пожарный расчет при экстренном приземлении,тем более с полными баками.Я думаю что пилоты садились так быстро ,что не были уверены что они вообще смогут долететь до аэропорта.Именно поэтому и не пошли на второй круг.Я возмущен не согласованностью наземных служб аэропорта в такой ситуации.И ни кое

В этом нет ни чего страшного. Все дело в том что,мы знаем что масла ESP и ESP Formula отличаются. Они нет,и в этом нет ничего предосудительного. Это возможно только когда изменения по приходу,то есть пришло масло с другим номером производителя.Да и то не факт: могут заприходовать европейский Mobil с добавлением нового номера( ну типа замена номера производителя),хотя это совсем не так ,а масло в другой банке для другого региона как в этом случае как на фото: Вообщем об этом можно разговаривать бесконечно...

Motul ,Xado,LM переоцененные продукты. Сравните например Mobil1 ESP 5w30 и Motul specific 507/504 и увидите ,что мобил по базе и по характеристикам лучше,да и LM 7661 тоже не фаворит.

По новому приходу базу не обновляли и чтоб не заводить новую позицию заприходовали по старому названию,и нет проблем.

Застращали и запутали таким объемом информации человека.Чем больше вариантов,тем тяжелее сделать выбор.

Некоторые двигателя не любят 0-ку.Можно попробывать залить что то бюджетное типа GM 5/30 производство Россия,по допуску подходит да и на фальсификат нарваться мало вероятно.Как то так думаю...

У меня партнёр по бизнесу ездит на таком масле,уже 5замена: авто vw t5 gp+чип.общий пробег примерно 120т.км езда Москва пробки,масло меняет через 8т.км.За 5замен мотор вымылся от других масел.Хотел уговорить его на анализ,но не знаю согласится или нет.Он не морочит с этими вопросами,какое масло ему привезу то и заливает.Можно на 8т.км сделать шприцом отбор пробы и продолжить ездить до результата анализа,чтобы потом сделать вывод.Замена или ещё покататься можно.Но скорее это всё индивидуально по машине:пробег,износ,льет топливо или нет ,ну и так далее...

Да же и не знаю.На витрине одно,что продают клиенту и в какой упаковке даже не догадываюсь( может ориджинал из старых запасов про который забыли,гадание на кофейной гуще короче,без предметное обсуждение):.Даже если предположить,что они клиенту с бочки заливают,то все равно получается что масло по закупке продают т.к. бочка esp за 100ку стоит,а это благотворительность и ей там не место.

Ни кого не пугают,а призываю быть бдительными.Даже покупая в проверенных местах типа Metro и их подобным сетевым магазинах необходимо смотреть что покупаешь.Особенно это касается профильных интернет-магазинов типа Emex,Exist и тому подобных которые работают на объемах и не борются за сохранение каждого клиента.

Все эти магазины получив партнёрский договор могут продавать фальсификат.И это может произойти путем подмены на уровне склада,магазина,продавца.Когда проходит акция цена низкая-это значит что цена в розницу=цене в опта.Возможно что это тот самый случай.Масло Mobil1esp 5/30 продукт слабой продажи.И поэтому сейчас представительство предлагает Тех.Центрам переходить с esp 5/30 на 0/30. При этом видимо предлагает Нулевку по цене Пятерки,хотя разница в закупке составляет 200 рублей или ещё дешевле.Тот же Ozon не профильный магазин и много масла взять не может.Тогда по какой цене они берет если

Цена ниже опта в Москве.Даже свечение в ультрафиолете не гарантирует подлинности.Тем более что в 2017 году свечения на этикетках не было. Рюмка есть на ручке,я уже описывал в этой теме местоположение.

RuLine я на примере esp 5/30 описывал оригинальные канистры в этом посте выше.Есть с чем сравнить. Какая цена за 4литра?

Вот блин, беданосец сидел и ждал пока кенгуру лягнет его.У меня складывается впечатление,что у него жопа на магничена на приключения.Ну вроде все сделал правильно:не столкнулся,сам не врезался.Все, может ехать,нет блин надо было дождаться такого.За Квята болеть одно расстройство.Буду болеть за другого.

Да ему бы на первом круге выжить и не провалиться как обычно.А дальше как Бог даст: обороняться он умеет да и машина вроде поехала.Короче будем смотреть.Матч этот долбаный F1 вообще в какой то аут засунула.По программе одно а на деле ... Хорошо по планшету квалификацию посмотрел.

VW Caravella T5GP+чип, масло Mobil Delvac LE 5w30 заправка 7литров. Общий пробег 85т.км На этом масле уже проехал 2т.км могу для интереса добавить в это масло LM Ceratek или Xado Stege1.Думаю проехать на этом масле до 9т.км До осени буду ездить в Липецк раз в месяц(850км) и так 4-5раз ,остальное время город.Присадки куплю сам ,а уж интересное это или нет решать вам.Можно без присадок-мотор не убитый,чип-топливо не льёт.Мотор 2 литра вес машины за 2тонны.Масло для грузовых авто залито в авто,где по допуску прописано 507.00.как то так...

asmostov Пользуюсь этими промывками с 1996 года.Сейчас 7591 через замену.Если у вас стук на холодную,рекомендую поменять производителя масла на другой.Возможно это поможет.У меня на Ceede было заливал Mobil 0/40,утром стук при запуске.Поменял на 5/30 и всё пропало.Даже если у вас масло не 0/40 , а 5/30 всё равно стоит попробовать сменить бренд масла.У Ликвидации моли есть присадка для устранения шума компенсаторов LM 3919 можно попробовать.Вся химия от LM реально работает.

Ole это 100% фальсификат.это цена ниже цены выхода с завода.

HTR Ты очень похож на брата Дина...

LeON0357 по нанесению даты на канистрах Россия у меня не 100% информации,где наносится батч-код.

Serviburnu -это завод Mobil расположенный в пригороде Стамбула.

Действительно в Калужской области сейчас разливают Total и ELF.именно по этому на этикетке замазано Made in EC и написано Россия. Этикет такая и должна быть: один слой липкий второй нет. Вот бы ещё на батч-код глянуть: он должен выглядеть вот так...

Ну да, есть Швеции завод Уддевалла и батч-код начинается с буквы U. Но дуть канистры в Турции и везти их куда либо мне кажется это дорого. "кривая" канистра это всего лишь упаковка которая потом пойдет на переработку,поэтому они там не заморачиваются ровной мерной шкалой. Тем более что многие меняют масло на СТО и даже бочку не видят из которой масло наливают.(им это ни к чему).

Andriano По вашему случаю ни чего критичного не увидел. Заморозка может показать только в случае, если это голимая минералка низкого качества при -24с и ниже.

Roman_DE Не заморачивайся,у производителя может быть на один и тот же продукт несколько оригинальных номеров. У GM 5w30 есть два номера на ЕВропу и один номер Россия.У SHell есть несколько номеров на один и тот же продукт.